Środki ostrożności dotyczące paliwa (Freelander 1)

Opary paliwa są wysoce łatwopalne, aw zamkniętych pomieszczeniach są również toksyczne i wybuchowe. Opary paliwa są cięższe od powietrza, dlatego zawsze gromadzą się w najniższym punkcie. Opary paliwa są łatwo rozprowadzane po całym centrum serwisowym dzięki krążącym strumieniom powietrza. Dlatego nawet niewielkie wycieki paliwa są bardzo niebezpieczne.

Poniższe informacje zawierają podstawowe środki ostrożności podczas pracy z paliwem, których należy bezwzględnie przestrzegać. Ponadto w tym podrozdziale podano zasady bezpieczeństwa związane z układem paliwowym. Wszystkie poniższe informacje należy traktować jako ogólne wytyczne. Wszelkie prywatne pytania, które możesz mieć, należy rozwiązywać ze swoim inspektorem przeciwpożarowym.

Informacje ogólne

Gaśnica musi być dostępna w pomieszczeniu, w którym usuwa się paliwo ze zbiornika paliwa lub usuwa części układu paliwowego (piana, dwutlenek węgla, gaz lub proszek). Gaśnice muszą być również dostępne w pomieszczeniach, w których przechowywane jest paliwo.

Odłącz akumulator przed usunięciem paliwa ze zbiornika lub demontażem części układu paliwowego.

Przed przystąpieniem do prac związanych z demontażem części układu paliwowego, wyjęciem paliwa ze zbiornika paliwa, umieszczeniem pojemników ze spuszczonym paliwem do przechowywania w odpowiednim pomieszczeniu należy wyeliminować wszelkie źródła zapłonu. Stosowane lampy przenośne muszą być zaplombowane; należy unikać rozlania paliwa na przenośne lampy.

OSTRZEŻENIE: Personel upoważniony do prac przy układach paliwowych musi być specjalnie przeszkolony.

OSTRZEŻENIE: Nie należy demontować żadnych elementów układu paliwowego, gdy pojazd znajduje się w rowie inspekcyjnym.

Usuwanie paliwa ze zbiornika

Usuwanie paliwa ze zbiornika należy przeprowadzić zgodnie z zaleceniami podanymi w rozdziale UKŁAD PALIWOWY niniejszej instrukcji. Należy przy tym przestrzegać następujących środków ostrożności.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie spuszczaj paliwa ze zbiornika paliwa pojazdu, gdy znajduje się on w rowie inspekcyjnym. Opróżnianie lub usuwanie paliwa ze zbiornika paliwa powinno odbywać się wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.

Pojemność zbiornika do spuszczania paliwa musi przekraczać objętość paliwa, które należy wypompować ze zbiornika. Pojemnik z opróżnionym paliwem musi mieć oznaczenie wykluczające niejednoznaczną interpretację. Pojemnik z paliwem należy przechowywać w pomieszczeniu spełniającym przepisy przeciwpożarowe.

UWAGA: Podczas spuszczania paliwa ze zbiornika paliwa należy zachować wszelkie środki ostrożności, aby uniknąć obecności niezabezpieczonych świateł i źródeł iskier.

Demontaż zbiornika paliwa

W przypadku zamocowania przewodu paliwowego na złączce zbiornika paliwa za pomocą metalowej obejmy sprężynowej (szybkozłącze), należy zwolnić zatrzask przed odłączeniem drugiego końca rurociągu lub wyjęciem zbiornika paliwa. Eliminuje to możliwość wybuchu oparów paliwa w momencie odczepienia ustalacza.

Jako środek ostrożności, natychmiast po wyjęciu zbiornika paliwa z pojazdu, przymocuj do niego etykietę "OSTROŻNIE! OPARY PALIWA".

Naprawa zbiornika paliwa

Plastikowych zbiorników paliwa nie można naprawić. W przypadku uszkodzenia takiego zbiornika paliwa należy go wymienić na nowy.

Naprawa ciała

Plastikowe przewody paliwowe są szczególnie wrażliwe na ciepło. Nawet podgrzanie do stosunkowo niskich temperatur jest niebezpieczne. Możliwe jest stopienie rurociągów nawet w przypadku odległego narażenia na ciepło.

Jeżeli podczas naprawy nadwozia przeprowadzane są prace z wydzielaniem ciepła, należy usunąć wszystkie przewody paliwowe przechodzące w pobliżu przodu pracy. Otwarte złącza zbiornika paliwa muszą być zaślepione.