Ochrona elementów spawanych (Freelander 2)

Usuń podkład katodowy z wewnętrznej i zewnętrznej strony spawanego obszaru za pomocą tarczy zgrubnej. Szlifowana powierzchnia powinna być jak najmniejsza, aby zachować jak najwięcej powłoki podkładu katodowego, jednocześnie uważając, aby nie uszkodzić powłoki cynkowej.

Aplikacja podkładu spawalniczego:

UWAGA: Podkład spawalniczy musi być dobrze wymieszany przed nałożeniem.

Dokładnie oczyść miejsce naprawy (środek do usuwania silikonu).

Nałożyć podkład spawalniczy równomiernie na wszystkie spawane kołnierze (stare i nowe elementy).

UWAGA: Podkład spawalniczy musi wyschnąć przed spawaniem.

Zbrojenie spoiny należy usunąć po spawaniu, uważając, aby nie osłabić materiału.

Wszystkie nierówności spoiny muszą zostać usunięte.

W razie potrzeby przyspawaj punktowo brakujące kołki ustalające w wymaganej pozycji.

Aby uniknąć korozji, samochód powinien być całkowicie oczyszczony z pyłu ściernego i wiórów metalowych.

Oczyść i zagruntuj wszystkie obszary wewnętrzne i obszary, które mają być uszczelnione.

UWAGA: Podkład musi wyschnąć przed nałożeniem środka uszczelniającego lub zabezpieczenia podwozia. Nie używać rozpuszczalników podczas nakładania szczeliwa (uszczelniacz nie wysycha).