Demontaż
1. Podnieś przód samochodu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym tylko na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
2. Zdejmij lewe przednie koło.
3. Poluzuj element ustalający nakrętki piasty koła.
4. Przy pomocy asystenta, który naciska pedał hamulca, zdejmij i wyrzuć nakrętkę piasty koła.
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulca przedniego.
6. Zwolnij kabel czujnika prędkości koła z uchwytu.
7. Zwolnij linkę z uchwytu na amortyzatorze, odkręć śrubę imbusową i wyjmij czujnik prędkości koła ze wspornika łożyska koła.
8. Zdejmij i wyrzuć lewy kołek kulowy do nakrętki zwrotnicy.
9. Nakręć nakrętkę M14 na koniec trzpienia kulowego równo z gwintowanym końcem trzpienia.
10. Za pomocą narzędzia LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M14 i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
UWAGA: Sprawdź, czy osłona z kołkiem kulowym nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
11. Odkręcić nakrętkę mocowania czujnika ciągu czujnika pionowego położenia nadwozia do dolnej dźwigni i zwolnić ciąg.
OSTRZEŻENIE: Przytrzymaj przegub kulowy przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego na płaskich rowkach.
12. Poluzuj o ćwierć obrotu śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej.
13. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła.
14. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 zwolnij przegub kulowy dolnego ramienia i oddziel dolne ramię od wspornika łożyska koła.
UWAGA: Sprawdź, czy osłona z kołkiem kulowym nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
15. Poluzuj śrubę ćwierćobrotową mocującą łącznik do ramy pomocniczej.
16. Odkręcić nakrętkę mocowania ciągu do zawiasu kulistego.
17. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 oddzielić drążek od przegubu kulowego.
UWAGA: Sprawdź, czy osłona z kołkiem kulowym nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
18. Wkręcić śrubę centralną LRT-60-030/3 w uchwyt LRT-60-030/1 i połączyć z piastą poprzez kołnierz pośredni LRT-60-030/2. Połączenie zabezpieczyć nakrętką LRT-60-030/5.
19. Dokręcając śrubę centralną, wyciśnij półoś z piasty koła.
20. Usuń osprzęt.
21. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego oleju.
22. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego.
23. Oddziel wał napędowy od mechanizmu różnicowego za pomocą dźwigni.
24. Zwolnij wał napędowy z piasty.
25. Zdejmij zespół wału napędowego i trzymaj go w pozycji poziomej, aby nie uszkodzić uszczelnienia mechanizmu różnicowego.
26. Zdejmij i wyrzuć pierścień osadczy wału napędowego.
Montaż
1. Wytrzyj końcówkę wału napędowego i tuleję mechanizmu różnicowego.
2. Załóż nowy pierścień ustalający na koniec wału napędowego.
3. Nasmaruj wargi uszczelniające czystym olejem przekładniowym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, ZUŻYTE PŁYNY EKSPLOATACYJNE, OLEJE I USZCZELNIACZE, Układ smarowania.
4. Zamontuj koniec wału napędowego w mechanizmie różnicowym, upewniając się, że pierścień osadczy jest całkowicie zatrzaśnięty.
PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień ustalający jest osadzony w swoim rowku i przytrzymuje wał.
5. Oczyść wał napędowy i wypusty piasty z brudu.
6. Nałóż trochę smaru na wypusty i powierzchnie styku o-ringów.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, ZUŻYTE PŁYNY EKSPLOATACYJNE, OLEJE I USZCZELNIACZE, Układ smarowania.
7. Umieść koniec wału napędowego w piaście.
8. Zamontować narzędzie LRT-60-030/4 na wale napędowym.
9. Założyć narzędzie LRT-60-030/1 z kołnierzem pośrednim LRT-60-030/2 i zabezpieczyć nakrętką LRT-60-030/5.
10. Na narzędzie LRT-60-030/4 nakręcić nakrętkę i dokręcając nakrętkę wcisnąć wał napędowy w piastę.
11. Usuń mocowania.
12. Oczyścić stożkowe powierzchnie sworzni kulistych oraz gniazdo do ich montażu z brudu.
13. Podłącz drążek do przegubu kulowego, załóż nową nakrętkę mocującą i dokręć ją momentem 80 Nm.
14. Przymocuj przegub kulowy dolnego ramienia do wspornika łożyska koła, przykręć nakrętkę mocującą i dokręć ją momentem 80 Nm.
15. Przymocuj miernik pionowego położenia nadwozia do dolnej dźwigni i dokręć nakrętkę mocującą momentem 8 Нм.
UWAGA: Upewnij się, że ramię czujnika jest skierowane na zewnątrz.
16. Podłącz sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy, załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 80 Nm.
17. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż środek zapobiegający przywieraniu i zamontuj go na wsporniku łożyska koła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, ZUŻYTE PŁYNY EKSPLOATACYJNE, OLEJE I USZCZELNIACZE, Układ smarowania.
18. Zamontować śrubę imbusową czujnika prędkości koła i dokręcić śrubę momentem 8 Nm.
19. Podłącz przewód czujnika do amortyzatora.
20. Zamontować tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulca przedniego.
21. Załóż nową nakrętkę piasty i dokręć ją momentem 420 Nm.
22. Zablokuj nakrętkę na końcu wału napędowego.
23. Załóż ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
24. Usuń podpory i opuść samochód.
25. Wkręć nową śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej, dokręć ją momentem 165 Nm, a następnie dokręć o kolejne 90°.
26. Dokręć nową śrubę mocującą drążek do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90°.
27.
UWAGA: Nakrętki i śruby należy dokręcać, gdy pojazd jest prawidłowo osadzony na kołach na podłożu.
28. Dolej oleju do obudowy przekładni głównej przedniej osi.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
29. Sprawdź zbieżność kół przednich.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu