Dodatkowa nagrzewnica na paliwo (Freelander 2)

Dodatkowa nagrzewnica paliwowa jest zamontowana na przewodzie doprowadzającym płyn chłodzący do zespołu nagrzewnicy i znajduje się za prawym błotnikiem. Dwa złącza elektryczne na bloku nagrzewnicy służą do podłączenia go do układu elektrycznego pojazdu.

FFBH zawiera następujące elementy:

• Dmuchawa powietrza
• Obudowa komory spalania
• wymiennik ciepła
• Wąż wlotu powietrza z tłumikiem
• Rura wydechowa z tłumikiem
• moduł kontrolny

Przekrój typowego ogrzewania postojowego na paliwo:

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Wentylator komory spalania
2	-	wylot chłodziwa
3	-	wlot płynu chłodzącego
4	-	Wkład ogniotrwały
5	-	wymiennik ciepła
6	-	czujnik temperatury
7	-	Uwolnienie
8	-	wlew paliwa
9	-	Parownik
10	-	Wlot powietrza

Wentylator komory spalania

Dmuchawa powietrza do spalania kontroluje dopływ powietrza do FFBH, aby paliwo dostarczane z pomocniczej pompy paliwowej paliło się. Służy również do odpowietrzania i chłodzenia FFBH.

Obudowa komory spalania

Obudowa komory spalania zawiera wkład ogniotrwały oraz króciec do podłączenia rury wydechowej i złączki do podłączenia węża od dodatkowej pompy płynu chłodzącego do pompy i węża do chłodnicy nagrzewnicy.

Wkład ogniotrwały zawiera komorę spalania paliwa, a także parownik i świecę żarową z czujnikiem płomienia. Paliwo z pomocniczej pompy paliwowej podawane jest do dyfuzora, gdzie odparowuje, a następnie podawane jest do komory spalania, gdzie miesza się z powietrzem z wentylatora nawiewu powietrza do spalania. Świeca żarowa z czujnikiem płomienia zapewnia wstępny zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej, a po ustabilizowaniu się procesu spalania kontroluje płomień.

Wymiennik ciepła

Wymiennik ciepła przekazuje ciepło wytwarzane w komorze spalania do płynu chłodzącego. Dwa czujniki temperatury zamontowane w obudowie wymiennika ciepła przekazują informacje o temperaturze płynu chłodzącego silnik do modułu sterującego. Moduł zarządzania wykorzystuje te informacje do zarządzania systemem.

Wąż wlotu powietrza z tłumikiem

Tłumik wlotowy jest zainstalowany w przewodzie powietrza wlotowego. Tłumik został zaprojektowany w celu zmniejszenia hałasu wlotowego.

Rura wydechowa z tłumikiem

Wytłumiona rura wydechowa odprowadza produkty spalania do atmosfery w punkcie znajdującym się pod prawym przednim nadkolem. Podczas pracy modułu FFBH na wylocie może pojawiać się para wodna, w zależności od warunków atmosferycznych.

Moduł kontrolny

Moduł sterujący kontroluje i monitoruje działanie FFBH. W celu ochrony modułu sterującego przed przegrzaniem wykorzystywany jest strumień powietrza generowany przez wentylator komory spalania.

Moduł sterujący jest stale zasilany ze skrzynki przyłączeniowej akumulatora (BJB), oraz komunikuje się z modułem PBX poprzez magistralę CAN o średniej szybkości.