Ochrona przed uderzeniem kolumny kierownicy (Freelander 2)

Kolumna kierownicy została zaprojektowana w taki sposób, że w przypadku poważnej kolizji spełnia dwie funkcje. Wał pośredni musi izolować kierownicę od ruchu zębatki kierowniczej (zmiana kąta nachylenia kierownicy wpływa na wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy).

Ponadto, aby zapobiec obrażeniom kierowcy w przypadku uderzenia poduszki powietrznej, cała górna część zespołu kolumny kierownicy stopniowo przesuwa się do przodu, gdy kierowca zetknie się z poduszką powietrzną. Ten ruch pomaga doprowadzić kierowcę do bezpiecznego i stopniowego zatrzymania. Kolumna kierownicy wyposażona jest w poziomy ogranicznik obciążenia, który różni się od konwencjonalnych układów opartych na ruchu wzdłuż osi kolumny.

Poziomy system ograniczania obciążenia

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
A	-	Kolumna kierownicy o konwencjonalnej konstrukcji
B	-	Poziomy system ograniczania obciążenia
1	-	Kierunek siły i przemieszczenia nie zgadzają się
2	-	Ruch odpowiada wysiłkowi

Poziomy system ograniczania obciążenia zapewnia progresywną i stabilną charakterystykę ograniczania obciążenia, jak pokazano na ilustracji "W". Obciążenie przyłożone do kolumny kierownicy powoduje, że porusza się ona w płaszczyźnie poziomej wraz z kierowcą. Ten ruch jest kontrolowany przez płytkę dystrybucji mocy. Płytka ma płatki, które wyginają się w kontrolowany sposób, pochłaniając energię i pozwalając kolumnie kierownicy poruszać się wraz z kierowcą.


Płyta jest przykręcona do zewnętrznego wspornika kolumny kierownicy, który jest przymocowany do poprzeczki i wewnętrznego wspornika.

Opcjonalna ładowarka pirotechniczna — tylko w Ameryce Północnej (NAS)

UWAGA: Kolumna kierownicy pokazana jako obrócona dla przejrzystości

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Płyta dystrybucji zasilania
2	-	Szpilka
3	-	urządzenie pirotechniczne
4	-	złącze elektryczne

W pojazdach na rynki Ameryki Północnej instalowane jest dodatkowe urządzenie pirotechniczne, które zapewnia zwiększone pochłanianie energii, co pozwala kierowcy nie zapinać pasów bezpieczeństwa. Jeśli dojdzie do kolizji, a kierowca ma zapięty pas bezpieczeństwa, urządzenie nie będzie działać.

Urządzenie pirotechniczne znajduje się pod płytą dystrybucji energii. Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty, system wykrywa to i w sytuacji awaryjnej, w której poduszka powietrzna jest aktywowana, urządzenie uruchamia się, cofając w ten sposób sworzeń, który jest zaczepiony o otwór w środkowym występie rozdzielacza mocy płyta. Zapewnia to niezbędny wzrost pochłaniania energii i pozwala zrekompensować dodatkowe obciążenie spowodowane niezapiętym kierowcą.