Zasada działania wzmacniacza hydraulicznego (Freelander 2)

Schematyczne przedstawienie typowej pompy o stałej objętości:

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Czołg
2	-	Chłodnica płynu
3	-	blok zaworowy
4	-	Przekładnia kierownicza i zębnik
5	-	Kontrola przepływu/upust ciśnienia — przewód powrotny
6	-	Regulator przepływu/zawór redukcyjny
7	-	port wyjściowy
8	-	Pompa wspomagania kierownicy
9	-	Linia ssąca niskiego ciśnienia

Gdy silnik pracuje, płyn roboczy ze zbiornika dostaje się do pompy wspomagania układu kierowniczego przez przewód ssący niskiego ciśnienia. Płyn przepływa przez pompę i wychodzi pod ciśnieniem z wylotu. Przewód wysokiego ciśnienia kieruje płyn pod ciśnieniem do bloku zaworów układu kierowniczego.

Jeśli kierownica się nie obraca, przepływ w układzie jest niewielki lub żaden, a ciśnienie tłoczenia pompy jest niskie. Minimalne ciśnienie jest przykładane do każdej strony tłoka w cylindrze hydraulicznym przez blok zaworów, a cały płyn z pompy wspomagania kierownicy wraca do zbiornika przez chłodnicę.

Gdy kierownica jest obrócona w dowolnym kierunku, przepływ powrotny płynu do zbiornika jest ograniczany przez blok zaworów, zwiększając w ten sposób ciśnienie tłoczenia pompy. Płyn pod ciśnieniem jest kierowany przez blok zaworowy na odpowiednią stronę tłoka w cylindrze hydraulicznym, ułatwiając obracanie kierownicą. Płyn wyparty z cylindra po stronie niskiego ciśnienia wraca przez blok zaworów i chłodnicę płynu do zbiornika. Chłodnica płynu obniża temperaturę płynu, poprawiając wydajność płynu. Chłodnica wydłuża również żywotność węży i uszczelek w układzie.