Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij tylną poprzeczkę.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
3. Wyjąć rurę odbiorczą systemu wyzwalania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWY, rura spustowa: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
4. Modele północnoamerykańskie: Wymontuj prawy katalizator.
UKŁAD KONTROLI EMISJI, Zawór odpowietrzający skrzyni korbowej: silnik Td4, Katalizator prawostronny: silnik KV6, rynki północnoamerykańskie.
5. Modele północnoamerykańskie: Zdejmij uszczelkę lewego kolektora wydechowego.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka (uszczelki) lewy kolektor wydechowy: rynki północnoamerykańskie.
6. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: rynki północnoamerykańskie.
7. Spuść olej ze skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
8. Odkręcić 3 śruby mocujące prawy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdjąć panel.
9. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
10. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i wyjmij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
UWAGA: Podczas demontażu wału napędowego należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
11. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
12. Aby ułatwić ponowny montaż, zaznacz położenie na przednim wale napędowym.
13. Podnieś jedno tylne koło, aby można było obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.
14. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał Cardana do czołowego kołnierza skrzynki rozdzielczej.
15. Zdejmij wał napędowy z kołnierza napędu skrzynki rozdzielczej i przymocuj go na bok.
UWAGA: Podczas wyjmowania przegubu trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność. Aby nie uszkodzić osłony, nie należy jej do końca rozciągać, korpus zawiasu należy chronić przed wstrząsami.
16. Odkręcić nakrętkę mocującą osłonę termiczną do puszki rozdzielczej.
17. Odkręć nakrętkę mocującą osłonę termiczną do obudowy wału napędowego tylnej osi.
18. Odkręć 2 śruby mocujące osłonę termiczną i zdejmij osłonę.
19. Odłącz przewód odpowietrzający od obudowy skrzynki rozdzielczej.
20. Zamontuj pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.
21. Poluzuj zacisk i odłącz przewody układu chłodzenia od skrzynki rozdzielczej.
22. Odkręcić śrubę mocującą belkę dolną silnika do ramienia skrzynki rozdzielczej.
23. Zdejmij dolną belkę poprzeczną silnika. Etykieta "TOP" musi znajdować się na górze.
24. Wykręcić 3 śruby mocujące ramię skrzynki rozdzielczej do palety.
25. Odkręcić 2 śruby mocujące ramię skrzynki rozdzielczej do przedniej płyty silnika.
26. Wykręcić 5 śrub mocujących ramię do skrzynki rozdzielczej.
27. Zdejmij wspornik.
28. Odkręcić 4 śruby mocujące skrzynkę rozdzielczą.
29. Z pomocą partnera oddziel skrzynię rozdzielczą od skrzyni biegów i wyjmij skrzynię rozdzielczą.
30. Wyjmij O-ring ze skrzynki rozdzielczej i wyrzuć go.
Instalacja
1. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.
2. Nasmaruj nowy o-ring i załóż go na miejsce.
3. Z pomocą partnera zainstaluj skrzynkę rozdzielczą.
4. Wkręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów i połącz ze sobą ich współpracujące powierzchnie, nie dokręcając całkowicie śrub.
5. Zamontuj wspornik skrzynki rozdzielczej i ściągnij ze sobą współpracujące powierzchnie.
6. Na koniec dokręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów. Moment dokręcania 90 Nm.
7. Całkowicie dokręcić śruby wspornika skrzynki rozdzielczej w następującej kolejności:
- Pięć śrub mocujących wspornik do skrzyni rozdzielczej momentem 50 Nm
- Dwie śruby mocujące wspornik do przedniego wspornika silnika momentem 50 Nm
- Trzy śruby mocujące wspornik do palety momentem 88 Nm.
8. Zamontować dolną belkę poprzeczną mocowania silnika tak, aby oznaczenie "TOP" było skierowane do góry. Wkręć śrubę, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
9. Przymocuj węże układu chłodzenia i zamocuj do nich kołnierze.
10. Podłącz przewód odpowietrzający do skrzynki rozdzielczej.
11. Zamontuj osłonę termiczną kolektora i dokręć palcem nakrętkę mocującą wał napędowy tylnej osi do skrzyni korbowej.
12. Wkręć śruby mocujące osłonę termiczną do wspornika skrzynki rozdzielczej i dokręć je momentem 9 Nm.
13. Załóż nakrętkę mocującą osłonę termiczną do skrzynki rozdzielczej i dokręć ją momentem 45 Nm.
14. Na koniec dokręć nakrętkę mocującą osłonę termiczną do obudowy wału napędowego tylnego mostu i dokręć ją momentem 25 Nm.
15. Oczyścić kołnierz wału Kardana i współpracujący kołnierz.
16. Zamontować wał kardana na kołnierzu napędowym skrzyni rozdzielczej, tak aby poprzednio naniesione oznaczenia były wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 40 Nm.
17. Sprawdź stan epiploonu wału napędowego i wymień go, jeśli jest uszkodzony lub zużyty.
18. Oczyść wał napędowy i wielowypusty.
19. Załóż nowy pierścień ustalający na koniec wału napędowego.
20. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i włóż wał napędowy do skrzyni rozdzielczej, uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień ustalający jest osadzony w swoim rowku i przytrzymuje wał.
21. Zamontować panel chroniący przed brudem i zabezpieczyć go śrubami.
22. Ustanowić rurę odbiorczą systemu uwalniania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWY, rura spustowa: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
23. Ponownie zamontuj tylną belkę.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
24. Na koniec dokręć śrubę mocującą dolną belkę poprzeczną do wspornika skrzyni rozdzielczej momentem 100 Nm.
25. Wlej olej do obudowy skrzyni rozdzielczej do wymaganego poziomu.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: rynki północnoamerykańskie.
26. Modele północnoamerykańskie: Zamontuj prawy katalizator.
UKŁAD KONTROLI EMISJI, Zawór odpowietrzający skrzyni korbowej: silnik Td4, Katalizator prawostronny: silnik KV6, rynki północnoamerykańskie.
27. Modele północnoamerykańskie: Zamontować uszczelkę lewego kolektora wydechowego.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, PRACE NAPRAWCZE, Uszczelka (uszczelki) lewy kolektor wydechowy: rynki północnoamerykańskie.
28. Wlać olej przekładniowy do przekładni.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
29. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
30. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJE, spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
Komentarze do tego artykułu