Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
3. Odkręcić 3 śruby mocujące prawy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdjąć panel.
4. Zdejmij podporę hydrauliczną.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelka przednia wałka rozrządu wydechu, Podpora hydrauliczna silnika prawa.
5. Zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Przedni uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu, Górna osłona rozrządu.
6. Obracaj wałem korbowym, aż znaki na kołach zębatych wałka rozrządu zrównają się.
7. Zdejmij i wyrzuć śrubę mocującą napinacz paska rozrządu.
8. Zdejmij wskaźnik sprężyny wraz z napinaczem paska rozrządu.
9. Podczas zdejmowania paska rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu nie używaj do tego żadnych narzędzi (tylko rękami). UWAGA: Sprawdź pasek pod kątem zużycia i zanieczyszczenia. Wymień pasek, jeśli jest zużyty lub brudny.
10. Wyjmij narzędzie LRT-12-134, aby wyrównać znaki wałka rozrządu.
11. Przytrzymaj wałek rozrządu jarzmem LRT-12-182 i wykręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu wraz z podkładką.
12. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
13. Rozłóż szmatkę, aby zebrać wyciekający olej.
14. Wkręć śrubę mocującą koło zębate do wałka rozrządu.
15. Zdejmij uszczelkę olejową wałka rozrządu za pomocą ściągacza LRT-12-147 ze śrubą LRT-12-129.
16. Wyrzuć uszczelkę olejową wałka rozrządu.
17. Wykręć śrubę z wałka rozrządu.
Instalacja
1. Umyć gniazdo dławika i wałek rozrządu.
2. Sprawdzić, czy pokrywa ochronna LRT-12-203 służąca do zakładania uszczelnień olejowych jest czysta. Zamontować osłonę na wałku rozrządu.
3. Zamontować uszczelkę olejową za pomocą narzędzia LRT-12-148A.
UWAGA: Uszczelki przednie są czarne.
UWAGA: Uszczelki należy montować na sucho. Nie używaj trzpienia LRT-12-148.
4. Oczyść koło zębate wałka rozrządu i gniazdo na wałku rozrządu.
OSTRZEŻENIE: W przypadku spiekanych kół zębatych (technologia metalurgii proszków), miały kontakt z olejem przez długi czas, to przed montażem należy je namoczyć w rozpuszczalniku, a następnie wymyć w czystym rozpuszczalniku. Porowata struktura spiekanego materiału pochłania olej, który w przypadku uwolnienia zanieczyszcza pasek rozrządu.
5. Zamontować koło zębate na wałku rozrządu, wkręcić śrubę z podkładką. Zamocuj wałek rozrządu za pomocą widelca LRT-12-182 i dokręć śrubę momentem 65 Nm.
6. Wyrównaj znaki wałka rozrządu i zamontuj trzpień LRT-12-134.
7. Zamontować wskaźnik sprężyny tak, aby znajdował się wyżej niż śruba znajdująca się po prawej stronie oraz aby dźwignia napinacza znajdowała się w pozycji "godzina 9".
8. Wkręć nowy specjalny i dokręć go tak, aby ramię napinacza można było tylko lekko przesuwać.
9. Załóż pasek rozrządu bez użycia narzędzi (tylko rękami). Podczas montażu paska jego gałąź między zębatkami wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych musi pozostać naprężona.
10. Sprawdź, czy pasek jest całkowicie na wszystkich kołach zębatych i rolkach.
11. Wyjmij narzędzie LRT-12-134, aby wyrównać znaki wałka rozrządu.
12. Za pomocą klucza sześciokątnego 6 mm obróć napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby wskaźnik napinacza znalazł się naprzeciwko wskaźnika sprężyny. Wskaźnik napinacza powinien pasować do wskaźnika sprężyny od góry. Jeśli wskaźnik napinacza minie wskaźnik sprężyny, należy całkowicie pociągnąć napinacz do tyłu i ponownie wykonać operację.
UWAGA: Jeśli instalowany jest stary pasek, wskaźnik sprężyny powinien być wyrównany z dolną częścią wskaźnika.
13. Po sprawdzeniu prawidłowego położenia wskazówki względem wskaźnika dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
14. Obróć wał korbowy o 2 obroty, aż znaki na kołach zębatych wałka rozrządu zrównają się.
Nie obracaj wału korbowego za pomocą kół zębatych wałka rozrządu, śrub wałka rozrządu lub paska rozrządu.
15. Sprawdź prawidłowe położenie wskaźnika napinacza względem wskaźnika.
16. Jeśli pozycja wymaga korekty, poluzuj śrubę mocującą napinacz, aby można było przesuwać dźwignię z dużym wysiłkiem. Obróć dźwignię zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż napięcie paska zostanie całkowicie usunięte, a następnie obróć dźwignię zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wskazówka znajdzie się w jednej linii ze wskaźnikiem.
17. Po sprawdzeniu prawidłowego położenia wskazówki względem wskaźnika dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
18. Obróć wał korbowy o 2 obroty, aż znaki na kołach zębatych wałka rozrządu zrównają się.
19. Sprawdź położenie wskazówki względem wskaźnika, w razie potrzeby powtórz operację opisaną powyżej.
20. Zamontować górną część osłony paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Przedni uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu, Górna osłona rozrządu.
21. Zamontować podporę hydrauliczną.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelka przednia wałka rozrządu wydechu, Podpora hydrauliczna silnika prawa.
22. Zamontować panel chroniący przed brudem i zabezpieczyć go śrubami.
23. Ponownie zamontuj dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
24. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
25. Dolej oleju do skrzyni biegów.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu