Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
3. Zdejmij tylną belkę poprzeczną.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
4. Wyjąć rurę odbiorczą systemu wyzwalania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY - Td4, PRACE NAPRAWCZE, Downpipe.
5. Spuścić olej ze skrzyni rozdzielczej.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
6. Spuść olej ze skrzyni biegów.
SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA - GETRAG, REGULACJA, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
7. Odkręcić 3 śruby mocujące prawy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdjąć panel.
8. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
9. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i wyjmij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
10. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
11. Aby ułatwić ponowny montaż, zaznacz położenie na przednim wale napędowym.
12. Podnieś jedno tylne koło, aby można było obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.
13. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał Cardana do czołowego kołnierza skrzynki rozdzielczej.
14. Zdejmij wał napędowy z kołnierza napędu skrzyni rozdzielczej i przymocuj go na bok.
UWAGA: Podczas wyjmowania przegubu trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność. Aby nie uszkodzić osłony, nie należy jej do końca rozciągać, korpus zawiasu należy chronić przed wstrząsami.
15. Odłącz przewód odpowietrzający od obudowy skrzynki rozdzielczej.
16. Zamontuj pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.
17. Poluzuj zacisk i odłącz przewody układu chłodzenia od skrzynki rozdzielczej.
18. Odkręcić śrubę mocującą belkę dolną silnika do ramienia skrzynki rozdzielczej.
19. Zdejmij dolną belkę poprzeczną silnika. Etykieta "TOP" musi znajdować się na górze.
20. Wykręcić 3 śruby mocujące ramię skrzynki rozdzielczej do palety.
21. Wykręcić 2 śruby mocujące ramię do skrzynki rozdzielczej.
22. Zdejmij wspornik.
23. Odkręcić 3 śruby mocujące górne ramię rozdzielacza do silnika.
24. Odkręcić 2 śruby mocujące górne ramię do skrzynki rozdzielczej.
25. Zdejmij górny wspornik skrzynki rozdzielczej.
26. Odkręcić 4 śruby mocujące skrzynkę rozdzielczą.
27. Z pomocą partnera oddziel skrzynię rozdzielczą od skrzyni biegów i wyjmij skrzynię rozdzielczą.
28. Wyjmij O-ring ze skrzynki rozdzielczej i wyrzuć go.
Instalacja
1. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.
2. Nasmaruj nowy o-ring i załóż go na miejsce.
3. Z pomocą partnera zainstaluj skrzynkę rozdzielczą.
4. Wkręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów i połącz ze sobą ich współpracujące powierzchnie, nie dokręcając całkowicie śrub.
5. Zamontuj wsporniki skrzynki rozdzielczej i ściągnij ze sobą współpracujące powierzchnie.
6. Na koniec dokręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów. Moment dokręcania 90 Nm.
7. Całkowicie dokręcić śruby wspornika skrzynki rozdzielczej w następującej kolejności:
- Śruby M8 do mocowania wspornika do skrzyni rozdzielczej z momentem obrotowym 37 Nm.
- Śruby M810 do mocowania wspornika do skrzyni rozdzielczej momentem 50 Nm.
- Trzy śruby mocujące wspornik do bloku cylindrów momentem 25 Nm.
- Trzy śruby mocujące wspornik do palety momentem 45 Nm.
8. Zamontować dolną belkę poprzeczną mocowania silnika tak, aby oznaczenie "TOP" było skierowane do góry. Wkręć śrubę, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
9. Przymocuj węże układu chłodzenia i zamocuj do nich kołnierze.
10. Podłącz przewód odpowietrzający do skrzynki rozdzielczej.
11. Oczyścić kołnierz wału kardana i współpracujący kołnierz.
12. Zamontować wał kardana na kołnierzu napędowym skrzynki rozdzielczej, tak aby poprzednio naniesione oznaczenia były wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 40 Nm.
13. Sprawdź stan epiploonu wału napędowego i wymień go, jeśli jest uszkodzony lub zużyty.
14. Oczyść wał napędowy i wielowypusty.
15. Załóż nowy pierścień ustalający na koniec wału napędowego.
16. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i włóż wał napędowy do skrzyni rozdzielczej, uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
17. Zamontować błotnik i zabezpieczyć śrubami.
18. Ustanowić rurę odbiorczą systemu uwalniania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY - Td4, PRACE NAPRAWCZE, Downpipe.
19. Ponownie zamontuj tylną belkę.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
20. Na koniec dokręć śrubę mocującą dolną belkę poprzeczną do wspornika skrzynki rozdzielczej momentem 100 Nm.
21. Usuń podpory i opuść samochód.
22. Wlej olej do obudowy skrzyni rozdzielczej do wymaganego poziomu.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
23. Wlać olej przekładniowy do przekładni.
SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA - GETRAG, REGULACJA, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
24. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
25. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: Silnik Td4, REGULACJE, Spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
Komentarze do tego artykułu