Jak działa aktywne sprzęgło (Freelander 2)

Sprzęgła trzeciej generacji

Wewnętrzna, sterowana elektronicznie pompa dostarcza hydrauliczne ciśnienie wstępne do sprzęgła. Ciśnienie wstępne zapewnia doprowadzenie wymaganego ciśnienia roboczego do tarcz sprzęgła, co eliminuje początkowe buksowanie kół podczas ruszania z miejsca.

W połączeniu z ciśnieniem obciążenia wstępnego do tarcz sprzęgła doprowadzana jest mechaniczna pompa hydrauliczna, która dostarcza główne ciśnienie robocze sprzęgła. Pompa mechaniczna pracuje po stronie wlotowej i wylotowej sprzęgła:

• strona wejściowa - połączenie z wałem kardana od przedniej osi;
• strona wyjściowa to połączenie z mechanizmem różnicowym do tylnej osi.

Każda różnica prędkości między przednią i tylną osią inicjuje działanie mechanicznej pompy hydraulicznej. Wielkość ciśnienia hydraulicznego wywieranego przez pompę na zestaw tarcz sprzęgła określa luz między tarczami. Na przykład im wyższe ciśnienie hydrauliczne, tym mniejszy odstęp między tarczami, a tym samym większy moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło z przedniej osi na tylną.

To główne ciśnienie hydrauliczne jest wykorzystywane do przenoszenia momentu obrotowego i trakcji potrzebnej w terenie, a także do zapewnienia wymaganej blokady.

Sprzęgła czwartej generacji

Sprzęgło czwartej generacji nadal wykorzystuje pompę elektryczną do generowania wstępnego ciśnienia hydraulicznego w celu wyeliminowania buksowania kół podczas ruszania. Jednak ta sama pompa jest również używana do dostarczania głównego roboczego ciśnienia hydraulicznego do złącza.

Zasada przenoszenia momentu obrotowego przez tarcze sprzęgła pozostaje taka sama, jak opisano powyżej dla sprzęgła 3. generacji.