Kontrola i weryfikacja (Freelander 2)

OSTRZEŻENIE: Diagnoza przy użyciu metody zastępczej z pojazdu-dawcy jest NIEDOZWOLONA. Wymiana sterowników nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe usterki w badanym pojeździe i (Lub) w pojeździe, z którego klocki zostały usunięte.

UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów rozwiązywania problemów należy sprawdzić i usunąć podstawowe problemy.

1. Przeprowadź oględziny pod kątem widocznych uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Mechaniczny	Elektryczny
Sprawdź, czy nie występują niestandardowe akcesoria, które mogą zakłócać działanie systemu pasów bezpieczeństwa Zużycie lub uszkodzenie paska Przycisk Stop jest uszkodzony lub go brakuje. Blokady/przełączniki napinaczy	Wyłączniki automatyczne Uszkodzona wiązka przewodów Prawidłowe ustawienie złączy elektrycznych Poluzowane lub skorodowane złącza Lampka pilocka (S) Czujnik (I) strajk Czujnik (I) sprzączki pasów bezpieczeństwa Napinacz (I) Jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego

2. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego przez Ciebie lub opisanego przez klienta, rozwiąż go przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).

3. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, wykonaj poniższe testy lub sprawdź kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC.