Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6 — demontaż i montaż (Freelander 1)

Demontaż

1. Zamocuj nasadę w pozycji pionowej.

2. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

3. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną silnika.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.

4. Wyjmij skrzynkę rozdzielczą (IRD).

SKRZYNIA rozdzielcza, NAPRAWY, Skrzynia rozdzielcza: Modele z silnikiem KV6.

5. Poluzuj nakrętkę mocującą linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów.

6. Zdejmij element ustalający do mocowania osłony kabla do wspornika na skrzyni biegów, zdejmij linkę i tuleję do mocowania linki na dźwigni.

7. Odkręć 3 śruby mocujące lewy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdejmij panel.

8. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij przegub wewnętrzny ze skrzyni biegów.

9. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i zdejmij wał napędowy ze skrzyni biegów.

UWAGA: Podczas demontażu wału napędowego należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.

10. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.

11. Wykręcić dwie śruby mocujące pokrywę włazu hydrotransformatora.

12. Zdejmij pokrywę luku.

13. Zaznaczyć wzajemne położenie tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego do późniejszego montażu.

14. Odkręcić 4 śruby mocujące tarczę prowadzącą do hydrotransformatora.

15. Odkręcić śrubę mocującą wspornika węża układu chłodzenia idącego na skrzynkę rozdzielczą. Usuń wspornik.

16. Odkręcić 2 śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.

17. Zwolnij złącze sondy lambda ze wspornika na lewej pokrywie zaworu, odłącz złącze.

18. Odkręcić 4 nakrętki mocujące lewy kolektor końcowy do głowicy cylindrów.

19. Zdejmij kolektor wydechowy i wyrzuć jego uszczelki.

20. Zamontować pojemnik do zbierania wypływającej cieczy.

21. Odłącz 2 złączki od wymiennika ciepła i wyrzuć O-ringi.

PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.

22. Odkręcić 3 śruby mocujące ramię wymiennika ciepła.

23. Odsuń wymiennik ciepła na bok.

24. Odkręcić śrubę mocowania wskaźnika położenia wału korbowego do przekładni, zwolnić wskaźnik i odłożyć go na bok.

25. Odkręcić śrubę z nakrętką mocowania skrzyni biegów do silnika, znajdującą się w pobliżu czujnika położenia wału korbowego.

26. Odłącz osłonę kabla od wspornika i odłącz kabel od sektora na rurze przepustnicy (z mechanicznym sterowaniem przepustnicy).

27. Ściśnij ramiona i odłącz 2 rurki wentylacyjne od przepustnicy (z przewodami wentylacyjnymi).

28. Pojazdy z tempomatem: Odłączyć przewód podciśnieniowy od siłownika tempomatu.

29. Odkręcić 4 śruby mocujące rurkę odgałęzienia przepustnicy, zdjąć rurkę odgałęźną przepustnicy i odłożyć na bok.

Rura przepustnicy pokazana dla pojazdów innych niż rynek północnoamerykański.

30. Zdjąć O-ring z otworu i wyrzucić.

31. Wyjmij rozrusznik.

SYSTEM ROZRUCHU I ŁADOWANIA SILNIKA AKB, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik KV6.

32. Odkręć śrubę mocującą silnik opony "szerokie rzesze".

33. Zwolnij złącza z zacisków sprężynowych na spodzie pudełka.

34. Odłącz 2 wiązki przewodów skrzyni biegów od złączy wiązki przewodów silnika głównego.

35. Przymocuj do silnika regulowany wciągnik jarzmowy LRT-12-138.

36. Podnieś podnośnik, aby odciążyć mocowania silnika.

37. Przymocuj ucha do podnoszenia do skrzyni biegów.

38. Przymocuj olinowanie do oczek.

39. Wykręcić śrubę przelotową mocowania lewego wspornika silnika do skrzyni biegów.

40. Wykręcić 4 śruby mocujące lewą podporę do korpusu i zdjąć podporę.

41. Wykręcić 4 śruby mocowania lewego ramienia wspornika do przekładni i zdjąć ramię.

42. Odkręć 2 górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.

43. Zwolnij przekładnię z dwóch kołków prowadzących.

44. Opuść skrzynię biegów na podłogę.

45. Zamontować płytkę mocującą przemiennika momentu obrotowego i zabezpieczyć ją śrubami.

Instalacja

1. Zdejmij płytkę mocującą przemiennika momentu obrotowego.

2. Sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony na napędzie pompy olejowej, mierząc wymiar "A" pokazany na rysunku. Wymiar A = 4 mm.

3. Wytrzyj współpracujące powierzchnie silnika i skrzyni biegów, kołki ustalające i gniazda sworzni.

4. Zamontować skrzynię biegów.

5. Wkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręcić je momentem 85 Nm.

6. Załóż lewe ramię na przekładnię, wkręć śruby i dokręć je momentem 85 Nanometrów.

7. Lewą podporę założyć na korpus, wkręcić śruby i dokręcić momentem 48 Nm.

8. Doprowadzić wspornik skrzyni biegów do lewego wspornika, przewlec przez śrubę przelotową i dokręcić momentem 100 Nm.

9. Zdejmij łańcuchy do podnoszenia.

10. Odkręć śruby z nakrętkami, za pomocą których oczka mocują się do przekładni i zdejmij oczka.

11. Podłącz złącza do głównej wiązki.

12. Zabezpiecz złącza w zaciskach sprężynowych.

13. Załóż oponę "szerokie rzesze" silnik i zabezpieczyć śrubą.

14. Zainstaluj ponownie rozrusznik.

SYSTEM ROZRUCHU I ŁADOWANIA SILNIKA AKB, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik KV6.

15. Wytrzyj współpracujące powierzchnie rurki przepustnicy i odbiornika wlotu.

16. Zamontować nową uszczelkę na zbiorniku wlotowym.

17. Na odbiorniku dolotowym założyć króciec przepustnicy, wkręcić śruby i dokręcić momentem 7 Nm.

18. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora gazowego, a osłonę linki do wspornika (z mechanicznym sterowaniem przepustnicy).

19. Podłącz przewód do siłownika tempomatu.

20. Podłącz przewody wentylacyjne (jeśli jest zainstalowany) do korpusu przepustnicy.

21. Wyreguluj linkę gazu (jeśli sterowanie mechaniczne).

ZASILANIE PALIWEM SILNIKA BENZYNOWEGO, REGULACJE, Linka sterowania przepustnicą - kontrola i regulacja: silnik KV6.

22. Wytrzyj czujnik położenia wału korbowego (CKP) i współpracujące powierzchnie.

23. Zamontować czujnik położenia wału korbowego, wkręcić jego śrubę mocującą i dokręcić momentem 9 Nm.

24. Zamontować wymiennik ciepła, dokręcić śruby M12 momentem 85 Nm, śruby M8 momentem 25 Nm.

25. Wytrzyj złączki wymiennika ciepła.

26. Nasmaruj nowe o-ringi czystym płynem roboczym i zamontuj je na przewodach wymiennika ciepła.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIAJĄCE, PŁYNY I OLEJE, Układ smarowania.

27. Podłącz węże wymiennika ciepła do skrzyni biegów i dokręć nakrętki łączące momentem 18 Nm.

28. Wytrzyj kolektor wydechowy i powierzchnię współpracującą na głowicy cylindrów.

29. Zamontować uszczelkę kolektora wydechowego.

30. Zamontować kolektor wydechowy, założyć nakrętki i dokręcić momentem 45 Nm, zaczynając od środka.

31. Podłącz złącze sondy lambda i przymocuj je do wspornika.

32. Zamontować zacisk węża wymiennika ciepła skrzynki rozdzielczej, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić ją momentem 25 Nm.

33. Wyrównaj oznaczenia pozycji tarczy napędowej i przemiennika momentu obrotowego.

34. Wkręcić śruby mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego i dokręcić je momentem 45 Nm.

35. Wytrzyj pokrywę włazu przemiennika momentu obrotowego.

36. Zamontować pokrywę luku, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 9 Nm.

37. Wytrzyj wielowypust wału napędowego i współpracujące wypusty w skrzyni biegów.

38. Załóż nowy pierścień ustalający na koniec lewego wału napędowego.

39. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i włóż wał napędowy do skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia wału.

PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień ustalający jest osadzony w swoim rowku i przytrzymuje wał.

40. Zamontować panel błotnika i zabezpieczyć śrubami.

41. Zamontować tuleję linki na dźwigni zmiany biegów, przeciągnąć linkę przez otwór w tulei, ale na tym etapie nie dokręcać nakrętki.

42. Założyć osłonę przewodu na wspornik przekładni i zamocować obejmę.

43. Wyreguluj linkę wybieraka.