Procedura operacyjna
1. Zdejmij dźwiękoszczelną obudowę silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
2. Sprawdź silnik i elementy układu chłodzenia, aby upewnić się, że nie ma wycieków.
UWAGA: Nie otwieraj korka, gdy silnik jest gorący, ponieważ możesz się poparzyć parą lub płynem chłodzącym.
3. Sprawdź węże pod kątem pęknięć, odkształceń i niezawodności części łączących.
4. Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego.
5. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
6. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.
7. Wyjąć z bloku cylindrów korek spustowy układu chłodzenia.
8. Poluzuj zacisk i odłącz dolny wąż od chłodnicy.
9. Pozwól, aby płyn chłodzący spłynął.
Pożywny
1. Przepłukać system wodą pod niskim ciśnieniem. Nie doprowadzaj do instalacji wody pod wysokim ciśnieniem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie chłodnicy.
2. Wytrzyj korek spustowy bloku cylindrów i nałóż uszczelniacz STC 50552 na pierwsze trzy gwinty.
3. Wkręcić korek w blok cylindrów i dokręcić momentem 20 Nm.
4. Podłącz dolny wąż do chłodnicy i zabezpiecz go opaską.
5. Przygotuj płyn chłodzący o wymaganym stężeniu.
POJEMNOŚCI WYPEŁNIAJĄCE, PŁYNY I OLEJE, Płyny robocze.
6. Wykręć śrubę (w wylocie powietrza) z węża wylotowego nagrzewnicy.
7. Powoli wlewaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż z wylotu powietrza zacznie wypływać ciągły strumień płynu chłodzącego.
8. Wkręcić śrubę w otwór w wężu wylotowym nagrzewnicy i dokręcić.
9. Kontynuuj napełnianie systemu przez szyjkę butelki rozprężnej, aż płyn osiągnie dno węża wylotu pary.
10. Założyć korek galaretowatego pyska szerokiego zbiornika.
11. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 5 minut.
OSTRZEŻENIE: NIE WŁĄCZAJ układu klimatyzacji
12. Zatrzymaj silnik.
13. Ściśnij kilka razy ręką dolny wąż, aby usunąć śluzę powietrzną.
14. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 7 minut, zmieniając prędkość z biegu jałowego na 3500 obr./min.
15. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć.
16. Zdejmij pokrywę zbiornika wyrównawczego i uzupełnij płyn do oznaczenia "MAX" na zbiorniku wyrównawczym.
17. Załóż na miejsce osłonę galaretowatego pyska szerokiego zbiornika.
18. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.
UWAGA: Jeśli dolny wąż chłodnicy jest gorący, termostat jest całkowicie otwarty.
19. Upewnij się, że z dysz systemu grzewczego wydobywa się ciepłe powietrze.
UWAGA: Brak ciepłego powietrza na wylocie dysz może wskazywać na obecność zapowietrzenia w rdzeniu nagrzewnicy. W razie potrzeby ochłodź silnik, odkręć korek zbiornika wyrównawczego i powtórz procedurę odpowietrzania układu chłodzenia za pomocą wylotu powietrza.
20. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć.
21. Upewnić się, że nie ma wycieków i uzupełnić płyn do zbiornika do kreski "MAX".
22. Ponownie zamontuj dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
23. Ponownie załóż osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
Komentarze do tego artykułu