Blokada kierownicy i wyłącznik zapłonu (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.

2. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.

3. Zdejmij górną i dolną część obudowy kolumny kierownicy.

UKŁAD KIEROWNICZY, PRACE NAPRAWCZE, Osłona kolumny kierownicy.

4. Odłącz wielostykowe złącza elektryczne od wyłącznika zapłonu i cewki immobilizera.

5. Wymontuj cewkę immobilizera.

6. Odkręcić 2 śruby mocujące blokadę zapłonu i wyjąć blokadę.

7. Aby zapewnić dostęp do śrub mechanizmu blokującego kierownicę, odsuń gumową podkładkę kolumny kierownicy.

8. Nakernut obie śruby mocowania mechanizmu blokady kierownicy.

9. Wywiercić obydwie śruby mocujące mechanizm blokady kierownicy.

10. Zdejmij wspornik blokady kierownicy i wyjmij mechanizm blokady.

11. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Poluzuj i odłącz linkę stacyjki od kolumny kierownicy.

Instalacja

1. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Podłącz linkę stacyjki do kolumny kierownicy i dokręć jej mocowanie momentem 4 Nm.

2. Zamontować mechanizm blokady kierownicy na kolumnie kierownicy i dokręcić śruby ścinane. Nie dokręcaj jeszcze całkowicie śrub ścinanych.

3. Włóż kluczyk do stacyjki, sprawdź działanie mechanizmu blokady kierownicy i upewnij się, że kluczyk obraca się bez zacięć.

4. Sprawdź, czy linka blokady zapłonu działa prawidłowo.

5. Wyjmij kluczyk zapłonu.

6. Całkowicie dokręcić śruby ścinane i odciąć głowice.

7. Założyć stacyjkę na kolumnę kierownicy, owinąć i dokręcić śruby jej mocowania.

8. Zainstaluj cewkę immobilizera.

9. Podłącz wielostykowe złącza elektryczne do wyłącznika zapłonu i cewki immobilizera.

10. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Sprawdź, czy mikroprzełącznik działa prawidłowo.

11. Zainstaluj wykończenie.

12. Założyć górną i dolną część obudowy kolumny kierownicy.