Przełożenia: | |
- Pierwszy bieg | 3,250: 1 (19.902: całkowite przełożenie na 1. biegu) |
- Drugi bieg | 1,894: 1 (11,598: całkowite przełożenie skrzyni biegów na 2. biegu) |
-Trzeci bieg | 1,222: 1 (7,483: całkowite przełożenie skrzyni biegów na 3. biegu) |
- Czwarty bieg | 0,848: 1 (5.019: całkowite przełożenie skrzyni biegów na 4. biegu) |
- Piąty bieg | 0,649: 1 (3,974: całkowite przełożenie skrzyni biegów na 5. biegu) |
- Wsteczny bieg | 3,000: 1 |
Luz pośredniego biegu wstecznego z widełek wybieraka | 0,5 do 1,1 mm (0,020 do 0,043 cala) |
Szerokość widełek wybieraka biegów | 13,0 do 13,3 mm (0,512 do 0,524 cala) |
Szczelina między sworzniem a gniazdem widełek wybieraka | |
- Ocenione | 0,05 do 0,35 mm (0,002 do 0,014 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,50 mm (0,020 cala) |
Szerokość szczeliny widełek selektora | 7,05 do 7,25 mm (0,278 do 0,285 cala) |
Szczelina między dźwignią zmiany biegów a prowadnicą | |
- Ocenione | 0,20 do 0,30 mm (0,008 do 0,012 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,55 mm (0,022 cala) |
Szerokość szczeliny prowadnicy zmiany biegów | 8,10 do 8,20 mm (0,319 do 0,323 cala) |
Szczelina między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym | |
- Ocenione | 0,85 do 1,10 mm (0,033 do 0,043 cala) |
- Wartość graniczna (minimalny prześwit) | 0,40 mm (0,016 cala) |
Luz między widełkami zmiany biegów a rowkiem sprzęgła synchronizatora | |
- Ocenione | 0,45 do 0,65 mm (0,018 do 0,026 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 1,00 mm (0,039 cala) |
Szczelina między prowadnicą dźwigni a widełkami wybieraka | |
- Ocenione | 0,20 do 0,50 mm (0,008 do 0,020 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,80 mm (0,031 cala) |
Szerokość sworznia prowadnicy dźwigni zmiany biegów | od 11,90 do 12,00 mm (0,469 do 0,472 cala) |
Szczelina między prowadnicą dźwigni a zespołem ustalającym | |
- Ocenione | 0,05 do 0,35 mm (0,002 do 0,014 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,60 mm (0,024 cala) |
Szerokość szczeliny prowadnicy dźwigni | od 13,05 do 13,25 mm (0,514 do 0,522 cala) |
Luz między kulką blokady a prowadnicą dźwigni zmiany biegów | |
- Ocenione | 0,05 do 0,25 mm (0,002 do 0,010 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,50 mm (0,020 cala) |
Zewnętrzna średnica kuli blokującej | 12,05 do 12,15 mm (0,474 do 0,478 cala) |
Przerwa między 2 a 3 biegiem | |
- Ocenione | od 0,06 do 0,21 mm (0,002 do 0,008 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,30 mm (0,012 cala) |
Grubość trzeciego biegu | |
- Ocenione | 35,42 do 35,47 mm (1,394 do 1,396 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 35,30 mm (1,390 cala) |
Przerwa między 4 a 5 biegiem | |
- Ocenione | od 0,06 do 0,21 mm (0,002 do 0,008 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,30 mm (0,012 cala) |
Średnia długość rękawa | |
- Ocenione | od 26,03 do 26,08 mm (1,025 do 1,027 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 26,01 mm (1,024 cala) |
Grubość 4. biegu | |
- Ocenione | 30,92 do 30,97 mm (1,217 do 1,219 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 30,80 mm (1,213 cala) |
Grubość 5. biegu | |
- Ocenione | 30,42 do 30,47 mm (1,198 do 1,200 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 30,30 mm (1,193 cala) |
Szczelina między 1. biegiem a podkładką oporową | |
- Ocenione | 0,03 do 0,08 mm (0,0012 do 0,0031 cala) |
- Dozwolone bez wymiany | 0,18 mm (0,007 cala) |
Przerwa między 2 a 3 biegiem | od 0,03 do 0,10 mm (0,0012 do 0,0039 cala) |
Zatrzymanie wału wejściowego | 0,14 do 0,21 mm (0,006 do 0,008 cala) |
Ręczna skrzynia biegów PG1 (Freelander 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Poprzednie artykuły
Silnik Diesla Td4
Silnik benzynowy K1.8
Silnik benzynowy KV6
Układ paliwowy silnika wysokoprężnego td4
Układ paliwowy silnik benzynowy K1.8
Układ paliwowy silnika benzynowego KV6
Układ chłodzenia silnika wysokoprężnego Td4
Układ chłodzenia silnika benzynowego K1.8
Układ chłodzenia silnika benzynowego KV6
Specyfikacja sprzęgła
Ręczna skrzynia biegów Getrag
Silnik benzynowy K1.8
Silnik benzynowy KV6
Układ paliwowy silnika wysokoprężnego td4
Układ paliwowy silnik benzynowy K1.8
Układ paliwowy silnika benzynowego KV6
Układ chłodzenia silnika wysokoprężnego Td4
Układ chłodzenia silnika benzynowego K1.8
Układ chłodzenia silnika benzynowego KV6
Specyfikacja sprzęgła
Ręczna skrzynia biegów Getrag
Aktualny artykuł
Ręczna skrzynia biegów PG1
Kolejne artykuły
Pośrednia przekładnia redukcyjna (IRD)
Automatyczna skrzynia Jatco
Tylna oś i przekładnia główna
Specyfikacja układu kierowniczego
Specyfikacja przedniego zawieszenia
Specyfikacja tylnego zawieszenia
Specyfikacja układu hamulcowego
Specyfikacja kół i opon
Specyfikacja ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Wyposażenie elektryczne silników
Wymiary pojazdu
Masa pojazdu
Automatyczna skrzynia Jatco
Tylna oś i przekładnia główna
Specyfikacja układu kierowniczego
Specyfikacja przedniego zawieszenia
Specyfikacja tylnego zawieszenia
Specyfikacja układu hamulcowego
Specyfikacja kół i opon
Specyfikacja ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Wyposażenie elektryczne silników
Wymiary pojazdu
Masa pojazdu
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów) Discovery 3 (2004-2009)
• Automatyczna skrzynia Range Rovera 3 (2001-2012)
• Skrzynia różnicowa 90 Defender 2007+ (2007-2016)
• Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów) Discovery 3 (2004-2009)
• Automatyczna skrzynia Range Rovera 3 (2001-2012)
• Skrzynia różnicowa 90 Defender 2007+ (2007-2016)
Brak komentarzy
Komentarze do tego artykułu