Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, tom 1.8, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
3. Rozłóż szmatkę do zbierania wyciekającego paliwa.
4. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
5. Odkręć kołnierz i odłącz przewód powietrzny od rury odgałęźnej przepustnicy.
6. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzający od kolektora dolotowego.
7. Odkręcić kołnierz i odłączyć przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej od króćca przepustnicy.
8. Odłącz i wyjmij wąż z regulatora prędkości biegu jałowego.
9. Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
10. Odłącz złącze od regulatora prędkości biegu jałowego i zdejmij wiązkę przewodów z zacisku.
11. Zdejmij pokrywę i odłącz złącze od czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).
12. Wyjmij linkę sterowania przepustnicą z uchwytu mocującego linkę iz sektora gazowego.
13. Odłączyć przewód wentylacyjny od kolektora dolotowego.
14. Naciśnij ramiona złącza i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od zbiornika kolektora dolotowego.
15. Poluzuj zacisk i odłącz przewód układu chłodzenia od kolektora dolotowego.
16. Odkręć 3 śruby mocujące pokrywę cewki i zdejmij pokrywę.
17. Odkręcić 2 śruby mocujące prawą cewkę i wyjąć cewkę.
18. Odłącz złącze od cewki i zdejmij wiązkę cewki z zacisków.
19. Zwolnij złącze wiązki przewodów wtryskiwacza ze wspornika i odłącz złącze.
20. W kolejności pokazanej na rysunku poluzuj i odkręć 7 nakrętek mocujących kolektor dolotowy do głowicy cylindrów.
21. Zdejmij kolektor dolotowy i wyrzuć jego uszczelki.
Instalacja
1. Sprawdzić, czy powierzchnie styku kolektora i głowicy cylindrów są czyste, czy metalowe podkładki dystansowe są założone w gniazdach na kołki i śruby.
2. Zamontuj nową uszczelkę na kolektorze dolotowym.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho.
3. Zamontować kolektor na głowicy cylindrów, założyć nakrętki i dokręcić je momentem 17 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
4. Podłączyć wąż układu chłodzenia do kolektora i umocować kołnierzem.
5. Podłącz złącze do wiązki przewodów wtryskiwacza i zamocuj złącze do wspornika.
6. Podłączyć złącza cewki, wkręcić śruby mocujące prawą cewkę i dokręcić momentem 10 Nm.
7. Zamocuj wiązkę przewodów cewki w zaciskach.
8. Zamontować osłonę cewki, wkręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 10 Nm.
9. Podłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
10. Podłącz wąż wentylacyjny do rozdzielacza i zamocuj go na ramionach.
11. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora gazowego, a osłonę linki do wspornika.
12. Podłącz złącze do czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego (MAP) i załóż okładkę.
13. Podłącz złącze do regulatora prędkości biegu jałowego i zabezpiecz uprząż opaską.
14. Podłączyć wąż regulatora obrotów biegu jałowego do króćca przepustnicy.
15. Podłącz złącze do czujnika położenia przepustnicy.
16. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do korpusu przepustnicy i zabezpiecz go opaską.
17. Podłączyć przewód odpowietrzający adsorbera do króćca przepustnicy i zabezpieczyć opaską.
18. Podłącz przewód powietrza wlotowego do rury odgałęzienia przepustnicy i zamocuj go za pomocą kołnierza.
19. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
20. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
21. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
22. Wyreguluj linkę gazu.
Komentarze do tego artykułu