Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM) (Freelander 2)

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	TCM
2	-	neutralna pozycja "N"
3	-	"Pozycja parkowania "R"
4	-	Czujnik położenia/wał mechaniczny
5	-	złącze elektryczne

TCM znajduje się na górze obudowy skrzyni biegów i jest podłączony do szybkiej magistrali CAN w celu komunikacji z innymi systemami pojazdu.

TCM generuje sygnały wyjściowe w celu aktywacji zaworów elektromagnetycznych skrzyni biegów w celu sterowania hydraulicznym działaniem skrzyni biegów.

Dane sterujące silnika są przesyłane do ECM przez szybką magistralę CAN. Do skutecznego sterowania przekładnią TCM wymagane są dane silnika, takie jak wartość momentu obrotowego wału korbowego, wartość prędkości obrotowej silnika, kąt pedału przyspieszenia, temperatura silnika itp.

Moduł TCM przetwarza sygnały z czujników temperatury i prędkości skrzyni biegów, modułu ECM i innych układów pojazdu. Na podstawie odebranych sygnałów i danych zapisanych w pamięci moduł wylicza wymagany bieg, tryb pracy sprzęgła hydrokinetycznego oraz optymalne wartości ciśnień do zmiany biegów i sterowania sprzęgłem blokującym hydrokinetyka.

Czujnik kąta skrętu kierownicy i moduł ABS również komunikują się z modułem TCM za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN. TCM wykorzystuje te dane do wstrzymania zmiany biegów podczas pokonywania zakrętów, a także, gdy moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) steruje hamowaniem lub kontrolą trakcji.


TCM znajduje się nad wałem mechanicznym, który wystaje przez uszczelnienie olejowe na górnej powierzchni głównej skrzyni korbowej. Wał znajduje się w czujniku położenia obrotowego i obraca czujnik w żądanym kierunku na polecenie z dźwigni zmiany biegów. Czujnik pozycji obrotu jest czujnikiem efektu Halla, który wytwarza określone napięcie zgodnie z wybraną pozycją dźwigni zmiany biegów.

Dźwignia zmiany biegów jest połączona z automatyczną skrzynią biegów i czujnikiem położenia obrotowego za pomocą cięgna Bowdena. Ruch dźwigni zmiany biegów jest przekazywany cięgnem Bowdena do czujnika położenia, który zgłasza wybraną pozycję (P, R, N lub D) TCM. Po dokonaniu wyboru trybu sportowego/ręcznego przełącznik +/- sport/ręczny jest zgłaszany do modułu TCM przez magistralę LIN "CommandShift™". Moduł TCM wysyła odpowiednie informacje przez szybką magistralę CAN do zestawu wskaźników, który wyświetla informacje o wybranym zakresie na wyświetlaczu centrum informacyjnego.

Jeśli TCM lub skrzynia biegów wymaga wymiany, należy przeprowadzić procedurę konfiguracji przy użyciu systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover, tak aby nowy TCM nauczył się neutralnej pozycji skrzyni biegów. TCM wykorzystuje pozycję neutralną jako punkt odniesienia dla każdej z pozycji P, R, N i D.