UWAGA: Badania należy przeprowadzać na hamowni z dwoma ruchomymi bębnami.
Jeśli testy są przeprowadzane na dynamometrze z dwoma czterobębnami, są one ograniczone do prędkości do 3 mil na godzinę (5 kilometrów na godzinę).
Rozruch silnika
1. Sprawdź działanie przekaźnika trakcji rozrusznika. Upewnij się, że silnik uruchamia się normalnie. Pozwól silnikowi pracować.
Przełącznik blokady rozrusznika - (tylko do automatycznych skrzyń biegów)
1. Wybierz pozycję "D" wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
2. Sprawdź, czy silnik się nie uruchamia.
3. Wybierz pozycję "R" wybieraka automatycznej skrzyni biegów i spróbuj ponownie uruchomić silnik.
4. Sprawdzić możliwość uruchomienia silnika przy pozycjach wybieraka "P" i "N".
Kabel wybieraka - (tylko do automatycznych skrzyń biegów)
1. Sprawdź poprawność regulacji linki wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
Praca silnika i sterowanie przepustnicą
1. Uruchom silnik, upewnij się, że uruchamia się łatwo.
2. Upewnij się, że alarmy są włączone "ciśnienie oleju" i "brak ładowania baterii"wyszedł.
3. Bądź przekonany o swobodnym, bez zacięć ruchu pedału przyspieszenia.
4. Upewnij się, że silnik "wycofuje się" aby poruszyć pedałem przyspieszenia.
Wybór sprzęgła i biegów
(Tylko dla pojazdów z ręczną skrzynią biegów, normalne warunki jazdy)
1. Upewnij się, że sprzęgło włącza się płynnie, bez szarpnięć, poślizgu i cicho.
2. Bądź przekonany o braku obcych dźwięków pochodzących z przekładni.
3. Zapewnij cichą i łatwą zmianę biegów.
Zmiana biegów i parkowanie samochodu
(tylko dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów, normalne warunki jazdy)
1. Ustawić wybierak skrzyni biegów w pozycji "R" i sprawdzić płynność ruszania z miejsca.
2. Ustalić położenie "D" wybieraka i sprawdzić płynność zmiany biegów na wyższe od momentu ruszenia samochodu.
3. Zatrzymaj pojazd i sprawdź płynność zmiany biegów na niższy.
4. Zatrzymaj pojazd na zboczu.
5. Ustaw przełącznik w położeniu "P" i zwolnij hamulec postojowy.
6. Upewnij się, że samochód się nie porusza, a selektor nie przesuwa się z pozycji "R".
7. Wykonaj to samo ćwiczenie dla samochodu w przeciwnej pozycji.
Sterowniczy
1. Po zatrzymaniu pojazdu obróć kierownicę z jednego końca na drugi. Sprawdź, czy układ kierowniczy jest płynny i czy pompa wspomagania układu kierowniczego lub pasek napędowy nie wydają nienormalnych dźwięków.
Zawieszenie samochodu
1. Gdy samochód jest w ruchu, upewnij się, że podczas jazdy nie ma żadnych obcych dźwięków, wibracji (np amortyzatory) lub niewyważenie kół.
Układ hamulca roboczego
1. Sprawdź siłę nacisku na pedał hamulca, długość drogi hamowania, skuteczność mechanizmów hamulcowych, wycofanie i zatarcie pojazdu.
Hamulec postojowy
1. Mocno pociągnąć za klamkę hamulca postojowego, sprawdzić skok klamki, trzymanie zapadki hamulca i łatwość jej zwalniania.
Urządzenia
1. Sprawdzić działanie wszystkich urządzeń, wskaźników i sygnalizatorów.
Ciało
1. Upewnij się, że z elementów karoserii nie dochodzą żadne obce dźwięki.
Pasy bezpieczeństwa
1. Sprawdź działanie cewek inercyjnych.
Test drogowy
1. Wykonaj krótką jazdę próbną pojazdu. Sprawdź prawidłowość działania wszystkich układów pojazdu. Zwróć szczególną uwagę na:
- Hałas silnika
- Odgłosy ze skrzyni biegów
- Hałas zawieszenia samochodu
- hałas karoserii
- Działanie układu hamulcowego pojazdu
- Zmiana biegu
- Ogólna praca silnika
2. Jeśli to możliwe, sprawdź działanie systemu pomocy (HDC) podczas jazdy w dół. Jeśli wymaga to pokonania dużej odległości, należy pominąć tę kontrolę.
3. Po zakończeniu prób stanowiskowych i drogowych należy przeprowadzić oględziny końcowe pojazdu podnosząc go na podnośniku.
4. Sprawdź poziom wszystkich olejów, płynu niezamarzającego i płynów iw razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze do tego artykułu