Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pasek rozrządu.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Pasek rozrządu.

3. Zdejmij tylny pasek rozrządu z lewej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów, Lewy tylny pasek rozrządu.

4. Zdejmij uszczelkę pokrywy zaworów lewej głowicy cylindrów.

SILNIK KV6 - WERSJA K, Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów, Uszczelka pokrywy zaworów głowicy lewej: do maja 2003 r.

5. Odkręcić 4 śruby mocujące tylną osłonę przedniego paska rozrządu do głowicy cylindrów i zdjąć tylną osłonę.

6. Odkręcić 2 śruby mocujące tylną osłonę tylnego paska rozrządu do głowicy cylindrów i zdjąć osłonę.

7. Stopniowo, w kolejności pokazanej na rysunku, poluzuj 22 śruby pokrywy wałka rozrządu, aby całkowicie odciążyć sprężyny zaworów.

8. Zwolnij pokrywę wałka rozrządu z kołków prowadzących i zdejmij ją z głowicy cylindrów.

9. Wyjmij wałki rozrządu i wyrzuć uszczelki wałka rozrządu.

10. Za pomocą magnesu wyjmij 12 hydraulicznych popychaczy z głowicy cylindrów.

UWAGA: Popychacze hydrauliczne należy rozmieścić w kolejności, w jakiej zostały zamontowane na głowicy cylindrów. Podczas pracy z podnośnikami hydraulicznymi należy zachować maksymalną możliwą czystość. Nieprzestrzeganie tych wymagań może spowodować awarię silnika.

11. Wytrzyj wałki rozrządu i ich łożyska w pokrywie iw głowicy cylindrów.

12. Sprawdź stan wałków rozrządu. Jeśli są porysowane, wgniecione lub nadmiernie zużyte, wymień wałki rozrządu.

UWAGA: Wałki rozrządu są oznaczone kolorami: POMARAŃCZOWY - wałek rozrządu zaworów dolotowych, NIEBIESKI - wałek rozrządu zaworów wylotowych

Instalacja

1. Dokładnie wytrzyj popychacze hydrauliczne i nasmaruj je czystym olejem silnikowym. Zamontować popychacze hydrauliczne w głowicy cylindrów w ich pierwotnych miejscach.

2. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i pokryw wałków rozrządu są czyste i suche.

3. Nasmaruj wałki rozrządu czystym olejem silnikowym.

4. Umieścić wałki rozrządu w głowicy cylindrów tak, aby rowki kół zębatych były skierowane w stronę środka silnika, jak pokazano na rysunku.

UWAGA: Sprawdź czy wałki są na swoim miejscu: POMARAŃCZOWY - wlot, NIEBIESKI - wydech.

5. Nałóż ciągłą, cienką warstwę uszczelniacza STC 4600 w miejscach pokazanych na ilustracji. Rozprowadzić szczeliwo cienką warstwą na powierzchni za pomocą pacy rolkowej.

UWAGA: Nie pozwól, aby uszczelniacz dostał się do kanałów olejowych i rowków, zamontuj go nie później niż 20 minut po nałożeniu uszczelniacza.

6. Zamontować osłonę wałka rozrządu, wkręcić i stopniowo dokręcać śruby momentem 10 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.

7. Pamiętając, że przednie uszczelki olejowe są czarne, a tylne uszczelnienia olejowe są czerwone, załóż nowe uszczelnienia olejowe za pomocą LRT-12-203 i LRT-12-148A.

UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho. Nie używaj narzędzia LRT-12-148 do montażu uszczelek olejowych.

8. Oczyść śruby tylnej pokrywy paska rozrządu i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.

9. Założyć tylne osłony pasów na głowicę siłowników, wkręcić śruby i momentalnie je dokręcić.

10. Zamontować uszczelkę lewej pokrywy zaworów.