Materiały klejące do nośnych elementów karoserii (Freelander 1)

Klej mastyksowy nakładany bezpośrednio na metal jest nakładany na krytyczne połączenia części podczas fabrycznego montażu nadwozia. W tym przypadku stosuje się wysokotemperaturowe osadzanie materiału na bazie fenolu nitrylowego. Materiał skleja ze sobą dwie powierzchnie metalowe, będąc jednocześnie uszczelniaczem, który zabezpiecza przed wnikaniem brudu, wilgoci i gazów do wnętrza złącza. Ten materiał nie jest przeznaczony do napraw karoserii i dlatego musi być zastąpiony odpowiednim uszczelniaczem strukturalnym.

Szwy wymagające strukturalnego szczeliwa korpusu pokazano na poniższych ilustracjach. Na ilustracjach widoczne są jedynie szwy powstałe w wyniku wymiany uszkodzonych paneli. Nałóż szczeliwo strukturalne w miejscach pokazanych na ilustracji lub na wszystkich współpracujących powierzchniach części.

Uwaga: Podczas rozdzielania części połączonych ze sobą klejem łączącym części ważne jest, aby nie spowodować odkształcenia złącza. Stopniowo podgrzewaj złącze, aż uszczelniacz zmięknie na tyle, aby umożliwić łatwe oddzielenie sklejonych paneli.

UWAGA: W przypadku wykonywania zgrzewania punktowego na styku części połączonych takim klejem uszczelniającym, transformator musi być dokładnie zwymiarowany, aby uzyskać niezawodne spawanie.

Materiały samoprzylepne z przodu korpusu

• 1 - Nałożyć ścieg materiału o średnicy 3 mm
• 2 - Nakładać materiał pędzlem
• 3 - Nakładać materiał pędzlem

Obróbce podlegają również połączenia części ułożonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku.


Materiały samoprzylepne na stojaku "A", próg i tylna ściana boczna - wersja 3-drzwiowa.



Połączenia części ułożonych symetrycznie do pokazanych na rysunku również muszą zostać przetworzone.Na wszystkie zaznaczone połączenia paneli nałożyć wałek masy uszczelniającej o średnicy 3 mm. Nie blokuj otworów odpływowych w progu mastyksem.

Materiały samoprzylepne na stojaku "A", próg i tylna ściana boczna - wersja 5-drzwiowa.



Połączenia części ułożonych symetrycznie do pokazanych na rysunku również muszą zostać przetworzone.Na wszystkie zaznaczone połączenia paneli nałożyć wałek masy uszczelniającej o średnicy 3 mm. Nie blokuj otworów odpływowych w progu mastyksem.

Materiały samoprzylepne na panelu wzmocnienia tylnego nadkola - wersja 3-drzwiowa.




Połączenia części ułożonych symetrycznie do pokazanych na rysunku również muszą zostać przetworzone.Na wszystkie zaznaczone połączenia paneli nałożyć wałek masy uszczelniającej o średnicy 3 mm.

Materiały klejące z boku nadwozia i na dachu - wersja 3-drzwiowa.



Połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku, również muszą zostać przetworzone Nałożyć wałek masy uszczelniającej o średnicy 3 mm, z wyjątkiem miejsc wskazanych inaczej (patrz poniżej).

• 1 - Nałóż 4 kropki o średnicy 10 mm
• 2 - Nałóż 3 odcinki koralików o średnicy 4 mm
• 3 - Nałóż 3 kropki o średnicy 10 mm
• 4 - Nałóż wałek o średnicy 6 mm (odporny na paliwo uszczelniacz do połączeń)

Materiały samoprzylepne po bokach nadwozia – wersja 5-drzwiowa.




Połączenia części rozmieszczonych symetrycznie, jak pokazano na rysunku, również muszą zostać przetworzone Nałożyć wałek masy uszczelniającej o średnicy 3 mm, z wyjątkiem miejsc wskazanych inaczej (patrz poniżej).

• 1 - Nałóż 4 kropki o średnicy 10 mm
• 2 - Nałóż 3 odcinki koralików o średnicy 4 mm
• 3 - Nałóż 3 kropki o średnicy 10 mm
• 4 - Nałóż 4 kropki o średnicy 10 mm
• 5 - Nałożyć 3 odcinki koralików o średnicy 4 mm
• 6 - Nałóż 3 kropki o średnicy 10 mm
• 7 - Nałożyć wałek o średnicy 6 mm (odporny na paliwo uszczelniacz do połączeń)

Materiały klejące na dachu - wersja 5-drzwiowa.



Połączenia części ułożonych symetrycznie do pokazanych na rysunku również muszą zostać przetworzone.Na wszystkie zaznaczone połączenia paneli nałożyć wałek masy uszczelniającej o średnicy 3 mm.