Informacje ogólne
| Typ | Silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem, rzędowy, pojemność skokowa 2,0 l, turbodoładowany i chłodzony, 16 zaworów |
| Układ cylindrów | 4 cylindry z rzędu; numeracja cylindrów od przodu silnika |
| Średnica cylindra | 84,00 mm (3,307 cala) |
| skok tłoka | 84,00 mm (3,465 cala) |
| Objętość robocza | 1951cm3 (119,05"3) |
| Procedura operacyjna | 1-3-4-2 |
| Stopień sprężania | 18:1 ± 0,5:1 |
| Kierunek rotacji | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od przodu silnika |
| Moc znamionowa: | |
| - Przed rokiem modelowym 2003 - manualne i automatyczne skrzynie biegów | 82 kW (112 KM) przy 4000 obr./min |
| - Od roku modelowego 2003 - manualna skrzynia biegów | 82 kW (112 KM) przy 4000 obr./min |
| - Od roku modelowego 2003 - automatyczna skrzynia biegów | 80 kW (107 KM) przy 4000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy: | 260 Nm (192 funty-stopy) przy 1750 obr./min |
| Maksymalna prędkość ograniczona przez gubernatora | 4800 obr./min |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość | 5250 obr./min |
| Prędkość biegu jałowego | 780±30 obr./min |
| Wymiary: | |
| - Długość | 482 mm (19 cali) |
| - Szerokość | 634 mm (25 cali) |
| - Wysokość | 697 mm (27,4 cala) |
| świece żarowe | Łącznie 4, po jednym na każdy cylinder, umieszczone centralnie po stronie kolektora dolotowego, pomiędzy dwoma zaworami dolotowymi |
| Turbosprężarka | Garrett GT2 |
| układ wtrysku paliwa | Ze wspólną rampą ("Common rail"), z pompą wysokiego ciśnienia Bosch |
| Czas trwania wtrysku | Określone przez elektroniczną jednostkę sterującą silnika (ECM) |
| Spełnione normy na zawartość substancji szkodliwych w spalinach | ECD3 |
Rozrząd zaworowy
| zawory dolotowe: | |
| - Otwarcie | 8°BTDC |
| - Zamykanie | 28°za BDC |
| Zawory wydechowe: | |
| - Otwarcie | 38°do BDC |
| - Zamykanie | 4°po GMP |
System smarowania
| Typ | Ciśnieniowa miska olejowa ze stopu aluminium |
| Filtr oleju | Pełny przepływ, z wymiennym elementem filtrującym |
| chłodnica oleju | Zintegrowany z filtrem oleju podłączonym do układu chłodzenia silnika |
| Pompa olejowa | |
| - Typ | Napędzany wałem korbowym, z mimośrodowymi wirnikami |
| - Wydajność pompy oleju | 30 l/min |
| - Szczelina między wirnikiem zewnętrznym a obudową | 0,080 - 0,158 mm |
| - Maksymalne ciśnienie | do 20 barów (290 funtów/cal2) |
| Ciśnienie w układzie smarowania na biegu jałowym: | |
| - Zimny silnik -1000 obr./min | 1,5 bara (21,8 psi2) |
| - Minimalna temperatura robocza | 0,5 bara (7,3 psi2) |
| - Ciśnienie utrzymywane przez obejście | 4,2±0,5 bara (60,9±7,3 psi2) |
| - Ciśnienie przy 3500 obr./min (gorący silnik) | 3,0-,4,5 bara (43,5 - 65,3 psi2) |
| Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego | 4,2 bara (60,9 psi2) |
| Ciśnienie wyzwalania alarmu ciśnienia oleju | 0,2 - 0,5 bara (2,9 -7,3 psi2) |
Blok cylindrów
| Typ | Blok wykonany jest z żeliwa szarego z drążonymi prętami wzmacniającymi |
| Maksymalna krzywizna głowicy bloku | 0,03 mm (0,001 cala) |
| Średnica wiercenia w głowicy bloku:* | |
| - Ocenione | 84.000 - 84.018 mm (3,3071 - 3,3078 cala) |
| - granica zużycia | 84,040 mm (3,3087 cala) |
| - Wartość pośrednia | 84,080 - 84,098 mm (3,3102 - 3,3109 cala) |
| - granica zużycia | 84,120 mm (3,3118) |
| - 1. rozmiar naprawy (szlifowanie) | 84,250 - 84,268 mm (3,3169 - 3,3176 cala) |
| - granica zużycia | 84,290 mm (3,3185 cala) |
| Dopuszczalna owalność cylindra (okrągłość) | 0,01 mm (0,0004 cala) |
| - granica zużycia | 0,04 mm (0,0016 cala) |
| Dopuszczalny stożek cylindra* | 0,01 mm (0,0004 cala) |
| - granica zużycia | 0,04 mm (0,0016 cala) |
* Pomiary na górze, środku i dole cylindra
Wał korbowy
| Średnica czopu głównego | 60 mm (2,36 cala) |
| Średnica czopu korbowego | 44,975 - 45,009 mm (1,7707 - 1,7720 cala) |
| Luz osiowy | 0,08 - 0,163 mm (0,0031 - 0,0064 cala) |
| Maksymalne odchylenie od okrągłego kształtu | 0,15 mm (0,006 cala) |
| Uszczelki wału korbowego | PTFE |
Główne łożyska wału korbowego
| Ilość | 5 (4 promieniowe, 1 ciąg) |
| Typ | Panewka łożyska z boku bloku ma rowek olejowy, panewka z boku pokrywy łożyska nie ma rowka |
| Wymiary panewki łożyska głównego: | |
| Średnica nominalna: | |
| - Z żółtym znakiem | 59,977 - 50,983 mm (2,3613 - 2,3615 cala) |
| - Z zieloną etykietą | 59,970 - 59,976 mm (2,3610 - 2,3613 cala) |
| - Z białym znakiem | 59,964 - 59,970 mm (2,3608 - 3,3610 cala) |
| 1. rozmiar naprawy (0,25): | |
| - Z żółtym znakiem | 59,727 - 59,733 mm (2,3515 - 3,3517 cala) |
| - Z zieloną etykietą | 59,720 - 59,726 mm (2,3512 - 2,3514 cala) |
| - Z białym znakiem | 59,714 - 59,720 mm (2,3509 - 2,3512 cala) |
| Drugi rozmiar naprawy (0,50): | |
| - Z żółtym znakiem | 59,477 - 59,483 mm (2,3416 - 2,3418 cala) |
| - Z zieloną etykietą | 59,470 - 59,476 mm (2,3413 - 3,3416 cala) |
| - Z białym znakiem | 59,464 - 59,469 mm (2,3411 - 2,3413 cala) |
| Luz promieniowy w łożyskach wału korbowego | 0,027 - 0,063 mm (0,0011 - 0,0025 cala) |
Na środkowym czopie głównym łożysko promieniowe; wał korbowy jest utrzymywany przez zewnętrzne łożysko skośne.
Korbowody
| Typ | Kute, przekrój H, z poziomym podziałem dolnej głowicy i ciągłą górną głowicą |
| Odległość między osiami górnej i dolnej głowicy | 135 mm (5,32 cala) |
| Odchylenie osi (skręcenie korpusu korbowodu) | 0,05 mm (0,002 cala) |
| Odchylenie osi (zginanie korpusu korbowodu) | 0,5 mm (0,02 cala) |
Duże łożyska końcowe
| Ilość | 4 |
| Materiał | Natryskiwane tuleje w głowicach korbowodów |
Sworznie tłokowe
| Typ | "Ruchomy" typu, przed ruchem osiowym są utrzymywane przez pierścienie blokujące |
| Średnica otworu na tuleję w górnej głowicy korbowodu: | 30,008 - 30,015 mm (1,1814 - 1,1817 cala) |
| Lądowanie w górnej części korbowodu | Wciśnięty z napięciem |
| Dystans | 65 mm (2,56 cala) |
Tłoki
| Typ | Tłok posiada płaszcz pokryty grafitem oraz wewnętrzny kanał do chłodzenia oleju, komora spalania znajduje się w denku tłoka |
| Luz promieniowy tłoka | 0,036 - 0,072 mm (0,0014 - 0,0028 cala) |
| Maksymalny luz w średnicy cylindra | 0,15 mm (0,006 cala) |
| Średnica tłoka | |
| - Ocenione | 83,950±0,009 mm (3,3051±0,0004 cala) |
| - Wartość pośrednia | 84,030±0,009 mm (3,3083±0,0004 cala) |
| - 1. rozmiar naprawy | 84,200±0,009 mm (3,3150±0,0004 cala) |
(Szczelina mierzona przy 12,0 mm (0,47 cala) od dołu fartucha, w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłokowego)
Pierścienie tłokowe
| Typ: | 2 pierścienie dociskowe, 1 pierścień zgarniający olej |
| - Górny pierścień kompresyjny | Profil beczki z chromowanym wykończeniem |
| - Dolny pierścień kompresyjny | Profil stożkowy |
| - Pierścień zgarniający olej | Pierścień ze ściętą krawędzią roboczą i sprężynowym ekspanderem |
| Luz między nowym pierścieniem tłokowym a rowkiem na tłoku: | |
| - Górny pierścień kompresyjny | - szczeliny nie należy mierzyć |
| - Dolny pierścień kompresyjny | 0,05 - 0,09 mm (0,0020 - 0,0035 cala) |
| - Pierścień zgarniający olej | 0,03 - 0,07 mm (0,0012 - 0,0028 cala) |
| Szczelina nowego pierścienia mierzona w odległości 30 mm od górnej płaszczyzny bloku: | |
| - Górny pierścień kompresyjny | 0,20 - 0,35 mm (0,008 - 0,0014 cala) |
| - Dolny pierścień kompresyjny | 0,30 - 0,45 mm (0,012 - 0,0016 cala) |
| - Pierścień zgarniający olej | 0,20 - 0,40 mm (0,008 - 0,0016 cala) |
Głowa bloku
| Typ | Odlewane ze stopu aluminium metodą odlewania ciśnieniowego |
| Lokalizacja kanałów gazowych | Kanały o tej samej nazwie znajdują się po jednej stronie głowicy cylindrów |
| okna wlotowe | jeden jest spiralny, a drugi styczny |
| Uszczelka złącza gazowego: | |
| - Typ | Wielowarstwowy, stalowy |
| - Wybór: | |
| - 1 otwór | Występ końca tłoka nie przekracza 0,91 mm (0,036 cala) |
| - 2. otwór | Występ tłoka 0,92 - 1,03 mm (0,036 - 0,041 cala) |
| - trzeci otwór | Występ tłoka większy niż 1,03 mm (0,041 cala) |
Wał rozrządczy
| Typ | Dwa górne wałki rozrządu, odlewane ciśnieniowo, wydrążone, z ujemnym promieniem krzywki, pompa próżniowa napędzana przez wałek rozrządu wydechu |
| Namiar | Pięć łożysk każdego wału |
| Jednostka napędowa | Łańcuch jednorzędowy |
| Ugięcie promieniowe | 0,047 - 0,088 mm (0,0019 - 0,0035 cala) |
| Luz osiowy | 0,15 - 0,33 mm (0,006 - 0,013 cala) |
| Luz w łożyskach | 0,011 - 0,034 mm (0,0004 - 0,0013 cala) |
Popychacze zaworów
| Typ | Zawory uruchamiane są dźwigniami jednoramiennymi z rolką kontaktową i hydraulicznym kompensatorem szczeliny |
Zawory
| Średnica pręta: | |
| - Zawór wlotowy | 5,97±0,01 mm (0,235±0,0004 cala) |
| - Zawór wydechowy | 5,97±0,01 mm (0,235±0,0004 cala) |
| Luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą: | 0,025 - 0,054 mm (0,0010 - 0,0021 cala) |
| Pogłębianie płytek zaworowych: | |
| - Zawór wlotowy | 0,73±0,01 mm (0,029±0,004") |
| - Zawór wydechowy | 0,56±0,1 mm (0,022±0,004") |
| Średnica talerza | 25,9±0,1 mm (1,02±0,004 cala) |
| Kąt stożka uszczelniającego (fazowania) gniazda zaworowe: | 45° |
| Szerokość stożka uszczelniającego (fazowania) gniazda zaworowe: | |
| - Zawór wlotowy | 1,20 ± 0,15 mm (0,047±0,006 cala) |
| - Zawór wydechowy | 1,45±0,15 mm (0,057±0,006") |
Sprężyny zaworowe
| Typ | Cylindryczny, pojedynczy |
| Wolna długość | 47,5 mm (1,87 cala) |
| Długość po złożeniu | 32 mm (1,26 cala) |
Komentarze do tego artykułu