Momenty dokręcania
| Opis | Nm | lb-ft |
| Odpowietrznik sprzęgła | 10 | 7 |
| Nakrętki bloku pedału | 24 | 18 |
| Śruby cylindra wysprzęglika sprzęgła | 11 | 8 |
Lokalizacja elementów
| Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
| 1 | - | Zbiornik hamulca/sprzęgła |
| 2 | - | Główny cylinder hamulcowy |
| 3 | - | Złącze |
| 4 | - | Wąż niskociśnieniowy |
| 5 | - | Wspornik pedału sprzęgła |
| 6 | - | Główny cylinder sprzęgła |
| 7 | - | Wąż wysokociśnieniowy |
| 8 | - | Złącze |
| 9 | - | Cylinder roboczy i łożysko zwalniające |
| 10 | - | Adapter hydrauliczny i ogranicznik szczytowego momentu obrotowego |
| 11 | - | Śruba zwalniająca powietrze |
| 12 | - | Sprzęgło |
| 13 | - | Pedał hamulca |
Sprzęgło ma tradycyjną konstrukcję z pojedynczą amortyzowaną tarczą napędową i samonastawną sprężyną membranową pokrywy sprzęgła, uruchamianą hydraulicznie pedałem sprzęgła.
Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, wytwarzane jest ciśnienie, które oddziałuje na płyn hydrauliczny w pompie hamulcowej. Ciśnienie płynu roboczego jest przenoszone rurociągiem z cylindra głównego do cylindra roboczego w skrzyni biegów. Ciśnienie płynu uruchamia cylinder podrzędny, który z kolei naciska palce na osłonę sprzęgła, zwalniając tarczę napędową i odłączając wał korbowy silnika od skrzyni biegów.
Adapter do opróżniania sprzęgła hydraulicznego znajduje się z przodu skrzyni biegów. Adapter zapewnia połączenie między przewodem ciśnieniowym z cylindra głównego do cylindra pomocniczego. Adapter posiada śrubę, która służy do odpowietrzenia układu sprzęgła hydraulicznego po wymianie jednego z elementów hydraulicznych podczas konserwacji. Dodatkowo adapter posiada ogranicznik szczytowego momentu obrotowego. Zapobiega natychmiastowemu włączeniu sprzęgła, jeśli kierowca przypadkowo zwolni dźwignię sprzęgła, eliminując możliwość uszkodzenia elementów przekładni.
Pojazdy wyposażone w system «Zatrzymaj/Uruchom» - od MY 2010
Liniowy czujnik sprzęgła, umieszczony w głównym cylindrze sprzęgła i podłączony na stałe do centralnej skrzynki przyłączeniowej, służy do określania położenia pedału sprzęgła. Jest używany w połączeniu z innymi wyjściami czujników do ponownego uruchomienia silnika, zatrzymania go lub ponownego uruchomienia po zgaśnięciu silnika w pojazdach z «Zatrzymaj/Uruchom». Jest również używany z przełącznikami 1. i biegu wstecznego do testowania wiarygodności sygnału sprzęgła.
Czujnik położenia pedału sprzęgła otrzymuje informacje o położeniu pedału sprzęgła z magnesu w pompie sprzęgła. Dlatego w przypadku wymiany głównego cylindra należy go odpowiednio dobrać i zamontować. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Układ rozruchowy (303-06C Układ rozruchowy - 2.2L Duratorq - Td4, Pojazdy produkowane od 03.2009, Opis i działanie).
Czujnik sprzęgła liniowego:
Komentarze do tego artykułu