Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (Freelander 2)

Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia są podłączone między pompą wysokiego ciśnienia a kolektorem paliwowym oraz między kolektorem paliwowym a czterema wtryskiwaczami. Rury są krótkie, aby utrzymać maksymalne ciśnienie robocze w układzie paliwowym.

Przewody są przeznaczone wyłącznie do jednorazowego użytku i należy je wymieniać za każdym razem, gdy trzpień jest zwalniany.

Omiń przewody paliwowe

Przewody obejściowe układu paliwowego są wyposażone w szybkozłącza i łączą kolektor paliwowy, wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia z filtrem paliwa.

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Port obejściowy dyszy
2	-	Klips mocujący złącze
3	-	Klips blokujący złącze
4	-	zawór zwrotny

Przewód obejściowy wtryskiwacza jest pojedynczym elementem i jest dostarczany jako pojedyncza jednostka. Złącze dyszy składa się z dwóch ruchomych części. To dwuczęściowe złącze musi być prawidłowo usunięte z dyszy. W przeciwnym razie złącze zostanie uszkodzone.

Aby wyjąć złącze obejściowe wtryskiwacza, najpierw pociągnij środkowy zacisk mocujący, a następnie użyj dwóch zaczepów, aby zwolnić zacisk blokujący. Aby zainstalować złącze obejściowe wtryskiwacza, wciśnij złącze na port obejściowy wtryskiwacza za pomocą dwóch wypustek na zacisku blokującym, a następnie zablokuj złącze, naciskając środkowy zacisk blokujący. Podczas zdejmowania lub instalowania środkowego zacisku mocującego będzie słyszalne wyraźne "kliknięcie".

Zawór zwrotny 10 bar jest zainstalowany na złączu obejścia wtryskiwacza paliwa w celu utrzymania ciśnienia we wtryskiwaczach. Ciśnienie 10 bar jest niezbędne do utrzymania paliwa w komorze hydraulicznej oraz do prawidłowej pracy wtryskiwaczy.