Zdiagnozuj i sprawdź 4,4L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta. Należy pamiętać, że pojazd posiada szereg systemów, które komunikują się z centrum komunikatów w celu dostarczenia kierowcy informacji przydatnych w diagnozowaniu problemów.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Korek wlewu paliwa i uszczelka Króciec wlewu paliwa Filtr świeżego powietrza DMTL (zatykanie itp.) Zbiornik paliwa (wycieki, uszkodzenia itp.) Przewody paliwowe i połączenia itp. Adsorber Zawór wylotowy Moduł pompy DMTL	Bezpieczniki Złącza elektryczne krępulec (S) okablowanie elektryczne Zawór wylotowy Pompa DMTL

3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego lub opisanego przez klienta, skoryguj ją przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera diagnostycznego (próbnik), pobrać wszystkie kody DTC przed odwołaniem się do tabeli objawów lub indeksu DTC (DTC). Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.

Tabela objawów

UWAGA: Patrz sekcja 303-14, aby uzyskać pełniejszą tabelę objawów "Elektroniczny system zarządzania silnikiem" w instrukcji warsztatowej.

Objaw	Możliwa przyczyna	Operacja
Silnik kręci i miga, ale nie chce się uruchomić	Zawór upustowy EVAP System paliwowy Świeca Awaria (I) cewki zapłonowe	Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu paliwowego i zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Problemy z zimnym startem	Sprawdź stężenie płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) System paliwowy Zawór upustowy EVAP	Sprawdź stan płynu chłodzącego. Informacje na temat akumulatora, czujnika położenia wału korbowego i kontroli układu paliwowego znajdują się w odpowiednich rozdziałach w instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Trudności z gorącym startem	Wyciek z dyszy System paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik przepływu masy powietrza (MAF) Zawór upustowy EVAP Sytem zapłonu	Kontrole wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika temperatury powietrza dolotowego, czujnika masowego przepływu powietrza oraz układu zapłonowego opisane są w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Trudność w uruchomieniu po gorącej kąpieli (pojazd pozostaje nieruchomy przez chwilę po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Wyciek z dyszy System paliwowy Czujnik temperatury paliwa czujnik IAT czujnik MAF Zawór upustowy EVAP Sytem zapłonu	Kontrole wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika temperatury powietrza dolotowego, czujnika masowego przepływu powietrza oraz układu zapłonowego opisane są w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.

Indeks DTC

UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 "Elektroniczny system zarządzania silnikiem" w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwa przyczyna	Operacja
P044100	System emisji par - Nieprawidłowe natężenie przepływu przedmuchu	Zatkanie / naruszenie szczelności rurociągu zaworu odpowietrzającego adsorbera układu odzyskiwania oparów paliwa (EVAP) Zmniejszenie przepustowości kanału wentylacyjnego adsorbera Awaria zaworu odpowietrzającego	Sprawdź integralność rurociągów i systemu wentylacji kanistra. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P044200	Wykryto nieszczelność w układzie odprowadzania par (mały wyciek)	Korek wlewu paliwa nieprawidłowo założony Awaria uszczelki korka wlewu Wyciek w układzie odprowadzania par (adsorber, rurociągi itp.) Wyciek w zbiorniku paliwa Awaria zaworu dynamicznej kontroli wycieków w zbiorniku paliwa (DMTL), umieszczony w adsorberze	Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P044700	Pęknięcie łańcucha elektrycznego sterowania wentylacją układu wyłapywania oparów paliwa	Zwarcie do masy w obwodzie zaworu EVAP DMTL	Zapoznać się z instrukcją elektryczną i sprawdzić obwód zaworu DMTl. Napraw/wymień w razie potrzeby. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P044800	Zwarcie w elektrycznym obwodzie sterującym wentylacji układu odprowadzania par	Zwarcie do akumulatora + obwód zaworu EVAP DMTL	Zapoznać się z instrukcją elektryczną i sprawdzić obwód zaworu DMTl. Napraw/wymień w razie potrzeby. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P045500	Wykryto nieszczelność w układzie odprowadzania par (duży wyciek/brak przepływu)	Korek wlewu paliwa nie jest założony Uszkodzona/brakująca uszczelka korka wlewu Wyciek w układzie odprowadzania par (adsorber, rurociągi itp.) Wyciek w zbiorniku paliwa Awaria zaworu DMTL	Sprawdź korek i uszczelkę wlewu paliwa, sprawdź kanister, przewody itp. Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem wycieków itp. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P045800	Niskie napięcie w obwodzie zaworu sterującego upustem EVAP	Obwód sterujący zaworu odpowietrzającego zwarty do masy Wysoka rezystancja obwodu sterującego zaworu odpowietrzającego Awaria zaworu przedmuchu adsorbera EVAP	Zapoznać się z instrukcją elektryczną i sprawdzić obwód zaworu DMTl. Napraw/wymień w razie potrzeby. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
P045900	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym zaworu sterującego odpowietrzaniem układu emisji par	Zwarcie w obwodzie sterującym zaworu odpowietrzającego do akumulatora	Zapoznać się z instrukcją elektryczną i sprawdzić obwód zaworu DMTl. Napraw/wymień w razie potrzeby. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
P240100	Niskie napięcie w elektrycznym obwodzie sterującym pompy do monitorowania nieszczelności w układzie odprowadzania par	Obwód elektryczny (więzy) pompa kontroli szczelności zbiornika paliwa (DMTL): zwarcie do masy Obwód elektryczny (więzy) pompa DMTL: wysoka rezystancja	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Dokonaj niezbędnych napraw.
P240200	Wysokie napięcie w elektrycznym obwodzie sterowania pompy do monitorowania nieszczelności w układzie odprowadzania par	Obwód elektryczny (więzy) Pompa DMTL: zwarcie do akumulatora +	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Dokonaj niezbędnych napraw.
P240429	Problemy z zakresem elektrycznym/wydajnością pompy układu EVAP do wykrywania nieszczelności	Wyciek referencyjny DMTL	Sprawdź układ odprowadzania par pod kątem sprawności i szczelności. Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Patrz instrukcja elektryczna. Zakończ sprawdzanie systemu DMTL. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P24042F	Problemy z zakresem elektrycznym/wydajnością pompy układu EVAP do wykrywania nieszczelności	Chaotyczny sygnał systemu DMTL	Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Patrz instrukcja elektryczna. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P240500	Niskie napięcie w obwodzie sygnałowym pompy do monitorowania nieszczelności w układzie emisji par	Niskie napięcie odniesienia obwodu pompy DMTL	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Dokonaj niezbędnych napraw.
P240600	Wysokie napięcie w obwodzie sygnału pompy kontroli szczelności w układzie emisji par	Wysokie napięcie odniesienia obwodu pompy DMTL	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Dokonaj niezbędnych napraw.
P240B00	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym elementu grzejnego pompy szczelności w układzie odzyskiwania oparów paliwa	Niskie napięcie w elektrycznym obwodzie sterowania elementu grzejnego DMTl	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Dokonaj niezbędnych napraw.
P240C00	Wysokie napięcie w obwodzie nagrzewnicy pompy kontroli szczelności w układzie odprowadzania par	Wysokie napięcie w elektrycznym obwodzie sterującym elementu grzejnego DMTl	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Dokonaj niezbędnych napraw.
P245000	Problemy z wydajnością/zablokowany otwarty zawór wielodrogowy układu odprowadzania par	Wysoka rezystancja zwarcia obwodu pompy DMTL Awaria zaworu przełączającego systemu DMTL	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Napraw/wymień w razie potrzeby. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.
P245100	Zawór wielodrogowy emisji par blokuje się w pozycji zamkniętej	Wysoka rezystancja zwarcia obwodu pompy DMTL Awaria zaworu przełączającego systemu DMTL	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. Napraw/wymień w razie potrzeby. Patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej.