Informacje ogólne
Systemy mocowania człowieka (SRS) stanowią dodatkową aktywną ochronę pasażerów pojazdu w przypadku poważnych kolizji. Elementami systemu są poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa, które aktywują się automatycznie, gdy tylko czujniki wykryją poważne zderzenie czołowe.
Pirotechniczne komponenty systemu SRS mogą być potencjalnie niebezpieczne dla personelu konserwacyjnego, jeśli są używane niewłaściwie. Poniższe instrukcje mają na celu zapoznanie personelu serwisowego z zagrożeniami związanymi z pracą z systemem SRS oraz wyjaśnienie, jak ważne jest upewnienie się, że komponenty SRS zainstalowane w pojeździe są w dobrym stanie technicznym.
Aby zapewnić niezawodne działanie systemu SRS, konieczne są okresowe przeglądy i konserwacja.
W odpowiednich sekcjach "Przewodniki" podjęliśmy dodatkowe środki ostrożności. Przed przystąpieniem do naprawy systemu należy przeczytać wszystkie instrukcje.
OSTRZEŻENIE: Zawsze przestrzegaj zasad pracy z systemem SRS oraz zalecanych procedur serwisowych i naprawczych. Personel upoważniony do pracy z systemem SRS musi przejść specjalne przeszkolenie oraz posiadać kopie zasad pracy z systemem SRS.
UWAGA: Zabrania się jakichkolwiek prac przy systemie SRS przed zapoznaniem się z odpowiednimi rozdziałami Instrukcji.
OSTRZEŻENIE: Moduł poduszki powietrznej zawiera związki sodu, które są toksyczne i skrajnie łatwopalne. Jakikolwiek kontakt z wodą, kwasami lub metalami ciężkimi grozi wybuchem lub innymi negatywnymi konsekwencjami. Nie demontować, nie palić ani nie porażać prądem nieaktywowanych poduszek powietrznych.
OSTRZEŻENIE: Pas bezpieczeństwa, który został mocno naprężony podczas zderzenia lub wykazuje oznaki uszkodzenia, należy wymienić na nowy.
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do spawania elektrycznego w pojeździe wyposażonym w SRS należy odłączyć akumulator.
OSTRZEŻENIE: Nie wystawiaj modułu poduszki powietrznej ani napinacza pasa bezpieczeństwa na działanie temperatur przekraczających 85°C.
Należy zauważyć, że środki ostrożności nie ograniczają się do czynności związanych z naprawą i konserwacją układu SRS. Takie same środki ostrożności należy zachować podczas pracy z innymi systemami i komponentami znajdującymi się w pobliżu komponentów SRS, których lista obejmuje między innymi następujące elementy:
- Sterowniczy - Czołowa poduszka powietrzna kierowcy, stycznik obrotowy
- Panel sterowania - poduszka powietrzna pasażera z przodu (jeśli jest zainstalowany), jednostka sterująca SRS umieszczona za konsolą środkową na tunelu skrzyni biegów, pod jednostką klimatyzacyjną.
- przednie siedzenia - napinacze przednich pasów bezpieczeństwa zintegrowane z klamrami pasów bezpieczeństwa.
- sprzęt elektryczny - Wiązki SRS, przewody łączące i złącza
Podczas pracy przy systemie poduszek powietrznych należy przestrzegać wszystkich przepisów bezpieczeństwa.
Przed przystąpieniem do prac przy systemie SRS lub w pobliżu lokalizacji jego elementów należy zabezpieczyć system, wykonując następujące czynności.
- Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
- Najpierw odłącz oba zaciski akumulatora "negatywny" terminal.
- Odczekać 10 minut, aż obwód zapasowy modułu sterującego SRS zostanie odłączony od zasilania.
Do zasilania układu SRS służą kondensatory rezerwowe, które zapewniają działanie układu w przypadku zaniku zasilania podczas wypadku. Musi upłynąć wystarczająco dużo czasu, aby kondensatory całkowicie się rozładowały (10 minut). Wyeliminuje to możliwość przypadkowego zadziałania systemu.
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do pracy przy systemie poduszek powietrznych należy zawsze odłączyć oba zaciski akumulatora. Najpierw odłącz zacisk ujemny. Nigdy nie mieszaj przewodów podczas podłączania do akumulatora.
Komentarze do tego artykułu