Zamki do drzwi (Freelander 2)

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Przycisk blokady/odblokowania drzwi wewnętrznych
2	-	Klamka wewnętrzna
3	-	Linka do otwierania mechanicznego zamka drzwi (tylko dla lewych przednich drzwi)
4	-	Linka zamka drzwi zewnętrznych
5	-	zatrzask zamka
6	-	Awaryjny zamek mechaniczny drzwi (tylko dla lewych przednich drzwi)
7	-	Osłona zamka klamki drzwi
8	-	Klamka zewnętrzna
9	-	zatrzask drzwi
10	-	Podłączenie elektryczne do modułu sterującego drzwiami
11	-	Linka zamka drzwi wewnętrznych

Zatrzaski drzwi są zamontowane na tylnych końcach drzwi, a każdy z nich łączy się z odpowiednim zatrzaskiem na stojaku "W" i "Z". Każda klamka wewnętrzna i zewnętrzna jest połączona kablem z odpowiednim zamkiem drzwiowym. Lewe przednie drzwi mają trzecią linkę, która łączy zatrzask drzwi z ukrytym awaryjnym mechanicznym zamkiem drzwi.

Każdy zatrzask drzwiowy stanowi szczelny zespół składający się z następujących elementów:

• Silnik blokujący.
• Silnik z podwójną blokadą (dla wszystkich modeli z wyjątkiem Ameryki Północnej, Japonii i Zatoki Meksykańskiej).
• Przełącznik miękkiego zamykania drzwi.

Złącza elektryczne w każdym zatrzasku drzwi zapewniają połączenie z modułem sterującym drzwi, CJB i AJB. Moduły sterujące drzwiami wejściowymi są podłączone do CJB za pośrednictwem magistrali CAN o średniej szybkości; moduły sterujące drzwiami tylnymi są połączone za pośrednictwem magistrali LAN z modułami sterującymi drzwi przednich. Zamki drzwiowe i silniki podwójnego zamka są zasilane przez AJB.


Silniki ryglowania i podwójnego ryglowania sterują działaniem zamków drzwi za pomocą linek do blokowania i odblokowywania pojazdu. Gdy drzwi pojazdu są zablokowane, silniki blokujące odłączają linki klamek zewnętrznych od zamków drzwi. Gdy pojazd jest wyposażony w podwójną blokadę, silnik podwójnej blokady odłącza również linki klamki wewnętrznej od zamków drzwi. Następnym razem, gdy pojazd zostanie odblokowany, linki klamki wewnętrznej i zewnętrznej zostaną ponownie podłączone do zamków drzwi.

Wszystkie wewnętrzne klamki drzwi mają przycisk blokady. Po naciśnięciu/wciśnięciu przycisku centralnego zamka na przednich drzwiach wszystkie drzwi pojazdu są centralnie blokowane/odblokowywane. Po naciśnięciu/zwolnieniu przycisku blokady na tylnych drzwiach, tylko odpowiednie tylne drzwi zostaną zablokowane/odblokowane.

Po naciśnięciu przycisku blokady drzwi nacisk na linkę klamki wewnętrznej powoduje odłączenie linki klamki zewnętrznej od zamka drzwi. Naciśnięcie przycisku blokady na tylnych drzwiach zwalnia również linkę klamki wewnętrznej.

Po zwolnieniu przycisku blokady drzwi wewnętrzna klamka ponownie łączy się z linką. Po podpięciu linki klamki wewnętrznej, linka zostaje wyciągnięta powodując połączenie zamka z linką klamki zewnętrznej.

Zamki tylnych drzwi z zabezpieczeniem przed dziećmi

Zamki tylnych drzwi są wyposażone w zabezpieczenia przed dziećmi, zwiększające bezpieczeństwo pasażerów tylnych siedzeń. Blokady zabezpieczające przed dziećmi są obsługiwane ręcznie za pomocą klucza awaryjnego znajdującego się w pilocie. Gdy blokady zabezpieczające przed dziećmi są ustawione w pozycji zamkniętej, linka klamki wewnętrznej zostanie odłączona od zatrzasku drzwi, uniemożliwiając otwarcie tylnych drzwi za pomocą klamki wewnętrznej.


Aby uzyskać więcej informacji na temat zabezpieczeń przed dziećmi, patrz "Instrukcja obsługi".

Przełącznik półdrzwi

Przełącznik półzamknięcia jest zainstalowany w zatrzasku każdych drzwi i jest sztywno połączony z CJB. Jeśli zapłon jest w trybie zasilania 4 (akcesoria do żywności) lub 6 (zapłon) a drzwi otwierają się lub nie zamykają się całkowicie, odpowiedni przełącznik częściowego zamknięcia odłącza uziemienie od CJB. CJB wysyła komunikat do zestawu wskaźników na magistrali danych CAN o średniej prędkości, aby poinformować kierowcę, że drzwi nie są całkowicie zamknięte.

W pojazdach z niską tablicą rozdzielczą zaświeci się symbol niedomkniętych drzwi. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i działanie).

W pojazdach z wysoko umieszczonym zestawem wskaźników zaświeci się symbol niedomkniętych drzwi, a na wyświetlaczu centrum informacyjnego pojawi się również komunikat. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Centrum informacji i komunikatów (413-08 Centrum informacji i komunikatów, opis i działanie).

Przełącznik door-to-door jest również zintegrowany z systemem bezpieczeństwa pojazdu i służy jako urządzenie wykrywające wtargnięcie do pojazdu. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: System antykradzieżowy - aktywny (419-01A System antykradzieżowy - aktywny, Opis i zasada działania).

Awaryjny zamek mechaniczny drzwi

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Ukryty zamek mechaniczny
2	-	Klucz awaryjny
3	-	Klamka lewych przednich drzwi

Pilot posiada kluczyk awaryjny ukryty wewnątrz pilota. W klamce zewnętrznej lewych przednich drzwi, pod zdejmowaną plastikową osłoną, znajduje się mechaniczny zamek drzwi. Zamek drzwi umożliwia mechaniczne odblokowanie i zablokowanie lewych przednich drzwi za pomocą kluczyka awaryjnego w przypadku nieprawidłowego działania funkcji zdalnego centralnego zamka lub w przypadku awarii zasilania w pojeździe.

Podczas korzystania z zamka mechanicznego centralny zamek nie działa, a jeśli system antykradzieżowy samochodu jest włączony, po otwarciu drzwi włączy się alarm dźwiękowy. Kluczyk awaryjny nie może podwójnie zaryglować pojazdu ani aktywować alarmu antywłamaniowego.