Automatyczny system stop/start (Freelander 2)

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Moduł kontroli jakości napięcia
2	-	Moduł systemu monitorowania baterii
3	-	akumulator AGM (z chłonnymi przegrodami z mikrofibry szklanej)
4	-	Czujnik neutralny
5	-	Rozrusznik
6	-	Pomocnicza pompa płynu chłodzącego
7	-	Liniowy czujnik sprzęgła
8	-	Czujnik podciśnienia wspomagania hamulców
9	-	Przełącznik Stop/Start

TD4_e jest wyposażony w pierwszy inteligentny system firmy Land Rover "Zatrzymaj/Uruchom". System automatycznie wyłącza i ponownie uruchamia silnik pojazdu w określonych warunkach. Skraca to czas pracy silnika na biegu jałowym, zmniejszając zużycie paliwa i emisje. Jest to bardzo przydatne w przypadku pojazdów, które spędzają dużo czasu w dużym natężeniu ruchu, takich jak:

• czekając na światłach
• częste korki

Zalety tej technologii w porównaniu z poprzednim pojazdem z silnikiem TD4 bez systemu "Zatrzymaj/Uruchom", na podstawie oficjalnej definicji "Europejski cykl jazdy", następujące:

• Poziom emisji CO2 jest zmniejszony o prawie 8 procent w porównaniu ze standardowym cyklem jazdy EU4, co odpowiada redukcji o 15 g/km.
• Zużycie paliwa spadło o 3,8 mpg lub 0,6 litra na każde 100 km.

UWAGA: Zużycie paliwa i redukcja emisji różnią się w zależności od stylu jazdy i warunków drogowych.

System "Zatrzymaj/Uruchom" standard w pojazdach z manualną skrzynią biegów. Uruchamia się automatycznie po każdym włączeniu zapłonu. Kierowca może jednak wyłączyć system, naciskając przycisk "Eco" na panelu sterowania.

Przełącznik "Eco" systemy "Zatrzymaj/Uruchom":

UWAGA: Oprócz systemu automatycznego "Zatrzymaj/Uruchom" przycisk "Eco" steruje również systemem wskaźników zmiany biegów.

Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i działanie).

Włącz diodę w przycisku "Eco" wskazuje na poprawność działania systemu "Zatrzymaj/Uruchom". Dioda LED gaśnie w następujących przypadkach:

• Kierowca wyłącza system "Zatrzymaj/Uruchom".
• System HDC działa (kontrola zjazdowa) lub TR (Terrain Response).
• system jest wadliwy; więcej informacji znajduje się w rozdziale "Awaria systemu" poniżej.

w ECM (Moduł sterujący silnika) dodano nowe oprogramowanie sterujące pracą układu automatyki "Zatrzymaj/Uruchom", ponieważ oprócz własnych komponentów, automatyczny system "Zatrzymaj/Uruchom" podłączony do wielu innych systemów pojazdu. Zaawansowana technologia łączy te systemy i zapewnia spełnienie wszystkich niezbędnych warunków, kontrolując między innymi następujące parametry:

• położenie pedału sprzęgła
• położenie wybieraka biegów
• stan prędkości ruchu najważniejszych układów pojazdu
• warunki środowiska

Jeśli wszystkie niezbędne warunki zostaną spełnione, system "Zatrzymaj/Uruchom" automatycznie wyłącza silnik w następujących przypadkach:

• samochód stoi
• neutralny wliczony w cenę
• całkowicie wciśnięty pedał sprzęgła

Podświetlenie ikony oznacza, że silnik został wyłączony "Eco" na desce rozdzielczej. Inne ostrzeżenia często związane z wyłączeniem silnika (np. wskaźniki zapłonu i niskiego ciśnienia oleju) są zablokowane, więc po wyłączeniu silnika w trybie "Zatrzymaj/Uruchom" nie włączają się.


Wskaźnik "Eco" systemy "Zatrzymaj/Uruchom":


Silnik automatycznie uruchomi się ponownie po zwolnieniu pedału sprzęgła przed włączeniem biegu. W tym momencie ikona "Eco" na tablicy rozdzielczej zgaśnie. Jeśli warunki niezbędne do działania systemu nie zostaną spełnione przez kontrolę ECM, system "Zatrzymaj/Uruchom" nie będzie działać zgodnie z oczekiwaniami, na przykład:

• Blokada układu: silnik będzie nadal pracował, nawet jeśli pojazd stoi, bieg jest na biegu jałowym, a pedał sprzęgła jest całkowicie wciśnięty.
• Obejście systemowe: silnik wyłączony przez system "Zatrzymaj/Uruchom", jednak warunki uległy zmianie, co spowoduje wcześniejsze automatyczne ponowne uruchomienie silnika.

Ta interwencja zapobiega negatywnemu wpływowi systemu "Zatrzymaj/Uruchom" do następujących:

• bezpieczeństwo pojazdów i pasażerów
• żądania kierowcy
• komfort kierowcy i pasażera
• możliwości samochodu na drodze i w terenie

Chociaż główna logika sterowania systemu "Zatrzymaj/Uruchom" skoncentrowany w ECM, CJB (centralna skrzynka elektryczna) otrzymał również zaktualizowane oprogramowanie do przesyłania sygnałów blokady wyłączenia silnika do ECM. W niektórych przypadkach, w zależności od przyczyny interwencji systemu, na ekranie panelu informacyjnego zostanie wyświetlony komunikat o przyczynach. Zobacz tabelę komunikatów poniżej, aby uzyskać więcej informacji.

Warunki wpływające na działanie automatyki "Zatrzymaj/Uruchom", są opisane w dalszej części rozdziału "Blokady stopu, aktywatory startu i blokady startu".

OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec obrażeniom ciała podczas naprawy pojazdów, należy wyłączyć system automatyczny "Zatrzymaj/Uruchom" za naciśnięciem przycisku "ECO"; upewnij się, że pasek informacyjny wyświetla komunikat "System "Zatrzymaj/Uruchom" wyłączony", a wskaźnik ECO w przełączniku jest wyłączony.