Spoiny, które są uszczelnione w fabryce, są szczegółowo przedstawione na poniższych rysunkach.
Powłokę uszczelniającą spoiny nakłada się po warstwie podkładu, ale przed obróbką powierzchni i nałożeniem warstwy nawierzchniowej farby i lakieru. Masa uszczelniająca musi tworzyć ciągłe ściegi, których profil zależy od rodzaju spoiny. Jeśli materiał uszczelniający jest nakładany pędzlem, należy zachować szczególną ostrożność, aby pokryć całą powierzchnię szwu.
Jeśli warstwa powłoki wymaga ukształtowania, użyj szmatki nasączonej rozpuszczalnikiem, takim jak benzyna lakowa lub Shell SBP3.
Upewnij się, że podczas naprawy WSZYSTKIE spoiny naprawcze, do których można uzyskać dostęp, zostały zabezpieczone szczeliwem. W przypadku uszkodzenia ciała części znajdujące się daleko od miejsca uderzenia często ulegają deformacji. W rezultacie powłoka uszczelniająca w tych miejscach może zostać uszkodzona podczas procesu korygowania deformacji części i podczas napraw. Sprawdź wszystkie spoiny w pobliżu naprawianych części pod kątem uszkodzeń powłoki, następnie usuń uszkodzoną lub popękaną powłokę i nałóż nową powłokę zgodnie z następującą procedurą:
- Powierzchnię uszkodzonej powłoki przeszlifować i wytrawić oczyszczoną powierzchnię metalową odpowiednim podkładem fosforanowym.
- Potraktuj uszkodzoną powierzchnię kwaśnym podkładem.
- Nałożyć odpowiednią warstwę uszczelniacza.
- Nałożyć odpowiednią warstwę lakieru i warstwę środka uszczelniającego do podwozia.
Jeśli szwy znajdują się w trudno dostępnym miejscu, to w trakcie montażu lub instalacji części potraktuj połączenia szczeliwem przypominającym pastę. Po zakończeniu naprawy niektóre miejsca szwów stają się niedostępne. W takich przypadkach przed zakończeniem montażu należy nałożyć uszczelniacz i farbę.
Jeśli dostęp jest możliwy, nałożyć szczeliwo na spoinę naprawczą po obu stronach. Jeśli spoina jest dostępna tylko z jednej strony (jak przy spawaniu profili skrzynkowych), Potraktuj zamkniętą jamę środkiem ochronnym.
Uszczelnianie szwów spawalniczych dolnej części samochodu
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku.
Uszczelnij połączenia tylnego nadkola
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku.
Uszczelnianie połączeń na masce i drzwiach
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku. Na rysunku przednie drzwi wersji 5-drzwiowej nadwozia, przednie drzwi wersji 3-drzwiowej są identyczne. Otwory spustowe w dolnej części drzwi nie mogą być zatkane materiałem uszczelniającym.
Uszczelnij połączenia rynien uszczelką drzwi
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku.
Uszczelnianie styków króćca wlewu paliwa i dachu - wersja 3-drzwiowa
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku. W połączeniach dachowych szczeliwo musi zrównać się z powierzchnią przed punktami "A" i za kropkami "B".
Uszczelnianie styków króćca wlewu paliwa i dachu - wersja 5-drzwiowa
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku. W połączeniach dachowych szczeliwo musi zrównać się z powierzchnią przed punktem "A".
Uszczelnianie połączeń przedniego nadkola, komory silnika i poprzeczki przedniej szyby
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku. W miejscach zaznaczonych połączeń "A" nałożyć kit. Na belce poprzecznej otworu szyby przedniej masa uszczelniająca musi zrównać się z sąsiednimi powierzchniami na całej długości "B". Podczas obróbki kolumn kolumny przedniego zawieszenia otwory montażowe do mocowania kolumny amortyzatora muszą pozostać otwarte.
Uszczelnianie połączeń wnętrza pojazdu z tyłem nadwozia - wersja 3-drzwiowa
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku. Na długość "A" masę uszczelniającą należy wygładzić (na styku podłogi bagażnika z tylną poprzeczką ramy pomocniczej).
Uszczelnianie połączeń wnętrza samochodu z tyłem nadwozia - wersja 5-drzwiowa
Obróbce podlegają również połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku. Na długość "A" masę uszczelniającą należy wygładzić (na styku podłogi bagażnika z tylną poprzeczką ramy pomocniczej).
Komentarze do tego artykułu