Próba drogowa układu hamulcowego (Freelander 2)

Wykonaj jazdę próbną, aby porównać rzeczywistą wydajność układu hamulcowego z pożądaną wydajnością oczekiwaną przez kierowcę. Zdolność kierowcy testowego do prawidłowego porównania i identyfikacji usterek zależy od doświadczenia.

Kierowca musi być zaznajomiony z działaniem układu hamulcowego i ogólnie przyjętymi zaleceniami eksploatacyjnymi. Umożliwi to dokonanie jakościowego porównania i określenie przyczyn problemu.

Doświadczony mechanik zawsze wytyczy trasę, którą będzie używał podczas wszystkich testów drogowych podczas diagnozowania problemów z hamulcami. Wybrana droga musi być wystarczająco płaska i pozioma. Żwirowe lub wyboiste drogi nie są odpowiednie. nawierzchnia nie pozwala oponom na równomierne trzymanie się drogi. Drogi o profilu wypukłym też się nie nadają, bo. na takiej drodze większość masy spada na koła, które są niżej. Po opracowaniu i stałym użytkowaniu trasy, z wyników testów będzie można wyodrębnić składową w zależności od nawierzchni drogi.

Przed próbą drogową uzyskaj pełny opis problemu klienta lub podejrzanych warunków. Korzystając z tego opisu, doświadczony mechanik będzie w stanie skorelować możliwe przyczyny z oznakami nieprawidłowego działania. Niektóre elementy można uznać za źródła problemu, podczas gdy inne można wykluczyć z podejrzeń. Co ważniejsze, opis klienta pomaga zidentyfikować niebezpieczne warunki, które należy sprawdzić lub skorygować przed testami drogowymi. Opis pomoże również mechanikowi opracować podstawowe podejście do testu drogowego, tj. zredukować problem do określonych elementów, określonej prędkości pojazdu lub określonego stanu.


Rozpocznij jazdę próbną od ogólnego testu hamulców. Na podstawie opisu problemu przetestuj hamulce przy różnych prędkościach pojazdu, stosując zarówno lekkie, jak i mocne naciskanie hamulca.

Jeśli problem zniknie podczas tej kontroli, upewnij się, że odpowiada on opisowi podanemu przez klienta przed próbą drogową. Jeśli problem nie jest jasny, spróbuj odtworzyć stan problemu, korzystając z informacji podanych w opisie.

Jeśli problem nadal występuje, zapoznaj się z Tabelą objawów.

Objaw	Możliwa przyczyna	Działanie
Hałas w hamulcach	klocki hamulcowe Tarcze hamulcowe	Przełącz na BADANIE PUNKTOWE A
Wibracje podczas hamowania	Koła/opony nie są wyważone Odkręcanie nakrętek kół Poluzowane śruby zacisku hamulca klocki hamulcowe Obcy materiał/zarysowania/korozja na powierzchniach styku tarczy hamulcowej Zwiększona zmienność grubości tarczy hamulcowej Zwiększone bicie tarczy hamulcowej Zużyte lub uszkodzone łożysko koła Zużyta lub uszkodzona tuleja zawieszenia Zużyta lub uszkodzona tuleja kierownicy	Przełącz na TEST PINPOINT B
Pociągnij podczas hamowania	Ciśnienie w oponach / zużycie opon zaciski hamulcowe klocki hamulcowe Tarcze hamulcowe Centrowanie koła łożysko koła Tuleje zawieszenia i przeguby kulowe	Przełącz na TEST PINPOINT C
Uczucie "miękkość" pedały	Obecność powietrza w układzie hamulcowym Wyciek w układzie hydraulicznym Awaria wzmacniacza podciśnienia hamulców / głównego cylindra hamulcowego klocki hamulcowe	Przełącz na TEST PINPOINT D
Pedał spada zbyt szybko	Obecność powietrza w układzie hamulcowym Wyciek w układzie hydraulicznym Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca / główny cylinder hamulca klocki hamulcowe	Przełącz na TEST PINPOINT E
Pedał zwalnia zbyt wolno	Obecność powietrza w układzie hamulcowym Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca / główny cylinder hamulca	Przełącz na TEST PINPOINT F
Nadmierna siła podczas naciskania pedału hamulca	klocki hamulcowe Próżniowy wzmacniacz hamulca	Przełącz na TEST PINPOINT G
Blokowanie hamulców przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca.	klocki hamulcowe zaciski hamulcowe	Przełącz na TEST PINPOINT H
Lepkie hamulce	Hamulec postojowy włączony/awaria hamulca postojowego Zakleszczenie linek hamulca postojowego Zacinanie się kołków prowadzących zacisku Zacinający się zacisk hamulca Próżniowy wzmacniacz hamulca Mechanizm pedału	Przełącz na BADANIE PUNKTOWE I
Zwiększony / nieregularny skok pedału hamulca	System hydrauliczny klocki hamulcowe Tarcze hamulcowe Zespół piasty i łożyska	Przełącz na TEST PINPOINT J
Czerwona lampka kontrolna zawsze włączona	Poziom cieczy Czujnik poziomu płynu hamulcowego Dźwignia hamulca postojowego Obwód elektryczny	Zatankuj system. Sprawdź, czy nie ma wycieków. W razie potrzeby zamontuj nowy zbiornik płynu hamulcowego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Główny cylinder hamulca (206-06 Hamulec hydrauliczny, demontaż i montaż). Sprawdź działanie/obwody elektryczne hamulca postojowego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Hamulec postojowy (206-05 Hamulec postojowy i siłownik hamulca postojowego, Diagnostyka i kontrole).
Powolny lub niepełny powrót pedału hamulca.	Zacinający się pedał hamulca Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca / główny cylinder hamulca	Przełącz na PINPOINT-K