UWAGA: Jeśli układ kierowniczy działa wolno lub układ wspomagania kierownicy jest zanieczyszczony, należy wykonać procedurę płukania układu opisaną poniżej. W przypadku wymiany jakichkolwiek elementów w układzie wspomagania kierownicy należy wykonać w całości opisaną poniżej procedurę.
UWAGA: Ilustracje mogą różnić się niektórymi szczegółami, ale podstawowe punkty są całkowicie prawdziwe.
1. Zdejmij korek zbiornika wspomagania kierownicy.
2. Za pomocą odpowiedniej strzykawki usunąć płyn roboczy ze zbiornika wspomagania kierownicy.
3. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy.
UWAGA: Płyn może wyciec.
UWAGA: Zaznacz pozycję zacisku.
4. Odłącz, ale nie wyjmuj zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
5. Odłącz przewód powrotny wspomagania kierownicy od zbiornika wspomagania kierownicy.
6. Jeśli na przewodzie powrotnym zainstalowano szybkozłącze, odłącz przewód powrotny płynu układu wspomagania kierownicy, zdejmując zacisk.
7. Za pomocą odpowiedniej wtyczki zatkać przewód powrotny zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
UWAGA: Płyn może wyciec.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
8. Podłącz odpowiednią rurkę do przewodu powrotnego wspomagania kierownicy, aby spuścić płyn.
UWAGA: Płyn może wyciec.
UWAGA: Upewnij się, że długa rura nie jest zgięta, zagięta i odpowiednio zabezpieczona zaciskami.
9. Zamontować odpowiedni lejek na zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.
UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć pojemność 4 litrów i oring.
UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć bezpieczne uszczelnienie na połączeniu ze zbiornikiem wspomagania kierownicy, aby zapobiec wyciekom płynu.
10. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach, tak aby koła znajdowały się tuż nad podłogą.
UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe podpartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod pojazdem umieścić bezpieczne wsporniki.
11. Za pomocą odpowiedniego lejka wlej do układu wspomagania kierownicy płyn zalecany przez zadanie. Poziom płynu musi być utrzymywany na poziomie 2/3 od górnej krawędzi lejka.
Kroki 8 i 9 należy wykonywać w odstępie nie większym niż 2–3 sekundy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie wspomagania kierownicy. Możliwy wyciek płynu.
12. Przepłucz układ wspomagania kierownicy.
Możliwy wyciek płynu. Nie pozwól, aby poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy spadł poniżej oznaczenia minimum. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie wspomagania kierownicy. Po wlaniu 4 litrów płynu roboczego do zbiorniczka wspomagania kierownicy należy wyłączyć silnik.
13. Uruchom silnik.
14. Z pomocą partnera obróć kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej 3 razy w odstępie około 5 sekund.
15. Kontynuuj płukanie hydraulicznego urządzenia wspomagającego, aż 4 litry płynu roboczego dostaną się do zbiornika hydraulicznego. Zajmuje to około 30 sekund.
16. Wyjmij lejek.
UWAGA: Płyn może wyciec.
17. Odłącz rurkę od przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy.
UWAGA: Płyn może wyciec.
18. Jeśli na przewodzie powrotnym zainstalowano szybkozłącze, podłącz przewód powrotny płynu układu wspomagania kierownicy, zakładając zacisk.
UWAGA: Płyn może wyciec.
UWAGA: Zaznacz pozycję zacisku.
19. Zamontować nowy zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Zbiornik wspomagania układu kierowniczego (211-02 Wspomaganie kierownicy, Demontaż i montaż).
Komentarze do tego artykułu