Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
3. Wyjmij przewód powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
4. Zdemontować sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
5. Zamontować pojemnik pod zbiornikiem wspomagania hydraulicznego, odłączyć rurociąg i spuścić płyn roboczy. Zamknąć otwory przyłączy korkami.
6. Wyrzuć o-ring przewodu wspomagania kierownicy.
7. Odkręć dwie nakrętki mocowania silnika.
8. Przymocuj łańcuch do wsporników mocowania silnika i napnij go ciężarem silnika.
9. Spuść olej z obudowy przekładni głównej.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
10. Zdejmij przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
11. Zdejmij uszczelkę z wewnętrznego końca prawego wału napędowego.
WOŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka - półoś napędowa - przód - prawa.
12. Zdejmij uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
MOST PRZEDNI MOST I MECHANIZM RÓŻNICOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
13. Wykręć śrubę Torx dolnego zawiasu drążka kierowniczego.
14. Obróć kierownicę do jazdy na wprost, wyrównaj oznaczenia na wale przekładni kierowniczej i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
UWAGA: Nie obracaj kierownicą przy odłączonym wałku pośrednim lub przegubie Cardana, ponieważ spowoduje to uszkodzenie obrotowego pierścienia ślizgowego i elementów sterujących na kierownicy.
15. Odłącz wał kierownicy od wału przekładni.
16. Zaznaczyć położenie zacisków i usunąć zaciski mocujące do napinacza przewodów czujników położenia nadwozia i skrajni.
17. Usunąć blokady z gniazd elektrycznych wskaźników wyposażenia nadwozia.
18. Wymontuj blok złącza czujnika kąta wału kierownicy.
19. Odkręć 2 nakrętki mocujące każdą osłonę termiczną stabilizatora do nadwozia i 2 śruby mocujące każdą osłonę termiczną do ramy pomocniczej. Usuń osłony termiczne.
20. Użyj podnośnika, aby podeprzeć ramę pomocniczą.
21. Wykręć 6 śrub mocujących nosze. Wykręć 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do ramy poprzecznej (oznaczone strzałkami).
22. Wraz z asystentem opuść i zdejmij zespół ramy pomocniczej.
23. Wyjmij przewód wentylacyjny z obudowy przekładni głównej. Wykręć 4 śruby mocujące obudowę przekładni głównej i z pomocą asystenta wyjmij zespół przekładni głównej. Wyjmij i wyrzuć o-ring.
UWAGA: Śruba mocująca znajdująca się nad przekładnią główną musi pozostać w obudowie przekładni głównej.
Montaż
1. Oczyść obudowę przekładni głównej i wszystkie współpracujące powierzchnie.
2. Zamontować nowy O-ring w obudowie przekładni głównej i nasmarować go wazeliną.
3. Z pomocą asystenta ostrożnie zamontuj zespół przekładni głównej. Dokręcić śruby mocujące momentem 102 Nm.
4. Podłączyć wąż wentylacyjny do skrzynki głównego przelewu.
5. Oczyść współpracujące powierzchnie ramy pomocniczej i karoserii.
6. Zamontuj zespół ramy pomocniczej z pomocą asystenta.
7. Dokręcić 6 śrub mocujących ramę pomocniczą do nadwozia momentem 165 Nm. Dokręć 2 tylne śruby o kolejne 90°.
8. Dokręcić 2 śruby mocujące ramę pomocniczą do ramy poprzecznej momentem 132,5 Nm.
9. Zamontuj osłony termiczne stabilizatora i dokręć 2 śruby i nakrętki.
10. Opuść silnik na stojaki.
11. Dokręcić nakrętki mocujące wsporniki silnika do wsporników momentem dokręcania 100 Nm.
12. Podłączyć kostkę do gniazda miernika kąta obrotu wału kierowniczego.
13. Zamocować bloki gniazd elektrycznych przednich skrajni pionowego położenia nadwozia.
14. Poprowadź kable czujników i zabezpiecz je zaciskami w ich pierwotnej pozycji.
15. Oczyść pompę wspomagania układu kierowniczego i złączkę rurową.
16. Założyć nowy pierścień uszczelniający na końcówkę przewodu wysokiego ciśnienia, podłączyć przewód do pompy i dokręcić nakrętkę złączkową momentem 25 Nm.
17. Sprawdź wyrównanie znaków montażowych i zamocuj wał kierownicy do wału przekładni kierowniczej. Zamontować nową śrubę obrotową wału kierownicy i dokręcić momentem 24 Nm.
18. Zamontować uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
MOST PRZEDNI MOST I MECHANIZM RÓŻNICOWY, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelniacz wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego.
19. Zamontować uszczelnienie prawego wału napędowego.
WOŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka - półoś napędowa - przód - prawa.
20. Zamontuj ponownie przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
21. Wlej olej do obudowy przekładni głównej do wymaganego poziomu.
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA I MECHANIZM RÓŻNICOWY PRZEDNIEGO MOSTU, REGULACJE, Przednia przekładnia główna i obudowa mechanizmu różnicowego - spust i wlew oleju.
22. Zamontować wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik V8, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
23. Wymień przewód powietrza.
OGRZEWANIE I WENTYLACJA, PRACE REMONTOWE, Filtr powietrza - czerpnia powietrza.
24. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
25. Usuń powietrze z układu i dodaj płyn roboczy do hydraulicznego zbiornika wspomagającego.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Wspomaganie kierownicy (PAS) - usuwanie powietrza.
26. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj poślizg przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Zbieżność kół przednich - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu