Zasady pracy (Freelander 2)

Panel szyberdachu działa tylko wtedy, gdy pojazd jest w trybie zasilania 6 (zapłon). Sterowanie/silnik panelu szyberdachu jest zasilany przez CJB, który dostarcza zarówno ciągłe zasilanie z akumulatora, jak i zasilanie zapłonu. CJB wysyła sygnał prędkości pojazdu do jednostki sterującej.

Aby uzyskać więcej informacji na temat obsługi panelu szyberdachu, patrz "Instrukcja obsługi".

Przełącz wejścia

Przełącznik kołyskowy panelu szyberdachu jest zamontowany na konsoli dachowej i jest połączony z jednostką sterującą dwoma przewodami sygnałowymi. Gdy przełącznik jest w oryginale (centralny) pozycji, oba połączenia do jednostki sterującej są otwarte. Po naciśnięciu przełącznika w celu otwarcia szklanego panelu linia sygnału zasilania ze styku 4 złącza elektrycznego jednostki sterującej tworzy połączenie z masą poprzez styki przełącznika. Po naciśnięciu przełącznika w celu zamknięcia szklanego panelu, przełącznik uziemia linię sygnału zasilania ze styku 8 złącza elektrycznego jednostki sterującej.

Kiedy pojawia się żądanie podniesienia okna dachowego do pozycji uchylnej, przełącznik uziemia linię sygnału zasilania ze styku 8 złącza elektrycznego jednostki sterującej, jak opisano w operacji zamykania.

Zapobieganie szczypaniu

Silnik panelu szyberdachu jest skalibrowany w celu wykrycia blokady uniemożliwiającej zamknięcie szyby. Siła potrzebna do zamknięcia szyby podczas postoju pojazdu nie przekracza ok. 100 N. Po osiągnięciu tego limitu, centrala włączy silnik elektryczny w przeciwnym kierunku, aby przesunąć szklany panel o 200 mm.


Jednostka sterująca monitoruje również siły zewnętrzne, które mogą zwiększyć siłę potrzebną do zamknięcia szyby. Wartość ta jest określana przez jednostkę sterującą na podstawie prędkości pojazdu, złych warunków drogowych i nadmiernej temperatury zewnętrznej. W razie potrzeby jednostka sterująca może zwiększyć maksymalną siłę przykładaną przez silnik elektryczny do około 150 N.

Sygnał prędkości pojazdu

Sygnał prędkości pojazdu jest wykorzystywany przez jednostkę sterującą panelu szyberdachu do regulacji czułości funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu. Sygnał ten pozwala centrali sterującej uwzględnić opór powietrza podczas zamykania panelu szyberdachu, gdy pojazd porusza się z prędkością powyżej 4 km/h (mph).

Sygnał prędkości pojazdu jest generowany przez moduł ABS i przesyłany przez szybką magistralę CAN. CJB przetwarza sygnał prędkości pojazdu na impulsowy sygnał napięciowy i przesyła go do jednostki sterującej. Sygnał ten pulsuje z częstotliwością 5000 impulsów na kilometr (8000 impulsów na milę) i ma cykl pracy 50% włączony, 50% wyłączony.

Kalibrowanie

Jeśli akumulator zostanie odłączony lub zasilanie zostanie przerwane, gdy okno dachowe jest częściowo otwarte, okno dachowe należy ponownie skalibrować.

Po podłączeniu akumulatora lub przywróceniu zasilania należy skalibrować szyberdach w następujący sposób:

• Włącz zapłon.
• Przy zamkniętym oknie dachowym naciśnij i zwolnij przednią część przełącznika. Okno dachowe przesunie się do pozycji pochylonej w celu przeprowadzenia kalibracji.
• Nacisnąć przednią część przełącznika szyberdachu na dwadzieścia sekund.
• Po dwudziestu sekundach właz zacznie się poruszać. Przytrzymaj przednią część przełącznika wciśniętą, aż okno dachowe całkowicie się otworzy, a następnie zamknie.
• Zwolnij przełącznik, gdy cykl otwierania/zamykania dobiegnie końca i okno dachowe zatrzyma się.

Okno dachowe może teraz działać normalnie.