Nie jest konieczne spuszczanie powietrza z całego układu zawieszenia pneumatycznego, wystarczy spuścić je tylko z obwodu wymienianego elementu pneumatycznego.
Podczas odłączania łącznika Voss od dowolnego elementu zawieszenia pneumatycznego nie wolno go odłączać od odłączanego przewodu pneumatycznego. Nie zdejmować złączki z węża powietrza. Podczas zdejmowania końcówki z węża istnieje duże prawdopodobieństwo jej zarysowania, co może później doprowadzić do wycieku powietrza z układu.
Demontaż
1. Podnieś przód pojazdu i podnieś go.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym tylko na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
2. Zdejmij koło (koła).
3. Odpowietrz wymieniany wkład powietrza.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, REGULACJE, Zawieszenie pneumatyczne - odpowietrzenie i napełnienie układu powietrzem.
4. Odłącz okablowanie czujnika prędkości koła i przewód powietrzny od amortyzatora.
5. Dotyczy tylko lewego wkładu powietrznego: Odłączyć przewód elektryczny czujnika zużycia klocków hamulcowych od amortyzatora.
6. Odkręcić nakrętkę mocowania listwy stabilizatora poprzecznego do amortyzatora.
UWAGA: Użyj klucza nasadowego, aby zapobiec obracaniu się przegubu kulowego.
7. Zdejmij łącznik stabilizatora i podkładkę.
UWAGA: Zaznacz położenie podkładki do późniejszego montażu.
8. Odkręcić dwie śruby mocowania wspornika hamulca do nawy. Zdejmij zacisk z piasty i przymocuj z boku.
UWAGA: Nie pozwól, aby zacisk wisiał na przewodzie hamulcowym.
9. Odkręć nakrętkę na końcu drążka kierowniczego.
10. Nakręć nakrętkę M14 na koniec trzpienia kulowego równo z gwintowanym końcem trzpienia.
11. Za pomocą narzędzia LRT-57-036 odłącz sworzeń kulisty od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M14 i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
UWAGA: Sprawdź, czy osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzony bagażnik spowoduje awarię zawiasu.
12. Umieść podnośnik jako podporę pod dolnym wahaczem.
13. Odkręcić 2 nakrętki ze śrub mocujących nawę do amortyzatora.
14. Odłącz piastę od amortyzatora i dolnego ramienia i wyczyść amortyzator.
15. Zdejmij pokrywę z górnej podpory.
16. Odkręcić znajdującą się po wewnętrznej stronie nakrętkę mocującą zespół elementu pneumatycznego i amortyzatora i zaznaczyć względne położenie zębatki i wspornika górnego do późniejszego montażu.
17. Odkręć 2 pozostałe nakrętki i odłącz element powietrzny i zespół amortyzatora, opuszczając go na tyle, aby umożliwić dostęp do złączki przewodu powietrznego.
18. Odłączyć złączkę od pneumatycznego elementu elastycznego.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
19. Wymontuj element powietrzny i zespół amortyzatora.
20. Zdejmij papierową podkładkę z zespołu komory powietrznej i amortyzatora i wyrzuć ją.
Montaż
1. Oczyść miejsce elementu powietrznego i amortyzatora.
UWAGA: Sprawdź element powietrzny pod kątem uszkodzeń. Jeśli element pneumatyczny jest uszkodzony, należy go wymienić.
2. Montując nowy element powietrzny i zespół amortyzatora, zdejmij z niego łącznik powietrzny.
3. Załóż nową papierową uszczelkę na element powietrzny i zespół amortyzatora.
4. Zamontować element powietrzny i zespół amortyzatora, podłączyć przewód powietrzny, ale nie dokręcać jeszcze połączenia.
UWAGA: Wyczyść złącze przewodu powietrza.
5. Przymocuj element powietrzny i zespół amortyzatora do korpusu. Przykręcić górne nakrętki mocujące, wyrównać kołek ustalający z oznaczeniem i na koniec dokręcić nakrętki momentem 56 Nm (42 funty stopy).
UWAGA: Należy zwrócić uwagę, aby oznaczenie na uszczelce było widoczne przez duży otwór wykonany we wsporniku (widzieć zdjęcie).
6. Umieść pokrywę na górnym wsporniku.
7. Dokręcić złącze przewodu powietrza momentem 3,5 Nm (2,6 funta stopy).
8. Podłącz piastę do amortyzatora, wkręć śruby i dokręć je momentem 250 Nm (184 funt stopa).
9. Oczyścić stożkowe powierzchnie sworznia kulistego i gniazda zwrotnicy z brudu.
10. Podłącz sworzeń kulowy do zwrotnicy, załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 80 Nm (59 funt stopa).
11. Oczyść współpracujące powierzchnie zacisku hamulca i piasty.
12. Zamontować zacisk na piaście i dokręcić śruby momentem 110 Nm (81 funtów na stopę).
13. Podłącz przewód hamulcowy i przewody czujnika prędkości koła do amortyzatora.
14. Tylko lewy element powietrzny: Zamontuj czujnik zużycia klocków hamulcowych.
15. Załóż podkładkę, podłącz stabilizator, przykręć nakrętkę i dokręć momentem 100 Nm (74 funty stopy).
UWAGA: Utwardzona podkładka musi być zamontowana w tej samej pozycji, w jakiej znajdowała się przed demontażem.
16. Doprowadzić ciśnienie w układzie zawieszenia pneumatycznego do wartości nominalnej.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, REGULACJE, Zawieszenie pneumatyczne - odpowietrzenie i napełnienie układu powietrzem.
UWAGA: Przed zdjęciem podpory i postawieniem pojazdu na kołach należy doprowadzić ciśnienie w układzie zawieszenia pneumatycznego do wartości nominalnej.
17. Wymień koło (koła) i dokręcić nakrętki momentem 140 Nm (103 funty-stopy).
18. Zdejmij podporę (rekwizyty) i opuścić samochód.
19. Sprawdź rogi montażu przednich kół.
Komentarze do tego artykułu