Opis i zasada działania (Freelander 2)

Lokalizacja elementu

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Aktywne sprzęgło
2	-	Mechanizm różnicowy
3	-	Aktywny moduł sprzęgła

Recenzja

Mechanizm różnicowy działa w połączeniu z aktywnym sprzęgłem, przenosząc moc na tylną oś. Aktywne sprzęgło czwartej generacji od roku modelowego 2009.



Pojazdy z roku modelowego 2009 są wyposażone w zmodyfikowane aktywne sprzęgło czwartej generacji. Nowe sprzęgło Active Clutch ma udoskonaloną konstrukcję w stosunku do sprzęgła trzeciej generacji i zapewnia następujące korzyści:

• Zredukowany podstawowy moment obrotowy przy dużych prędkościach różnicowych
• Aktywacja momentu obrotowego zależna od prędkości różnicowej
• Precyzyjny ogranicznik momentu obrotowego
• Energia zmagazynowana w akumulatorze
• Zmniejszony prąd maksymalny
• Szybsza reakcja

Mechanizm różnicowy

Blok mechanizmu różnicowego ma konstrukcję hipoidalną o niskim przesunięciu stożkowym, opartą na kole koronowym 167 mm i przełożeniu 2,58:1. Konstrukcja mechanizmu różnicowego i 4 łożysk, które kontrolują wypadkowy moment obrotowy zespołu na tylnej ramie pomocniczej, zapewnia doskonałą wydajność i płynną pracę mechanizmu różnicowego.

Moment obrotowy przekazywany do mechanizmu różnicowego jest kontrolowany przez aktywne sprzęgło, które jest zamontowane we wnęce z przodu aluminiowej obudowy mechanizmu różnicowego, która działa również jako zbiornik oleju dla sprzęgła.