Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia (Range Rovera 3)

Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że spełnione są wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE, Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

OSTRZEŻENIE: Opary paliwa są wysoce łatwopalne, aw zamkniętej przestrzeni są również toksyczne i wybuchowe. Podczas pracy z paliwem należy mieć pod ręką gaśnicę pianową z dwutlenkiem węgla (WIĘC), gaz lub proszek.

2. Wymontować wymiennik ciepła układu recyrkulacji spalin (EGR).

UKŁADY REDUKCJI EMISJI - Td6, NAPRAWY, chłodnica EGR (EGR).

3. Zdejmij uszczelki kolektora dolotowego.

KOLEKTOR WYDECHOWY I UKŁAD WYDECHOWY: Silnik Td6, NAPRAWY, Uszczelki kolektora dolotowego.

4. Odkręć kołnierz i odłącz górny wąż od króćca układu chłodzenia.

5. Odkręcić kołnierze i odłączyć węże nagrzewnicy i wymiennika ciepła chłodzenia oleju przekładniowego od rozgałęźnika rozdzielczego.

6. Zdjąć przewód paliwowy z mocowania do przewodu rozdzielczego układu chłodzenia.

7. Odkręcić 2 śruby mocujące rurkę rozdzielczą układu chłodzenia.

8. Poluzuj zacisk i odłącz wąż próżniowy od pompy próżniowej.

PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.

9. Odkręcić kołnierz i odłączyć wąż szerokiego zbiornika od rurki rozdzielczej układu chłodzenia.

10. Odkręć kołnierz i odłącz rurkę rozprowadzającą od obudowy termostatu.

11. Odkręć korek okienka montażowego w pokrywie rozrządu i wyrzuć uszczelkę.

12. Odkręcić nakrętkę mocującą gwiazdkę napędu pompy paliwowej.

13. Wkręcić trzpień LRT-12-178/2 w obudowę rozrządu.

14. Założyć ściągacz LRT-12-178/1 na koło zębate pompy paliwa i dokręcając śrubę środkową ściągacza zdjąć koło zębate.

UWAGA: Nie zdejmuj ściągacza z koła zębatego, dopóki pompa paliwowa nie zostanie zamontowana.

15. Odłącz złącze od pompy paliwowej. UWAGA: Surowo zabrania się odłączania złącza od pompy paliwowej przy włączonym zapłonie.
16. Podłóż szmatkę pod pompę paliwową, aby zebrać wyciekające paliwo.

UWAGA: Nie dopuścić do kontaktu oleju lub płynu roboczego z generatorem.

17. Zakryj generator, aby nie dostawał się do niego płyn roboczy.

18. Odkręć 2 kołnierze i odłącz przewody paliwowe od pompy.

19. Poluzuj 2 nakrętki i wyjmij przewód paliwowy wysokiego ciśnienia. Zdejmij wspornik rurki.

PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.

20. Odkręć zaślepki ze świec żarowych 1. i 2. cylindra i zdejmij je z pompy paliwowej.

21. Odkręć 3 nakrętki, poluzuj i wyjmij pompę paliwową. Wyrzuć uszczelkę.

Montaż

1. Wytrzyj pompę paliwową i powierzchnie współpracujące.

2. Załóż nową uszczelkę pompy paliwa.

3. Zamontować pompę paliwową na miejscu i dokręcić nakrętki mocujące. Moment dokręcania 24 Nm.

4. Załóż zaślepki na świece żarowe.

5. Wytrzyj złączki wysokociśnieniowe.

6. Zamontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i tuleję podtrzymującą, dokręcić nakrętkę na przewodzie. Moment dokręcania 20 Nm.

7. Podłącz przewody paliwowe do pompy i dokręć zaciski.

8. Podłącz złącze do pompy.

9. Zdemontować trzpień LRT-12-178/2 i ściągacz LRT-12-178/1.

10. Załóż nakrętkę koła łańcuchowego pompy paliwa i dokręć ją. Moment dokręcania 65 Nm.

11. Wytrzyj zaślepkę otworu montażowego.

12. Załóż korek i dokręć go. Moment dokręcania 30 Nm.

13. Wytrzyj obudowę termostatu i rurkę rozdzielczą układu chłodzenia.

14. Załóż rurkę rozdzielczą układu chłodzenia, wkręć śruby i dokręć je momentem 10 Н·м.

15. Podłączyć węże do rurki rozdzielczej i umocować kołnierzem.

16. Podłączyć górny wąż do dyszy i zabezpieczyć opaską.

17. Zamocować przewód paliwowy w obejmie na przewodzie rozprowadzającym układu chłodzenia.

18. Podłącz wąż do pompy próżniowej i zamocuj go kołnierzem.

19. Zamontować uszczelki kolektora dolotowego.