Ogólne informacje o ciele (Freelander 2)

Nadwozie odgrywa znaczącą rolę w rosnącym trendzie do coraz szybszych zmian modeli. Projekt i kształt nadwozia silnie wpływają na różne grupy klientów. Jednocześnie siła ciała odgrywa najważniejszą rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom. Nowoczesne nadwozia pojazdów Land Rover charakteryzują się wykorzystaniem alternatywnych materiałów: materiałów kompozytowych i tworzyw sztucznych w połączeniu z wyrafinowanymi technologiami łączenia.

Nowoczesne technologie fabryczne umożliwiają praktycznie bezproblemową produkcję zabudów z klatkami bezpieczeństwa (korpusy nośne). Dla zapewnienia wysokiego poziomu jakości przeprowadzane są badania właściwości mechanicznych materiałów, liczne symulacje komputerowe, testy kolizyjne nadwozia oraz zaawansowane technologie produkcji materiałów. Podczas wykonywania napraw należy przestrzegać wszystkich fabrycznych norm jakości. Wymaga to wyposażenia centrów technicznych w nowoczesny sprzęt i nakłada specjalne wymagania na kwalifikacje personelu technicznego.

Aby zapewnić wysoką jakość napraw blacharsko-lakierniczych, niezbędna jest znajomość stosowanych technologii fabrycznych oraz ciągłe szkolenie w zakresie nowych metod i technologii napraw. Instrukcje napraw poszczególnych modeli i ogólne procedury napraw stanowią nieocenioną pomoc podczas napraw karoserii.

Ściśle przestrzegaj technologii naprawy opisanej w niniejszej instrukcji. Odejście od technologii napraw może prowadzić do poważnego obniżenia poziomu bezpieczeństwa pojazdu. Po naprawie należy przestrzegać wszystkich zalecanych norm bezpieczeństwa.

Projekt pojazdu

Nadwozie Freelandera 2 to standardowy monocoque. Dwa pełne panele boczne są przyspawane do podłogi, dachu i paneli grodziowych. Wszystko to tworzy mocną sztywną konstrukcję. We wzmacniaczach na panelu bocznym zastosowano zasilanie dwufazowe (DP) i stali wyżarzonej (BH). Stal dwufazowa jest również stosowana w tylnych i przednich dźwigarach, aby zapewnić dodatkową wytrzymałość podczas zderzeń czołowych i bocznych. Konstrukcja panelu dachowego pozwala na umieszczenie w nim świetlika. Jeśli szyberdach nie jest zainstalowany, panel dachowy jest jednoczęściową wytłoczoną częścią z profilowanymi usztywnieniami.

Głównym zadaniem postawionym przed twórcami nadwozia jest zapewnienie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerom. Bezpieczeństwo ciała zapewniane jest na dwa kluczowe sposoby:

klatka bezpieczeństwa
Zwiń strefy

Klatka bezpieczeństwa

Odporne na zawalenie słupki, progi i drzwi.
Elementy chroniące przed uderzeniem bocznym umieszczone w drzwiach.
Konstrukcja drzwi pozwala na ich otwarcie nawet przy najsilniejszym odkształceniu.