Specjalne narzędzie
 205-754A Splitter, Ball Joints |  211-316 Separator, Ball Joint |
Wyposażenie ogólne: Podnośnik zespołu napędowego
UWAGA: Jeśli konieczny jest demontaż przekładni, nie ma potrzeby spuszczania płynu przekładniowego, chyba że chłodnica płynu zostanie odłączona od zespołu przekładni.
UWAGA: Jeśli przekładnia jest wyjęta w celu uzyskania dostępu, nie trzeba spuszczać płynu przekładniowego, ponieważ chłodnica płynu przekładniowego nie jest odłączana od zespołu przekładni.
1. Wyjmij tacę baterii. Patrz procedura: Półka do instalacji akumulatora (414-01 Akumulator, mocowanie akumulatora i przewody, Demontaż i montaż).
2. Podnieś i podeprzyj pojazd.
OSTRZEŻENIE: Umieść bezpieczne podpórki pod pojazdem.
3. Wypompuj płyn ze zbiorniczka wzmacniacza układu kierowniczego.
4. Odłączyć dolną część kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę sprzęgła elastycznego kolumny kierownicy.
5. Wyjmij rozrusznik. Patrz procedura: Rozrusznik (303-06B Układ rozruchowy — 2,2 l Duratorq — Td4, Demontaż i montaż).
6. Podeprzyj silnik.
7. Zdejmij wspornik.
OSTRZEŻENIE: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów mają przewód odpowietrzający przymocowany do wspornika.
8. Zdejmij lewe mocowanie silnika.
9. Zdejmij pasek uziemiający.
10. Zdejmij wspornik silnika.
11. Zwolnij i odłącz linkę dźwigni zmiany biegów.
12. Spuść olej ze skrzyni biegów. Patrz Procedura: Spuszczanie i uzupełnianie płynu przekładniowego — 2,2 l Duratorq — Td4 (307-01 Automatyczna skrzynia biegów/przekładnia skrzyni biegów, procedury ogólne).
13. Zdejmij przednie koła z oponami. Patrz procedura: Koło i opona (204-04 Koła i opony, Demontaż i montaż).
14. Wyjąć zaślepkę otworu zaczepu holowniczego.
15. Odkręć 2 śruby mocujące osłonę zderzaka.
16. Zdejmij oba panele przedłużające błotników.
UWAGA: Ilustracja przedstawia prawą stronę, po lewej stronie procedura jest taka sama.
17. Odłącz obie przednie zębatki od stabilizatora.
UWAGA: Nie dopuszczaj do obracania się przegubu kulowego.
UWAGA: Odrzuć 2 nakrętki.
18. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przeguby kulowe lewej i prawej końcówki drążka kierowniczego. Narzędzie specjalne: 211-316
19. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj przegub kulowy dolnego ramienia. Narzędzie specjalne: 205-754A
20. Odłącz przewody PAS.
21. Odłącz przewody ciśnieniowe od hydraulicznego mechanizmu wspomagającego.
UWAGA: Płyn może wyciec.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory.
22. Odłączyć katalizator wraz z przewodem rozdzielczym.
23. Odłącz przewód paliwowy.
24. Zdejmij dolną podkładkę podtrzymującą.
25. Podeprzyj ramę pomocniczą. Wyposażenie ogólne: Podnośnik zespołu napędowego
26. Zdejmij poprzeczkę przedniej ramy pomocniczej.
UWAGA: Używaj tylko nowych śrub ramy pomocniczej.
27. Opuść zespół przedniej ramy pomocniczej.
Zaznacz położenie elementów, aby ułatwić późniejszy montaż. Używaj tylko nowych śrub ramy pomocniczej.
28. Zdejmij rurę wydechową z turbosprężarki.
29. Odłącz dwie linie transmisyjnego wymiennika ciepła.
Przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy. Zatkaj wszystkie otwory. Wyrzuć plomby. Oczyść obszar wokół elementu i usuń z niego ciała obce.
30. Odłącz lewą półoś.
31. Odłącz prawą półoś.
32. Zdejmij pokrywę dostępową.
33. Usuń i wyrzuć śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego.
UWAGA: Wyrzuć śruby.
34. Podeprzyj skrzynię biegów. Wyposażenie ogólne: Podnośnik zespołu napędowego
35. Wymontuj przekładnię i hydrotransformator.
UWAGA: Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje w przekładni.
UWAGA: Ten krok wymaga pomocy drugiego mechanika.
36. Zamontować uchwyt przemiennika momentu obrotowego.
UWAGA: Upewnij się, że kołki znajdują się na silniku, a nie na skrzyni biegów.
Komentarze do tego artykułu