Drążek napędowy turbosprężarki (Freelander 2)

UWAGA: Czynności opisane w tej procedurze mogą być częścią procedury instalacyjnej.

UWAGA: Ilustracje mogą różnić się niektórymi szczegółami, ale podstawowe punkty są całkowicie prawdziwe.

Wycofanie

1. Podnieś i podeprzyj pojazd.

UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe podpartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj o zamontowaniu wsporników zabezpieczających pod samochodem.

2. Moment dokręcania: 25 Nm

UWAGA: Pojazdy z filtrem cząstek stałych (DPF)

UWAGA: Zanotuj położenie węży.

6. Moment dokręcania: 10 Nm

UWAGA: Wszystkie pojazdy

7. Może być konieczne włożenie odpowiedniego narzędzia między występ wału a trzpień siłownika i poruszanie nim z boku na bok.

Nie stosować siły, która mogłaby zdeformować elementy wału napędowego turbosprężarki o zmiennej geometrii.

Podczas demontażu wałka napędowego turbosprężarki o zmiennej geometrii nie należy przykładać siły obrotowej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przekładni ślimakowej.

8. Naciskając palcem, przesuń mechanizm napędowy turbosprężarki o zmiennej geometrii, aby zapewnić wystarczający skok. Poruszaj się 10-20 razy, aby zapewnić wystarczający ruch.

UWAGA: Początkowo ruch może być utrudniony ze względu na gromadzenie się osadów węglowych.

9. W razie potrzeby użyj sprayu penetrującego.

UWAGA: Nie należy stosować nadmiernej siły ani dźwigni na ramieniu korby, ponieważ może to spowodować odkształcenie ramienia korby lub uszkodzenie mechanizmu turbiny.

10. Nałóż lekko penetrujący smar na śruby dwustronne turbosprężarki i siłownika. Oczyść powierzchnie kolców.

UWAGA: Do polerowania i usuwania korozji może być potrzebny bardzo cienki mokry i suchy papier.

Instalacja

1. Zastosuj zalecany smar wysokotemperaturowy (Numer części Land Rovera LR029042) na obu ćwiekach, zwracając szczególną uwagę, aby były całkowicie zakryte.