W zależności od lokalizacji pieczęcie te mogą mieć dwojakie zastosowanie. Uszczelki znajdujące się u podstawy słupków nadwozia służą głównie do odizolowania nadwozia od wody podczas pokonywania brodu. Pomocniczym zadaniem tych uszczelnień jest izolacja akustyczna oraz ochrona przed wnikaniem pyłu.
Głównym zadaniem uszczelki wokół szyjki wlewu paliwa jest ochrona przed wnikaniem zarówno paliwa, jak i wody. Dodatkowym zadaniem tej uszczelki jest izolacja akustyczna oraz ochrona przed wnikaniem kurzu.
Głównym zadaniem pozostałych uszczelnień jest zapobieganie przenoszeniu dźwięku do kabiny pasażerskiej przez elementy konstrukcyjne oraz powietrze.
Kolejną zaletą zastosowania materiałów piankowych wewnątrz wnęk jest znaczne zwiększenie sztywności i wytrzymałości elementów karoserii, co poprawia bezpieczeństwo w przypadku zderzenia.
Te uszczelnienia są wykonane z rozszerzalnego polimeru.
Wymiana piankowych uszczelek dźwiękochłonnych
Ponieważ temperatura nagrzewania części podczas malowania podczas napraw jest znacznie niższa niż podczas fabrycznego malowania samochodu (temperatura jest niewystarczająca do ekspansji piany), to naprawa wymaga innej technologii przywrócenia piany.
Spienioną uszczelkę dźwiękochłonną należy odnowić, jeśli zostanie zerwana podczas naprawy. Jeśli pozwala na to dostęp (podczas instalowania nowej uszczelki lub ponownego użycia starej), po malowaniu spryskać pianką dźwiękochłonną. Jeśli dostęp nie jest możliwy lub zastosowanie pianki jest niepraktyczne ze względu na charakter naprawy, należy użyć odpowiedniego elastycznego uszczelniacza poliuretanowego. Nałóż go wokół uszczelki i odpowiedniego panelu (do niej) przed montażem. We wszystkich przypadkach zastosowanie pianki/szczeliwa musi utworzyć uszczelnienie między piankową uszczelką dźwiękochłonną a sąsiednim panelem.
Komentarze do tego artykułu