Demontaż
1. Podnieś przód samochodu.
Uwaga: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym tylko na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zdejmij prawą tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulca przedniego.
4. Zwolnij kabel czujnika prędkości koła z uchwytu.
5. Zwolnij linkę z uchwytu na amortyzatorze, odkręć śrubę imbusową i wyjmij czujnik prędkości koła ze wspornika łożyska koła.
6. Odkręcić nakrętki mocujące ciągi stabilizatora stateczności przekroju i oddzielić ciągi od stabilizatora.
7. Odkręcić nakrętkę mocowania czujnika ciągu czujnika pionowego położenia nadwozia do dolnej dźwigni i zwolnić ciąg.
Przestroga: Użyj klucza płaskiego, aby przytrzymać przegub kulowy w płaskich rowkach.
8. Poluzuj śrubę o ćwierć obrotu mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej.
9. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła.
10. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 zwolnij przegub kulowy dolnego ramienia i oddziel dolne ramię od wspornika łożyska koła.
Uwaga: upewnij się, że osłona bolca kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
11. Poluzuj śrubę ćwierćobrotową mocującą łącznik do ramy pomocniczej.
12. Odkręcić nakrętkę mocowania ciągu do zawiasu kulistego.
13. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 oddzielić łącznik od przegubu kulowego.
Uwaga: upewnij się, że osłona bolca kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
14. Zdejmij i wyrzuć trzpień kulisty nakrętki zwrotnicy.
15. Nakręć nakrętkę M14 na koniec trzpienia kulowego równo z gwintowanym końcem trzpienia.
16. Za pomocą narzędzia LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M14 i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Uwaga: upewnij się, że osłona bolca kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
17. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego oleju.
18. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego.
19. Oddziel wał napędowy od mechanizmu różnicowego za pomocą dźwigni.
20. Odkręcić dwie nakrętki i wykręcić dwie śruby mocujące wspornik łożyska do stojaka amortyzatora wspornika zawieszenia.
21. Z pomocą drugiej osoby wymontować zespół wspornika łożyska wraz z wałem napędowym.
22. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy wału napędowego.
23. Ostrożnie zdejmij i wyrzuć plombę.
Montaż
1. Oczyść opaskę gniazda uszczelki.
2. Zamontować nową uszczelkę za pomocą narzędzia LRT-54-029.
3. Wytrzyj końcówkę wału napędowego.
4. Nasmaruj wargi uszczelniające czystym olejem przekładniowym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, ZUŻYTE PŁYNY EKSPLOATACYJNE, OLEJE I USZCZELNIACZE, Układ smarowania.
5. Załóż nowy pierścień zabezpieczający na koniec wału napędowego.
6. Nałóż trochę smaru na wypusty i uszczelnij powierzchnie styku.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, ZUŻYTE PŁYNY EKSPLOATACYJNE, OLEJE I USZCZELNIACZE, Układ smarowania.
7. Z pomocą drugiej osoby ponownie zamontuj zespół wspornika łożyska wraz z wałem napędowym. Ostrożnie wsuń koniec wału napędowego
w otworze uszczelnienia, zdejmij osłonę uszczelnienia i wepchnij wałek napędowy do końca, tak aby pierścień osadczy zatrzasnął się.
8. Wyrównać wspornik łożyska koła z kolumną zawieszenia amortyzatora, założyć śruby z nakrętkami i dokręcić nakrętki momentem 250 Nm.
9. Oczyścić stożkowe powierzchnie sworzni kulistych i gniazdo do ich montażu z brudu. Uwaga: Nakrętki i śruby należy dokręcać, gdy koła pojazdu normalnie dotykają podłoża.
10. Podłącz sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy, załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 80 Nm.
11. Podłącz drążek do przegubu kulowego, załóż nakrętkę mocującą i dokręć ją momentem 80 Nm.
12. Zamocować czujnik pionowego położenia nadwozia do dolnej dźwigni, owinąć nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 8 Н·м.
13. Przymocuj przegub kulowy dolnego ramienia do wspornika łożyska koła, przykręć nakrętkę mocującą i dokręć ją momentem 80 Nm.
14. Zamocuj łączniki stabilizatora, przykręć nakrętki i dokręć je momentem 100 Nm.
15. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż smar zapobiegający przywieraniu i zamontuj go na wsporniku łożyska koła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, ZUŻYTE PŁYNY EKSPLOATACYJNE, OLEJE I USZCZELNIACZE, Układ smarowania.
16. Zamontować śrubę imbusową czujnika prędkości koła i dokręcić śrubę momentem 8 Nm.
17. Podłącz przewód czujnika do amortyzatora.
18. Zamontować tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulca przedniego.
19. Załóż ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
20. Usuń podpory i opuść samochód.
21. Dokręć śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręć o kolejne 90°.
22. Dokręć śrubę mocującą drążek do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90°.
23. Sprawdź zbieżność kół przednich.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
24. Dolej oleju do obudowy przekładni głównej przedniej osi.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
Komentarze do tego artykułu