Silnik i skrzynia biegów (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

2. Zdejmij maskę.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, MASKA.

3. Spuść płyn chłodzący silnik.

UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, tom 1.8, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.

4. Spuść olej ze skrzyni biegów.

SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA - PG1, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni biegów.

5. Spuścić olej ze skrzyni rozdzielczej.

SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.

6. W razie potrzeby spuść olej z silnika.

KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.

7. Odkręcić 6 śrub mocujących prawy i lewy panel przeciwbryzgowy i zdjąć panele.

8. Poluzuj nakrętki mocujące tylną część dolnego wahacza.

9. Odkręcić 2 śruby mocowania uchwytu zaślepek wahacza dolnego.

10. Odkręcić śruby zaślepek osi dolnej dźwigni.

11. Odłącz dolne ramię od belki.

12. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wały napędowe ze skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.

13. Zdejmij i wyrzuć pierścienie zabezpieczające wału napędowego.

14. Odkręcić 2 nakrętki mocowania rury odbiorczej do kolektora końcowego, wyjąć rurę odbiorczą i zastosować wykładzinę.

15. Aby ułatwić późniejszy montaż, zaznacz położenie na przednim wale napędowym.

16. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał Cardana do czołowego kołnierza skrzynki rozdzielczej.

17. Zdejmij wał napędowy z kołnierza napędu skrzynki rozdzielczej i przymocuj go na bok.

UWAGA: Podczas wyjmowania przegubu trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność. Aby nie uszkodzić osłony, nie należy jej do końca rozciągać, korpus zawiasu należy chronić przed wstrząsami.

18. Zdejmij osłonę sworznia sworznia drążka zmiany biegów, wyjmij i wyrzuć sworzeń.

19. Odłącz drążek zmiany biegów od drążka zmiany biegów.

20. Odkręcić śrubę mocowania wspornika drążka zmiany biegów do ramienia skrzynki rozdzielczej, zdjąć wspornik z ramienia.

21. Odkręcić śrubę mocującą belkę dolną do ramienia na palecie.

22. Poluzuj śrubę mocującą dolną belkę silnika do belki tylnej, odsuń belkę od wspornika na palecie.

23. Odłącz złącze włącznika świateł cofania.

24. Odłącz złącze od przełącznika włączania pierwszego biegu.

25. Odłącz zacisk mocujący wiązkę przewodów czujnika styku pierwszego biegu do wspornika siłownika podrzędnego sprzęgła.

26. Odkręcić 3 śruby mocujące ramię siłownika roboczego do przekładni i zamocować ramię w partii.

27. Modele z układem klimatyzacji: Za pomocą klucza 13 obróć napinacz paska napędu akcesoriów o sześciokąt, całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska.

28. Modele z układem klimatyzacji: Trzymając napinacz w tej pozycji, włóż kołek o średnicy do 3 mm przez środek sześciokąta do tylnej płyty napinacza. Zdejmij pasek z koła pasowego sprężarki.

29. Modele z układem klimatyzacji: Odłączyć złącze od sprężarki chłodnicy.

30. Modele z układem klimatyzacji: Odkręć 3 śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji do masy (z generatorem) wsporniku, wyjmij sprężarkę ze wspornika i przymocuj z boku.

31. Opuść podnośnik samochodowy.

32. Wyjmij filtr oczyszczający powietrze.

ZASILANIE PALIWEM SILNIKA BENZYNOWEGO, REGULACJE, Filtr powietrza, silnik K1.8.

33. Wyjmij podkładkę akumulatora.

SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.

34. Wymontować jednostkę sterującą silnika (ECM).

SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM: MEMS, PRACE NAPRAWCZE, Sterownik silnika (ECM): blok do realizacji strategii zapłonu i zasilania paliwem.

35. Odłącz złącze wiązki przewodów od skrzynki przyłączeniowej.

36. Zdejmij tuleję powietrzną i gumową osłonę ze skrzynki przyłączeniowej w celu ułożenia uprzęży.

37. Odpiąć 4 zatrzaski mocujące platformę w puszce montażowej, zdjąć platformę i odłożyć ją na bok.

38. Odkręć nakrętkę, zwolnij zacisk i wyjmij puszkę instalacyjną.

39. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika.

40. Odkręcić 2 śruby mocujące opony akumulatora i rozrusznik do bloku zamków bezpieczeństwa.

41. Odłącz złącze od skrzynki bezpieczników.

42. Odłącz zacisk mocujący szynę zbiorczą akumulatora do wspornika skrzynki przyłączeniowej.

43. Odłącz 2 zaciski mocujące oponę rozrusznika do wspornika skrzynki przyłączeniowej.

44. Poluzuj nakrętkę mocującą oponę "szerokie rzesze" do karoserii i zdjąć oponę z kolca.

45. Odłącz złącze od elektrozaworu opróżniania pochłaniacza.

46. Połóż szmatkę w pobliżu węża doprowadzającego paliwo, aby rozlane paliwo się nie rozlało.

UWAGA: Wyciek paliwa jest nieunikniony podczas tej operacji. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec pożarowi lub wybuchowi.

47. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.

PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.

48. Poluzuj zacisk i odłącz przewód odpowietrzający od kolektora dolotowego.

49. Zdejmij nakrętkę regulacyjną linki przepustnicy ze wspornika.

50. Wyjmij kabel z sektora sterowania przepustnicą.

51. Naciśnij plastikowe występy złącza i odłącz przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.

52. Poluzuj zaciski i wyjmij węże wlotowe i wylotowe nagrzewnicy.

53. Odkręć kołnierz i odłącz górny wąż od kolanka odgałęzienia układu chłodzenia.

54. Poluzuj zacisk i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od kolektora dolotowego.

55. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od dna zbiornika wyrównawczego.

56. Odłącz zbiornik wyrównawczy od mocowania na korpusie.

57. Odkręcić 2 śruby mocujące osłonę epiploon do głowicy cylindrów i zdjąć osłonę.

58. Zamontować ucho do podnoszenia LRT-12-135/1 w miejscu pokrywy uszczelniacza olejowego wałka rozrządu, wkręcić i dokręcić śruby.

59. Zamontować ucho do podnoszenia LRT-12-135/2 na przedniej części głowicy i skręcić śrubami.

60. Przymocuj do silnika regulowany wciągnik jarzmowy LRT-12-138.

61. Odkręcić śrubę mocowania belki poprzecznej do lewego wspornika silnika.

62. Wykręcić śrubę przelotową mocowania lewego wspornika silnika do ramienia.

63. Odkręcić cztery śruby mocujące lewe ramię wspornika do nadwozia.

64. Odkręcić śrubę przelotową mocowania lewego wspornika silnika do ramienia i zdjąć ramię.

65. Wyjmij zbiornik wspomagania układu kierowniczego ze wspornika i przymocuj go z boku.

66. Wykręcić śrubę mocującą prawą górną belkę poprzeczną silnika do górnego wspornika silnika.

67. Poluzuj śrubę mocującą prawą górną belkę poprzeczną silnika do nadwozia i odsuń belkę poprzeczną od górnego wspornika.

68. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik górny do prawego wspornika hydraulicznego, odkręć dwie śruby mocujące wspornik górny do silnika i zdejmij wspornik górny.

69. Podnieś silnik wraz ze skrzynią biegów na tyle, aby zapewnić dostęp do pompy wspomagania układu kierowniczego.

70. Poluzuj trzy śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.

71. Za pomocą klucza 13 mm obróć napinacz paska pompy wspomagania układu kierowniczego i włóż kołek 4 mm przez środek sześciokąta w tylną płytę napinacza. Zdejmij pasek pompy wspomagania kierownicy.

72. Odkręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania hydraulicznego i zdejmij koło pasowe.

73. Odkręcić 5 śrub mocujących pompę wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego, wyjąć pompę i naprawić.

74. Z pomocą partnera, omijając przeszkody, wyciągnij silnik ze skrzynią biegów z komory silnika.

Instalacja

1. Przymocuj do silnika regulowany podnośnik głowicy LRT-12-138.

2. Z pomocą partnera opuść silnik ze skrzynią biegów do komory silnika, aż będzie można zainstalować pompę wspomagania kierownicy.

3. Zamontować pompę wspomagania kierownicy na wsporniku, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.

4. Zamontować koło pasowe na pompie wspomagania kierownicy, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.

5. Załóż pasek na koło pasowe wspomagania kierownicy, zdejmij napinacz, wyjmij sworzeń i zwolnij napinacz.

6. Opuść silnik ze skrzynią biegów do punktów mocowania.

7. Zamontować wspornik na lewym wsporniku silnika, włożyć śrubę przelotową, ale nie dokręcać jej na tym etapie.

8. Zamontować lewy wspornik silnika na nadwoziu, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 45 Nm.

9. Dokręcić śrubę przelotową lewego mocowania silnika momentem 80 Nm.

10. Dostosuj położenie silnika, aby pasował do górnego wspornika.

11. Zamontować wspornik górny na prawej podporze hydraulicznej i na silniku, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 170 Nm, założyć nakrętki i dokręcić momentem 85 Nm.

12. Opuść łańcuchy, odczep i zdejmij jarzmo LRT-12-138.

13. Zamontować prawą górną belkę poprzeczną na górnym wsporniku, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 80 Nm.

14. Dokręcić śrubę mocującą górną belkę poprzeczną do nadwozia momentem 80 Nm.

15. Przymocuj hydrauliczny zbiornik wspomagający do wspornika.

16. Odkręcić śrubę mocowania ucha do podnoszenia LRT-12-135/2 do przedniej części głowicy cylindrów i wyjąć ucho.

17. Odkręcić 2 śruby mocujące ucho do podnoszenia LRT-12-135/2 do tylnej części głowicy cylindrów i wyjąć ucho.

18. Wytrzyj pokrywę uszczelniacza olejowego wałka rozrządu i powierzchnię współpracującą.

19. Zamontować pokrywę dławnicy, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.

20. Przymocuj wąż do dna szerokiego zbiornika i przymocuj kołnierzem. Podłącz wąż do zacisku na korpusie.

21. Podłączyć wąż szerokiego zbiornika do kolektora dopływowego i umocować kołnierzem.

22. Podłączyć górny wąż do kolanka i zabezpieczyć opaską.

23. Podłącz przewody wlotowe i wylotowe nagrzewnicy i zabezpiecz je opaską.

24. Podłącz wąż wzmacniacza podciśnienia układu hamulcowego do kolektora dolotowego.

25. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora gazowego, a osłonę linki do wspornika.

26. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.

27. Podłącz złącze do elektrozaworu opróżniania pochłaniacza.

28. Umieść przewód uziemiający na kołku, przykręć nakrętkę i dokręć ją. Moment dokręcania 9 Nm.

29. Połóż szynę zbiorczą akumulatora na wsporniku puszki przyłączeniowej i zabezpiecz szynę zbiorczą zaciskiem.

30. Podłącz akumulator i koła rozrusznika do skrzynki bezpieczników w komorze silnika, wkręć śruby i dokręć je momentem 8 Nm.

31. Przymocuj 2 zaciski listwy startowej do wspornika skrzynki przyłączeniowej.

32. Podłącz złącze do skrzynki bezpieczników.

33. Załóż pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika.

34. Zamontować puszkę przyłączeniową, zabezpieczyć zatrzaskiem, przykręcić nakrętkę i dokręcić momentem 9 Nm.

35. Umieść platformę w puszce przyłączeniowej i zabezpiecz ją za pomocą łączników.

36. Przymocuj tuleję powietrzną i gumową osłonę do ułożenia wiązki do puszki montażowej i zabezpiecz je.

37. Podłącz wiązkę przewodów do skrzynki przyłączeniowej.

38. Zamontować jednostkę sterującą silnika (ECM).

SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM: MEMS, PRACE NAPRAWCZE, Sterownik silnika (ECM): blok do realizacji strategii zapłonu i zasilania paliwem.

39. Podnieś samochód na podnośniku.

40. Modele z układem klimatyzacji: Zamontować sprężarkę klimatyzacji na wsporniku, wkręcić śruby i dokręcić momentem 25 Nm.

41. Modele z układem klimatyzacji: Podłącz złącze elektryczne do sprężarki klimatyzacji.

42. Modele z układem klimatyzacji: Wyciągnij napinacz paska, wyjmij sworzeń, nasuń pasek na koło pasowe sprężarki i zwolnij napinacz paska.

43. Założyć ramię mocowania cylindra roboczego sprzęgła na przekładnię, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nanometrów.

44. Podłącz złącze do przełącznika stykowego pierwszego biegu i zamocuj wiązkę za pomocą zacisku na wsporniku siłownika podrzędnego.

45. Podłącz złącze włącznika świateł cofania.

46. Zamontuj dolną belkę poprzeczną na wsporniku palety, wkręć śruby i dokręć je momentem 80 Nm.

47. Dokręcić śrubę mocującą dolną belkę poprzeczną do belki tylnej momentem 80 Nm.

48. Zamontować element dystansowy drążka zmiany biegów, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 25 Nm.

49. Zamontuj wałek zmiany biegów na wałku wyboru, zamontuj NOWY sworzeń obrotowy i załóż zaślepkę.

50. Zamontować wał napędowy na kołnierzu napędowym skrzyni rozdzielczej, tak aby wcześniej wykonane oznaczenia były wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 42 Nm.

51. Załóż nową uszczelkę na kołnierz kolektora wydechowego, zamontuj rurę wydechową i dokręć nakrętki momentem 75 Nm.

52. Wytrzyj wielowypust wału napędowego i współpracujące wypusty w skrzyni biegów.

53. Włóż wały napędowe do skrzyni rozdzielczej i do skrzyni biegów, upewniając się, że pierścienie ustalające każdego wału pasują do swoich gniazd.

54. Włożyć tuleje wahacza dolnego, wkręcić, ale nie dokręcać śrub.

UWAGA: Nakrętki i śruby należy dokręcać, gdy ciężar pojazdu jest utrzymywany przez zawieszenie.

55. Oczyść gumową tuleję w ramie pomocniczej i powierzchnie współpracujące.

56. Wyrównaj gniazda tulei tak, aby sworzeń lufy był prawidłowo ustawiony. Wkręć śruby i dokręć je momentem 105 Nm.

57. Zamontować lewy i prawy błotnik, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.

58. Opuść samochód.

59. Dokręć śruby przednich tulei dolnego wahacza. Moment dokręcania 175 Nm.

60. Dokręć śruby tylnej tulei dolnego wahacza. Moment dokręcania 140 Nm.

61. Wymień szufladę baterii.