Pasek napędowy osprzętu — silnik K1.8 z klimatyzacją (Freelander 1)

Badanie

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

2. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.

3. Odkręć 3 śruby i zdejmij osłonę przeciwbryzgową.

4. Obróć wałem korbowym o odpowiednią liczbę obrotów, aby sprawdzić stan paska napędowego osprzętu. Wymień pasek, który nosi ślady zużycia, rozwarstwienia lub zanieczyszczenia olejem.

5. Sprawdź długość paska. Pasek należy wymienić, zanim wskaźnik dotrze do prawej krawędzi rowka.

6. Zamontować błotnik i dokręcić śruby.

7. Ustaw kierownicę do jazdy na wprost.

8. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.

Demontaż

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

2. Zdejmij pasek napędowy hydraulicznej pompy wspomagającej.

UKŁAD KIEROWNICZY, Przekładnia kierownicza, Pas napędowy (dla modeli z silnikiem K1.8).

3. Zamontować klucz 13 mm na sześciokąt napinacza i obracając w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, poluzować napięcie paska.

4. Zablokować napinacz w tej pozycji za pomocą odpowiedniego sworznia o średnicy nie większej niż 3mm, wsuwając go w otwór we wsporniku napinacza.

5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

Instalacja

1. Oczyść rowki kół pasowych napędu i sprawdź, czy nie są uszkodzone.

UWAGA: Sprawdź stan paska pod kątem zużycia. Pęknięcia z boku paska nie stanowią uszkodzenia. Pasek napędowy, w którym zgubiono lub brakuje części, należy wymienić.

2. Załóż pasek napędowy. Upewnij się, że pasek jest prawidłowo umieszczony w rowkach koła pasowego.

3. Zwolnij napięcie, wyjmij kołek mocujący i opuść napinacz na powierzchnię paska.

4. Zamontować pasek napędowy hydraulicznej pompy wspomagającej.