Obróbka antykorozyjna (Freelander 1)

Szczegóły zabezpieczenia antykorozyjnego omówiono w informacji poniżej.

Obróbka fabryczna

Podczas procesu produkcyjnego karoseria jest zabezpieczana następującymi materiałami antykorozyjnymi.

• Aplikacja wosku ochronnego, który jest natryskiwany na panele progowe oraz na dolne partie paneli drzwiowych.
• Uszczelniacz na bazie PCW jest natryskiwany na spód nadwozia i progi, na przednią powierzchnię dolnej belki poprzecznej tablicy rozdzielczej.
• Nałożenie mastyksu ochronnego obejmującego wszystkie elementy ruchome i sprężyste na całej powierzchni dna pomiędzy pionowymi panelami progów, Z WYJĄTKIEM kół, opon, hamulców i układów wydechowych.
• Na powierzchnię komory silnika nakładana jest warstwa mastyksu ochronnego.

Przy każdej naprawie karoserii należy zadbać o odtworzenie powłoki antykorozyjnej naprawianych części przy użyciu zalecanych materiałów.

Rozpylanie mastyksu ochronnego do ubytków

Powierzchnie pokryte ochronnym mastyksem pokazano na poniższych rysunkach. Po pracach naprawczych należy zawsze zabezpieczyć naprawiane ubytki zalecanym środkiem ochronnym. Ponadto, ubytki, które zostały dotknięte podczas naprawy, również powinny zostać poddane obróbce, niezależnie od tego, czy były leczone fabrycznie, czy nie. Obejmuje to wszystkie przekroje skrzynkowe, wnęki nadwozia i wewnętrzne wnęki drzwi. Dopuszcza się wiercenie dodatkowych otworów w celu uzyskania dostępu do wnęk, chyba że otwory te znajdują się w elementach nośnych nadwozia. Krawędzie tych otworów należy zagruntować podkładem cynkowym, pastą ochronną nanieść pędzlem, a na koniec pracy zamknąć gumowymi korkami.


Przed iniekcją masy ochronnej należy upewnić się, że ubytki, które mają być leczone, są wolne od brudu i ciał obcych. W razie potrzeby wyczyść komorę sprężonym powietrzem.

Masę zabezpieczającą należy nakładać PO zakończeniu prac wykończeniowych i PRZED montażem elementów dekoracyjnych i sufitowych.

Podczas obróbki należy zwrócić uwagę, aby masa zabezpieczająca pokryła wszystkie kołnierze i złącza oraz aby została nałożona na wszystkie naprawiane miejsca, zarówno stare, jak i nowo montowane panele.

Należy zauważyć, że nowe części i zespoły nadwozia są dostarczane z wewnętrznymi wnękami już zabezpieczonymi masą ochronną. Upewnij się, że te ubytki są ponownie leczone po naprawie.

Niezawodna obróbka ubytków jest bardzo ważna. Zawsze przestrzegaj następujących zasad:

• Zakończ wszystkie czynności zaprawkowe przed nałożeniem kompozycji ochronnej.
• Przed obróbką oczyścić powierzchnie przeznaczone do obróbki iw razie potrzeby przedmuchać ubytki sprężonym powietrzem.
• Podczas obróbki i suszenia utrzymywać temperaturę 18°C.
• Sprawdź kształt stożka natrysku sprzętu do obróbki ubytków.
• Zakryj wszystkie obszary, które nie powinny być leczone i które mogą ulec uszkodzeniu w przypadku kontaktu ze środkiem ochronnym.
• Jeśli istnieje ryzyko skażenia środkiem ochronnym w przypadku rozprysku, należy usunąć takie elementy, jak zwijacz pasa bezpieczeństwa.
• Podnieś szybę całkowicie do góry przed przystąpieniem do pracy na wewnętrznej stronie drzwi.
• Przed zainstalowaniem tych elementów należy potraktować obszary ciała, które zwykle są pokryte nakładkami.
• Oczyścić otwory drenażowe progów i drzwi po zastosowaniu środka ochronnego.
• Cały sprzęt należy utrzymywać w czystości, zwłaszcza dysze natryskowe.