UWAGA: Po zakończeniu próby drogowej sprawdź działanie hamulca podczas jazdy z małą prędkością przed zakończeniem próby. Jeśli wystąpi hamowanie z jednej strony lub problem występuje w inny sposób, nie kontynuuj jazdy próbnej, dopóki problem nie zostanie zidentyfikowany i naprawiony.
- Hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony.
- Zmiana biegów jest płynna i nie ma żadnych nietypowych odgłosów ani wibracji od strony skrzyni biegów.
- Moc silnika jest zadowalająca, osiąga swoją maksymalną wartość, przyspieszanie jest płynne, pedał przyspieszenia nie jest twardy, a silnik wraca do pracy na biegu jałowym.
- Nie ma nadmiernego dymu ani dymu o nienormalnym kolorze podczas normalnej jazdy, ciężkiej pracy lub podczas hamowania silnikiem.
- Kierownica jest płynna, precyzyjna, niezbyt ciężka i bez nadmiernych luzów czy wibracji. Nie ma ściągania na bok, a przy wychodzeniu z zakrętu kierownica płynnie wraca do swojej pierwotnej pozycji.
- Wszystkie urządzenia są sprawne, ich odczyty są dokładne.
- Przełączniki i elementy sterujące działają płynnie i precyzyjnie, lampki kontrolne i kierunkowskazy działają prawidłowo, a dźwignia sterowania kierunkowskazami automatycznie wraca do pierwotnego położenia, gdy kierownica wróci do pierwotnego położenia.
- Systemy ogrzewania i wentylacji działają prawidłowo i wydajnie.
- Układ hamulcowy działa skutecznie.
Komentarze do tego artykułu