Precyzyjne testy układu hamulcowego (Freelander 2)

Test punktowy A: hałas w hamulcach

A1: kontrola klocków hamulcowych

Sprawdź stan przednich i tylnych klocków hamulcowych. Sprawdź podkładki pod kątem uszkodzeń. Czy klocki hamulcowe są w porządku?

Tak - Idź do A2.
NIE - W razie potrzeby WYCZYŚĆ lub ZAMONTUJ nowe klocki hamulcowe. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Klocki hamulcowe (206-03 Przedni hamulec tarczowy, Demontaż i montaż) / Klocki hamulcowe (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż). Sprawdź poprawność działania systemu.

A2: Kontrola tarcz hamulcowych

Sprawdź tarcze hamulcowe pod kątem nadmiernej korozji, zużycia lub nadmiernych zmian grubości. Czy występuje nadmierna korozja, zużycie lub nadmierna zmienność grubości?

Tak - W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe tarcze i klocki hamulcowe. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Klocki hamulcowe (206-03 Przedni hamulec tarczowy, Demontaż i montaż) / Tarcza hamulcowa (206-03 Przedni hamulec tarczowy, Demontaż i montaż) / Klocki hamulcowe (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż) / Tarcza hamulcowa (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - Samochód jest poprawny.

Test punktowy B: Wibracje podczas hamowania

B1: test drogowy samochodu

Wykonaj jazdę próbną pojazdu w zakresie prędkości 40-80 km/h bez użycia hamulców. Czy występują wibracje?

Tak - SPRAWDŹ według parametrów NVH (hałas, wibracje i szorstkość) (niewyważenie koło/opona, zużycie/uszkodzenie tulei/elementów zawieszenia itp.). W razie potrzeby POWTÓRZ próbę drogową.


NIE - PRZEJDŹ do B2.

B2: sprawdź wibracje hamulców

Wykonaj jazdę próbną pojazdu w zakresie prędkości 40-80 km/h, lekko lub średnio naciskając pedał hamulca. Czy występują wibracje?

Tak - SPRAWDŹ śruby zacisku hamulca i nakrętki piasty koła i DOKRĘĆ, jeśli to konieczne. SPRAWDŹ, czy wszystkie wirniki są wyważone i WYRÓWNOWAŻ, jeśli to konieczne. SPRAWDŹ tarcze hamulcowe pod kątem nadmiernego zużycia, bicia, nadmiernych zmian grubości lub pęknięć. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe. PRZEJDŹ do B3.
NIE - Samochód jest poprawny.

B3: Czy wibracje utrzymują się po uruchomieniu hamulców?

Wykonaj jazdę próbną pojazdu w zakresie prędkości 40-80 km/h, lekko lub średnio naciskając pedał hamulca. Czy występują wibracje?

Tak - SPRAWDZIĆ, czy tuleja układu kierowniczego nie jest zużyta lub uszkodzona. SPRAWDŹ przeguby kulowe układu kierowniczego pod kątem zużycia lub uszkodzenia. SPRAWDŹ łożyska kół przednich, tuleje zawieszenia i przeguby kulowe pod kątem zużycia lub uszkodzeń. SPRAWDŹ łożyska tylnego koła, tuleje zawieszenia i przeguby kulowe pod kątem zużycia lub uszkodzenia. ZAPOZNAJ SIĘ z odpowiednią sekcją instrukcji warsztatowej i ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby.
NIE - Samochód jest poprawny.

Test punktowy C: Siła hamowania

C1: badanie drogowe samochodu

Wykonaj jazdę próbną pojazdu i wciśnij pedał hamulca. Czy występuje ruch boczny / ściąganie pojazdu?

Tak - Idź do C2.
NIE - Samochód jest poprawny.

C2: Sprawdź stan opon / ciśnienie w oponach

Sprawdź opony pod kątem nadmiernego zużycia lub nieprawidłowego ciśnienia. Czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe i czy opony są w dobrym stanie?


Tak - Idź do C3.
NIE - WYREGULUJ ciśnienie w oponach lub ZAMONTUJ nowe opony, jeśli są zbyt zużyte. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C3: sprawdź zaciski

Sprawdź tłoki zacisku hamulca tarczowego i sworznie prowadzące pod kątem zakleszczenia, wycieków lub zakleszczeń. Czy tłoczki zacisku hamulca tarczowego i sworznie prowadzące zacinają się, przeciekają lub zacierają?

Tak - W razie potrzeby NAPRAW zablokowane palce lub ZAMONTUJ nowe zaciski hamulcowe. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zacisk hamulca (206-03 Przedni hamulec tarczowy, demontaż i montaż) / Zatrzymanie wsparcia (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
_Brak — PRZEJDŹ do C4.

C4: kontrola tarczy hamulcowej

Sprawdź tarcze hamulcowe pod kątem poważnych uszkodzeń, nadmiernych zmian grubości lub nadmiernego bicia. Czy występują poważne uszkodzenia lub zwiększone bicie?

Tak - W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe tarcze i klocki hamulcowe. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - Idź do C5.

C5: Kontrola zespołu piasty przedniej z łożyskiem koła

Sprawdź zespół piasty przedniej z łożyskiem koła. Czy łożyska kół są w porządku?

Tak - Idź do C6.
NIE - W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe łożyska kół. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Łożysko koła przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C6: sprawdź tuleje i przeguby kulowe zawieszenia

Sprawdź wszystkie tuleje i przeguby kulowe zawieszenia. Czy tuleje i przeguby kulowe są w porządku?


Tak - Sprawdź i wyreguluj geometrię układu kierowniczego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Ustawienie czterech kół (204-00 Układ zawieszenia — informacje ogólne, procedury ogólne).
NIE - W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe tuleje i przeguby kulowe zawieszenia. PATRZ do odpowiedniego rozdziału w instrukcji warsztatowej.

Test punktowy D: Wyczucie pedału

D1: sprawdź miękkie wyczucie pedału (przy wyłączonym silniku)

Sprawdź sensację "twardość" pedały hamulca. Czy siła i skok pedału hamulca są prawidłowe?

Tak - Samochód jest poprawny.
NIE - Idź do D2.

D2: Test powrotu pedału hamulca (przy wyłączonym silniku)

Wciśnij pedał hamulca 10 razy i na koniec go przytrzymaj. Czy pedał hamulca jest twardy po ostatnim naciśnięciu?

Tak - Idź do D3.
NIE - ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne).

D3: Test powrotu pedału hamulca (przy pracującym silniku)

• Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu parkowania/neutralnym.
• Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
• Lekko naciśnij pedał hamulca trzy do czterech razy.
• Odczekać 15 sekund na przywrócenie próżni.
• Wciśnij pedał hamulca, aż przestanie się opuszczać lub poczujesz wzrost oporu ruchu pedału.
• Trzymaj wciśnięty pedał hamulca, jednocześnie zwiększając prędkość obrotową silnika do około 2000 obr./min.
• Zwolnij pedał przyspieszenia.

Czy pedał hamulca opuszcza się, gdy prędkość obrotowa silnika powraca do obrotów biegu jałowego?


Tak - Idź do D4.
NIE - UPEWNIJ SIĘ, że do wzmacniacza hamulca jest przyłożone podciśnienie.

D4: Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego. Czy poziom jest w porządku?

Tak - ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - SPRAWDŹ szczelność układu hamulcowego i WYKONAJ niezbędne naprawy. DODAJ płyn hamulcowy i ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. W razie potrzeby POWTÓRZ próbę drogową.

Test punktowy E: pedałuj zbyt szybko

E1: test drogowy samochodu

Wykonaj jazdę próbną pojazdu i wciśnij pedał hamulca. Czy siła i skok pedału hamulca są prawidłowe?

Tak - Samochód jest poprawny.
NIE - Idź do E2.

E2: zwiększenie ciśnienia w układzie i sprawdzenie skoku pedału hamulca

Gdy pojazd stoi, szybko naciśnij pedał hamulca (Pięciokrotnie). Czy skok pedału hamulca jest zwiększony, a następnie utrzymywany na nowym poziomie?

Tak - ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - Idź do E3.

E3: sprawdź szczelność układu hamulcowego

Sprawdź układ hamulcowy pod kątem zewnętrznych wycieków. Więcej informacji można znaleźć w punkcie Kontrola pompy hamulcowej w tej sekcji. Wycieki znalezione?

Tak - WYKONAJ niezbędne naprawy, UZUPEŁNIJ płyn i ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - System jest w porządku.

Test punktowy F: Pedałuj w dół zbyt wolno

F1: Sprawdź szczelność układu hamulcowego

Sprawdź układ hamulcowy pod kątem zewnętrznych wycieków. Więcej informacji można znaleźć w punkcie Kontrola pompy hamulcowej w tej sekcji. Czy w układzie hamulcowym występują zewnętrzne wycieki?

Tak - WYKONAJ niezbędne naprawy. DODAJ płyn hamulcowy i ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - Sprawdź wewnętrzne wycieki z głównego cylindra hamulcowego, patrz Kontrola części głównego cylindra hamulcowego w tym rozdziale i wykonaj niezbędne naprawy.

Test punktowy G: Zwiększone ciśnienie w układzie hamulcowym

G1: kontrola klocków hamulcowych

Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia, zanieczyszczenia, prawidłowego montażu, uszkodzeń i typu klocków. Znaleziono usterki?

Tak - ZAMONTUJ prawidłowo klocki hamulcowe lub, jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowe klocki hamulcowe. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Klocki hamulcowe (206-03 Przedni hamulec tarczowy, Demontaż i montaż) / Klocki hamulcowe (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. POWTÓRZ próbę drogową.
NIE - Idź do G2.

G2: test próżniowy

• Odłącz przewód podciśnieniowy od podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie.
• Podłącz manometr próżniowy/ciśnieniowy do węża próżniowego.
• Rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej.
• Zapisz odczyt próżni.

Czy odczyt wynosi 90 kPa lub więcej?

Tak - PRZEJDŹ do G3.
NIE - ZNAJDŹ i NAPRAW przyczynę niewystarczającego podciśnienia. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

G3: kontrola systemu

• Zatrzymaj silnik.
• Odłączyć wąż próżniowy.
• Sprawdź wzmacniacz hamulca, gumową przelotkę i wszystkie przewody podciśnieniowe pod kątem pęknięć, dziur, uszkodzonych połączeń lub brakujących zacisków.
• Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aby uwolnić podciśnienie w układzie. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go.

Czy pedał hamulca opuszcza się po uruchomieniu silnika?

Tak - Układ próżniowy jest w porządku.
NIE - PRZEJDŹ do G4.

G4: Kontrola zaworu wspomagania hamulców

Sprawdź zawór wspomagania hamulców. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z testem wspomagania hamulców w tej sekcji. Czy zawór wspomagania hamulców jest w porządku?

Tak - SPRAWDŹ podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z testem wspomagania hamulców w tej sekcji. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy wzmacniacz hamulca. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie (206-07 Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - ZAMONTUJ nowy zawór wspomagania hamulców. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Test punktowy H: Blokada hamulca przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca

H1: kontrola blokady hamulca

Wykonaj jazdę próbną pojazdu i lekko wciśnij pedał hamulca. Blokowanie hamulców?

Tak - Idź do H2.
NIE - Samochód jest poprawny.

H2: kontrola klocków hamulcowych

Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zabrudzeń, montażu, uszkodzeń i rodzaju klocków. Znaleziono usterki?

Tak - ZAMONTUJ prawidłowo klocki hamulcowe lub, jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowe klocki hamulcowe. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Klocki hamulcowe (206-03 Przedni hamulec tarczowy, Demontaż i montaż) / Klocki hamulcowe (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - PRZEJDŹ do H3.

H3: kontrola zacisku hamulca

Sprawdź, czy zaciski hamulcowe nie są zatarte, nieszczelne lub zatarte. Znaleziono usterki?

Tak - ZAMONTUJ prawidłowo zaciski hamulcowe lub, jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowe zaciski hamulcowe. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zacisk hamulca (206-03 Przedni hamulec tarczowy, demontaż i montaż) / Zatrzymanie wsparcia (206-04 Tylny hamulec tarczowy, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - Samochód jest poprawny.

Test punktowy I: zacinające się hamulce

I1: badanie drogowe samochodu

Przetestuj pojazd na drodze i użyj hamulców. Czy hamulce działają prawidłowo?

Tak - Samochód jest poprawny.
NIE - Idź do I2.

I2: Sprawdź zaciski hamulcowe i linki hamulca postojowego

Sprawdź, czy tłoczki przedniego i tylnego zacisku oraz sworznie prowadzące nie zakleszczyły się, nie przeciekają lub nie zakleszczyły, a linki hamulca postojowego nie zakleszczyły się/zakleiły. Tłoczki zacisku hamulca tarczowego i sworznie prowadzące zacinają się, ciekną lub zacinają się lub linki hamulca postojowego zacinają się/zaklejają?

Tak - NAPRAW lub w razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy. Sprawdź poprawność działania systemu. W razie potrzeby przeprowadzić próbę drogową pojazdu.
NIE - Idź do I3.

I3: Test wspomagania hamulców

Sprawdź wyrównanie położenia i skoku popychacza podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamulce. Popychacz ok?

Tak - Samochód jest poprawny.
NIE - ZAMONTUJ nowy wzmacniacz siły hamowania. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie (206-07 Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

Test Pinpoint J: Zwiększony/nieregularny skok pedału hamulca

J1: trudny test drogowy

• Przeprowadź jazdę próbną w trudnych warunkach drogowych.
• Powoli wciśnij pedał hamulca.

Czy siła i skok pedału hamulca są prawidłowe?

Tak - Samochód jest poprawny.
NIE - Idź do J2.

J2: Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego

Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego. Czy poziom jest w normie?

Tak - Idź do J3.
NIE - SPRAWDŹ uszczelki zbiornika hamulca. Więcej informacji można znaleźć w punkcie Kontrola pompy hamulcowej w tej sekcji. DODAJ płyn hamulcowy i ODPOWIETRZ układ hamulcowy. Więcej informacji patrz: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne) / Odpowietrzanie układu hamulcowego pod ciśnieniem (206-00 Układ hamulcowy — informacje ogólne, procedury ogólne). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. W razie potrzeby POWTÓRZ próbę drogową.

J3: Test powrotu pedału hamulca

• Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.
• Lekko naciśnij pedał hamulca trzy do czterech razy.
• Odczekać 15 sekund na przywrócenie próżni.
• Wciśnij pedał hamulca, aż przestanie się opuszczać lub poczujesz wzrost oporu ruchu pedału.
• Trzymaj wciśnięty pedał hamulca, jednocześnie zwiększając prędkość obrotową silnika do około 2000 obr./min.
• Zwolnij pedał przyspieszenia.

Czy pedał hamulca opuszcza się, gdy prędkość obrotowa silnika powraca do obrotów biegu jałowego?

Tak - Idź do J4.
NIE - UPEWNIJ SIĘ, że do wzmacniacza hamulca jest przyłożone podciśnienie.

J4: kontrola łożyska koła przedniego

Sprawdź zespoły łożysk przedniego koła. Czy łożyska kół przednich mają luz?

Tak - ZAMONTUJ nowe łożysko koła przedniego, jeśli jest uszkodzone. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Łożysko koła przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - SPRAWDŹ różnicę w grubości przednich tarcz hamulcowych.

Test punktowy K: Powolny lub niepełny powrót pedału hamulca

K1: Test powrotu pedału hamulca

• Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, kilkakrotnie wciskając pedał hamulca.
• Pociągnij pedał hamulca do tyłu z siłą około 44,5 N.
• Zwolnij pedał hamulca i zmierz odległość od podłogi.
• Mocno wciśnij pedał hamulca.
• Zwolnij pedał hamulca i zmierz odległość od podłogi. Pedał hamulca powinien powrócić do pierwotnej pozycji.

Czy pedał hamulca powraca do swojej pierwotnej pozycji?

Tak - Samochód jest poprawny.
NIE - Idź na K2.

K2: Sprawdź pedał hamulca pod kątem zakleszczenia

Odłącz wzmacniacz hamulca od pedału hamulca. Sprawdź swobodny ruch pedału hamulca. Czy pedał hamulca porusza się swobodnie?

Tak - ZAMONTUJ nowy wzmacniacz siły hamowania. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie (206-07 Próżniowe urządzenie wspomagające hamowanie, Demontaż i montaż). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.
NIE - NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy pedał hamulca. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.