Pneumatyczny element elastyczny (Range Rovera 3)

Nie jest konieczne spuszczanie powietrza z całego układu zawieszenia pneumatycznego, wystarczy spuścić je tylko z obwodu wymienianego elementu pneumatycznego.

Nie spuszczaj powietrza z układu zawieszenia pneumatycznego, dopóki pojazd nie zostanie podniesiony.

Podczas odłączania łącznika Voss od dowolnego elementu zawieszenia pneumatycznego nie wolno go odłączać od odłączanego przewodu pneumatycznego.

Nie zdejmować złączki z węża powietrza. Podczas zdejmowania końcówki z węża istnieje duże prawdopodobieństwo jej zarysowania, co może później doprowadzić do wycieku powietrza iz układu.

Demontaż

1. Podnieś tył pojazdu i podnieś go.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym tylko na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.

2. Zdejmij koło.



3. Zdejmij zacisk z górnej podpory elementu powietrznego.



4. Odkręć śrubę mocującą element powietrzny do dolnej dźwigni.


5. Odpowietrz wymieniany element powietrza.

ZAWIESZENIE TYLNE REGULACJE Zawieszenie pneumatyczne - odpowietrzenie i napełnienie układu powietrzem.

6. Odkręcić śrubę mocującą amortyzator do dolnej dźwigni.

7. Odłącz amortyzator od dolnego ramienia.

8. Razem z partnerem opuść dolne ramię zawieszenia i zwolnij element pneumatyczny, aby uzyskać dostęp do złączki znajdującej się na przewodzie powietrza.

UWAGA: Nie odkształcaj wkładu powietrznego – nie rozciągaj go ani nie ściskaj.



9. Odłącz przewód powietrza.

UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.

10. Wyjmij zespół elementu powietrznego.

Montaż

1. Jeśli instalowany jest nowy element powietrzny, wyjmij z niego złączkę powietrzną.

UWAGA: Sprawdź element powietrzny pod kątem uszkodzeń. Jeśli element pneumatyczny jest uszkodzony, należy go wymienić.

2. Zamontować zespół elementu powietrznego, podłączyć przewód powietrzny, ale jeszcze nie dokręcać połączenia.

UWAGA: Wyczyść złącze przewodu powietrza.

3. Wraz z partnerem zamontuj element powietrzny na dolnym ramieniu, obracając element powietrzny tak, aby ramię montażowe znalazło się we właściwej pozycji.

UWAGA: Nie odkształcaj wkładu powietrznego – nie rozciągaj go ani nie ściskaj.

4. Dokręcić złącze przewodu powietrza momentem 3,5 Nm (2,6 funta stopy).

5. Dokręcić śrubę mocującą element pneumatyczny do dolnego ramienia momentem 7 Nm (5 funtów stóp).

6. Wyrównaj amortyzator z dolnym wahaczem, zamontuj śrubę mocującą i dokręć ją momentem 110 Nm (81 funtów na stopę).

7. Zwiększ ciśnienie w obwodzie, aby zamocować górną podporę komory powietrznej. Zainstaluj zacisk.

8. Doprowadzić ciśnienie w układzie zawieszenia pneumatycznego do wartości nominalnej.

ZAWIESZENIE TYLNE REGULACJE Zawieszenie pneumatyczne - odpowietrzenie i napełnienie układu powietrzem.

UWAGA: Przed zdjęciem podpory i postawieniem pojazdu na kołach należy doprowadzić ciśnienie w układzie zawieszenia pneumatycznego do wartości nominalnej.

9. Wymień koło (koła) i dokręcić nakrętki momentem 140 Nm (103 funty-stopy).

10. Usuń podpory i opuść samochód.