Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) w prawej głowicy cylindrów (Range Rovera 3)

Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że spełnione są wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

2. Zdejmij przewód powietrza dolotowego.

UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Przewód łączący przepływomierz powietrza z rurą przepustnicy.

3. Przetnij 3 plastikowe opaski i poluzuj wiązkę czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).



4. Odłącz złącze od czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).



5. Odkręcić śrubę mocującą czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i wyjąć czujnik. Wyrzuć o-ring.

Montaż

1. Wytrzyj czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) i współpracujące powierzchnie.

2. Załóż nowy O-ring.

3. Zamontować czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), wkręcić śrubę i dokręcić momentem 10 Nm.

4. Zamocuj wiązkę czujnika położenia wałka rozrządu za pomocą trzech plastikowych zacisków.

5. Podłącz złącze do czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

6. Wymień przewód powietrza dolotowego.

UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Przewód łączący przepływomierz powietrza z rurą przepustnicy.

7. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.

8. Jeśli zainstalowano nowy czujnik, ponownie skonfiguruj system sterowania za pomocą TestBook/T4.