Kontrola i weryfikacja (Freelander 2)

UWAGA: Diagnoza polegająca na wymianie części z innego pojazdu jest NIEDOZWOLONA. Podmiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe usterki w badanym pojeździe i/lub pojeździe, z którego wymontowano moduły.

1. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń i integralności systemu.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Wentylator chłodzący amortyzator (I) kierownictwo Kanał powietrzny (S) Krata (I) deflektor Filtr powietrza kabiny Wąż gumowy (I) pompa płynu chłodzącego Dodatkowa nagrzewnica na paliwo Pompa paliwa do ogrzewania postojowego na paliwo Przewody paliwowe do ogrzewania postojowego na paliwo	Kompresor Wentylator chłodzący Urządzenia wykonawcze Panel sterowania klimatyzacją

2. Posłuchaj, czy system klimatyzacji nie wydaje nietypowych dźwięków.

3. Zbadaj układ chłodniczy za pomocą lampy ultrafioletowej pod kątem śladów barwnika wrażliwego na promieniowanie UV w celu wykrycia nieszczelności.

4. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego lub opisanego przez klienta, rozwiąż go przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).

5. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź moduł klimatyzacji, moduł sterujący silnika (ECM), dodatkową nagrzewnicę paliwową i centralną skrzynkę elektryczną (CJB) w poszukiwaniu kodów DTC i zapoznaj się z Indeksem diagnostyczne kody usterek (DTC).