Silnik i automatyczna skrzynia biegów (Freelander 1)

Demontaż

1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

2. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

3. Zamocować nasady w pozycji pionowej.

4. Spuść płyn chłodzący silnik.

UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik Td4, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.

5. Wyjąć węże powietrza układu wlotowego.

6. Zdejmij podkładkę akumulatora.

SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.

7. Wymontować jednostkę sterującą silnika (ECM).

UKŁAD STEROWANIA SILNIKA: EDC, PRACE NAPRAWCZE, Sterownik silnika (ECM).

8. Odłącz złącze od jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.

9. Odłącz złącze od jednostki sterującej świec żarowych.

10. Odłącz złącze wielopozycyjne wiązki przewodów sterowania silnikiem od skrzynki przyłączeniowej.

11. Poluzuj cztery śruby i zdejmij zaciski wiązki przewodów.

12. Odłącz wiązki przewodów silnika od skrzynki przyłączeniowej i połóż je na silniku.

13. Wykręć śrubę i odłącz oponę "szerokie rzesze" ze skrzyni biegów.

14. Odepnij dwa złącza wiązki przewodów skrzyni biegów i odłącz je.

15. Poluzuj nakrętkę mocującą linkę zmiany biegów do dźwigni skrzynki.

16. Zdejmij zacisk, odłącz linkę wybieraka i zdejmij dźwignię.

17. Zdejmij nasadkę z bieguna i odłącz dwa przewody od zwijacza rozrusznika.

18. Poluzuj zacisk i odłącz od silnika przewód powietrzny prowadzący do chłodnicy międzystopniowej.

UWAGA: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do punktów połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zainstaluj korki w armaturze i rurociągach, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu.

19. Przygotuj pojemniki do zbierania resztek paliwa.

20. Odwróć kołnierze i odłącz przewody paliwowe od stopnia paliwowego.

21. Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż od chłodnicy.

22. Odkręcić kołnierz i odłączyć wąż od rurki rozdzielczej układu chłodzenia.

23. Poluzuj 2 zaciski i odłącz węże od nagrzewnicy.

24. Umieść pojemnik pod przewodami wymiennika ciepła skrzyni biegów, aby zebrać płyn.

25. Poluzuj dwa zaciski i odłącz przewody układu chłodzenia od wymiennika ciepła skrzyni biegów.

26. Odkręcić śrubę mocowania kołnierza rury wspomagania hydraulicznego do ucha.

27. Poluzuj zacisk i odłącz wąż próżniowy od pompy próżniowej.

28. Zaznacz położenie rur próżniowych i wyjmij obie rury próżniowe ze zbiornika.

29. Poluzuj zaciski i wyjmij węże wlotowe i wylotowe z podgrzewacza pochodni (FBH).

30. Zdejmij tylną belkę poprzeczną.

PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.

31. Spuść olej ze skrzyni biegów.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.

32. Spuścić olej ze skrzyni rozdzielczej.

SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.

33. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wały napędowe ze skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.

34. Z pomocą partnera przesuń piasty na zewnątrz i wyjmij wały napędowe ze skrzyni rozdzielczej i ze skrzyni biegów.

35. Wyjąć rurę odbiorczą systemu zwalniania.

KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY - Td4, PRACE NAPRAWCZE, Downpipe.

36. Podnieś jedno tylne koło, aby można było obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.

37. Dla ułatwienia późniejszego montażu zaznaczyć położenie sprzęgła wiskotycznego względem kołnierza skrzyni rozdzielczej.

38. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał Cardana do czołowego kołnierza skrzynki rozdzielczej.

Zdejmij półoś napędową z kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej i przymocuj ją na bok.

UWAGA: Podczas wyjmowania przegubu trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność. Aby nie uszkodzić osłony, nie należy jej do końca rozciągać, korpus zawiasu należy chronić przed wstrząsami.

40. Modele z układem klimatyzacji: Poluzuj oś i śrubę napinacza paska sprężarki układu klimatyzacji.

41. Modele z układem klimatyzacji: Zdejmij pasek z koła pasowego sprężarki.

42. Modele z układem klimatyzacji: Poluzuj śrubę mocującą wspornik sprężarki do miski olejowej, ale jej nie wyjmuj.

43. Modele z układem klimatyzacji: Odłączyć złącze od sprężarki.

44. Modele z układem klimatyzacji: Odkręć trzy śruby mocujące przewód rozdzielczy do miski olejowej i do bloku cylindrów.

45. Modele z układem klimatyzacji: Odkręć 3 śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji do wspornika, przesuń sprężarkę na bok i zamocuj.

46. Zamontuj trawers LRT-12-138 na łańcuchach do podnoszenia i zaczep je o ucha do podnoszenia silnika.

47. Zdejmij podporę hydrauliczną.

SILNIK — Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, prawe mocowanie hydrauliki silnika.

48. Poluzuj trzy śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.

49. Zamontować narzędzie LRT-12-163 na nakrętce koła pasowego napinacza paska napędu osprzętu. Obróć rolkę napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska i zdejmij pasek.

50. Wykręć śruby i zdejmij koło pasowe pompy wspomagania hydraulicznego.

51. Odkręcić 4 śruby mocujące pompę wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego, wyjąć pompę i naprawić.

52. Wykręcić śrubę przelotową mocowania lewego wspornika silnika do skrzyni biegów.

53. Z pomocą partnera, omijając przeszkody, opuść silnik ze skrzynią biegów na podłogę.

54. Wyjmij cichy blok ze wspornika.

Instalacja

1. Przymocuj do silnika regulowany podnośnik głowicy LRT-12-138.

2. Zainstaluj ciche klocki na wsporniku.

3. Podnieś silnik ze skrzynią biegów, przesuń wspornik skrzyni biegów do miejsca instalacji.

4. Przełóż śrubę przelotową wspornika skrzyni biegów do wspornika na nadwoziu i dokręć śrubę momentem 100 Nm.

5. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego. Dokręć śruby M8 momentem 24 Nm, a śruby M6 momentem 10 Nm.

6. Załóż koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i wyrównaj otwory na śruby z gwintowanymi gniazdami. Sprawdź, czy etykieta "FRONT" był skierowany na zewnątrz. Dokręć śruby palcami.

7. Za pomocą przyrządu LRT-12-163 wsunąć napinacz rolkowy i przy pomocy partnera założyć pasek. Sprawdź, czy pasek znajduje się we właściwej pozycji w rowkach koła pasowego.

8. Dokręcić śruby koła pasowego napędu pompy momentem 10 Nm.

9. Zamontować podporę hydrauliczną.

SILNIK — Td4, wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, prawe mocowanie hydrauliki silnika.

10. Opuść łańcuchy, odczep i zdejmij jarzmo LRT-12-138.

11. Ułożyć rurę odbiorczą systemu uwalniania.

KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY - Td4, PRACE NAPRAWCZE, Downpipe.

12. Zamontować wał kardana na kołnierzu napędowym skrzynki rozdzielczej, tak aby poprzednio naniesione oznaczenia były wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 40 Nm.

13. Ponownie zamontuj tylną belkę.

PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.

14. Wytrzyj końce wału napędowego oraz miejsca jego montażu w piaście i mechanizmie różnicowym.

15. Z pomocą partnera włóż wały do skrzyni biegów, trzymając je pod odpowiednim kątem, aby nie uszkodzić uszczelnień olejowych skrzyni biegów.

16. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować sprężarkę, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.

17. Modele z klimatyzacją: Podłącz złącze elektryczne do sprężarki.

18. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować wspornik sprężarki na palecie, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.

19. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować dolną rurę chłodnicy na misce olejowej, wkręcić śruby i dokręcić je. Moment dokręcania 10 Nm.

20. Modele z układem klimatyzacji: Sprawdź, czy pasek napędowy sprężarki, koło pasowe sprężarki, koło pasowe wału korbowego i rolki są czyste.

21. Modele z układem klimatyzacji: Założyć pasek na koło pasowe sprężarki.

22. Modele z układem klimatyzacji: Napnij pasek napędowy sprężarki.

UKŁAD KLIMATYZACJI, Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji - dla modeli z silnikiem Td4, Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji - dla modeli z silnikiem Td4.

23. Podłączyć węże układu chłodzenia do podgrzewacza i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.

24. Wytrzyj węże i złączki zbiornika podciśnienia.

25. Podłącz węże próżniowe do odbiornika próżniowego.

26. Wytrzyj węże i złączki pompy próżniowej.

27. Podłącz przewody podciśnieniowe i dokręć kołnierze.

28. Dokręcić śrubę mocującą hydrauliczną rurkę wspomagającą do ucha momentem 10 Nm.

29. Podłącz przewody nagrzewnicy i zabezpiecz je opaską.

30. Podłącz i zamocuj przewody układu chłodzenia do wymiennika ciepła skrzyni biegów.

31. Podłączyć wąż układu chłodzenia do rury rozdzielczej i umocować kołnierzem.

32. Podłącz górny wąż do chłodnicy i zabezpiecz go opaską.

33. Przymocuj przewody paliwowe do zacisków na szynie paliwowej.

34. Załóż wąż na chłodnicę powietrza doładowującego i przymocuj kołnierzem.

35. Przymocuj złącza wielopozycyjne do gearboxa i zabezpiecz złącza w zaciskach na wsporniku.

36. Zamontuj dźwignię zmiany biegów, zamocuj linkę zmiany biegów i zamocuj osłonę linki do wspornika.

37. Wyreguluj linkę wybieraka.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Regulacja linki wybieraka.

38. Podłącz przewód akumulatora do zwijacza rozrusznika i dokręć nakrętkę momentem 13 Nm.

39. Załóż przewód na skrzynię biegów "szerokie rzesze" i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 25 Nm.

40. Poprowadź wiązki przewodów do skrzynki przyłączeniowej i zamontuj przelotki.

41. Zabezpiecz wiązki przewodów zaciskami i śrubami.

42. Podłącz złącza.

43. Podłącz 3 złącza wielopozycyjne do jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.

44. Zamontować jednostkę sterującą silnika (ECM).