Demontaż i montaż turbosprężarki (Discovery 3)

Wycofanie

Wszystkie samochody

UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe stojąc tylko na jednym podnośniku. Pamiętaj, aby zainstalować niezawodne wsporniki pod samochodem.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Otwórz maskę.

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

3.

UWAGA: Nie należy kręcić kierownicą przy odłączonym dolnym wałku kolumny kierowniczej, gdyż grozi to uszkodzeniem sprężyny śrubowej oraz przełączników znajdujących się na kierownicy.

UWAGA: Upewnij się, że układ kierowniczy jest skierowany na wprost.

UWAGA: Zaznacz miejsce instalacji.

Poluzować śrubę mocującą dolny wałek kolumny kierowniczej do górnego wałka kolumny kierowniczej.



Wszystkie samochody

4. Zdejmij lewe przednie koło.

5. Zdejmij osłonę skrzyni biegów. Wykręć 6 śrub.



6. Zdejmij osłonę silnika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Zabezpieczenie silnika (76.10.50)


Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

7. Zdejmij panel chłodnicy. Wykręć 2 śruby.



Wszystkie samochody

8. Zwolnij dolny izolator wspornika katalizatora.



9. Wykręcić śrubę izolatora podstawowego przekładni. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów.



10. Z pomocą innego mechanika zdejmij poprzeczkę wspornika skrzyni biegów. Odkręć 4 nakrętki i wykręć śruby.




11. Z pomocą innego mechanika wymontuj dolny katalizator.

• Zwolnij zacisk.
• Usuń trzy nakrętki i odetnij je.
• Usuń uszczelkę i wyrzuć ją.

12. Zdejmij przednią osłonę termoizolacyjną systemu zwalniania.

• Odkręć trzy nakrętki.
• Wykręć śrubę.

13. Wyznacz podstawową poprzeczkę przekładni.

• Zamontować, ale nie dokręcać całkowicie na tym etapie, 2 śrub poprzecznych wspornika skrzyni biegów.
• Zamontować, ale nie dokręcać całkowicie na tym etapie, śruby izolatora wspornika skrzyni biegów.
• Usuń gniazdo.

14. Zdejmij osłonę termiczną ze wspornika mechanizmu różnicowego. Wykręć 2 śruby.



15. Zdejmij wspornik turbosprężarki.

• Wykręć 2 śruby.
• Poluzuj nakrętkę.

16. Wykręć 2 śruby ze wspornika turbosprężarki.



17. Opuść dolną nakrętkę turbosprężarki.




18. Zdejmij lewe górne ramię. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Ramię (60.35.01)

19. Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie I. Obróć kierownicę tak, aby łeb śruby dolnej półosi kolumny kierownicy był widoczny przez lewe nadkole.

20.

UWAGA: Nie należy kręcić kierownicą przy odłączonym dolnym wałku kolumny kierowniczej, gdyż grozi to uszkodzeniem sprężyny śrubowej oraz przełączników znajdujących się na kierownicy.

Poluzuj i wyrzuć dolną śrubę wałka kolumny kierownicy.



21. Skręć kierownicą na wprost. Wyjmij kluczyk zapłonu.

22. Wymontuj dolny wałek kolumny kierownicy. Poluzuj i wyrzuć śrubę dolnego wału górnej kolumny kierownicy.



Wszystkie samochody

23. Zdejmij dolne wykończenie błotnika. Usuń 4 klipsy.



24. Zdejmij osłonę termiczną z turbosprężarki. Wykręć 2 śruby.



25.

UWAGA: Pamiętaj, aby zaślepić wszystkie otwarte połączenia, aby uniknąć zanieczyszczenia systemu.

Odłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.

• Wykręć śrubę banjo turbosprężarki.
• Usuń i wyrzuć podkładki uszczelniające.

26.

UWAGA: Pamiętaj, aby zaślepić wszystkie otwarte połączenia, aby uniknąć zanieczyszczenia systemu.

Wykręć śrubę przewodu powrotnego oleju turbosprężarki. Odłącz zacisk wiązki przewodów.



27. Wymontować przewód powrotny oleju turbosprężarki.

• Wykręć 2 śruby.
• Usuń uszczelkę i wyrzuć ją.
• Zdejmij O-ring i wyrzuć go.

28. Zdejmij wspornik turbosprężarki. Wykręć 2 śruby.



29. Zwolnić zaciski końcowych i końcowych rurociągów turbosprężarki.



30. Odłącz złącze elektryczne turbosprężarki.



31.

OSTRZEŻENIE: Pamiętaj, aby używać okularów ochronnych.

UWAGA: Nawiercaj tylko śruby dwustronne turbosprężarki.

UWAGA: Upewnij się, że głębokość wiercenia nie przekracza 14 mm.

Ostrożnie wywierć 2 górne śruby dwustronne turbosprężarki.

• Przykręć 2 górne śruby dwustronne turbosprężarki.
• Wywierć otwór prowadzący w środku kołków turbosprężarki; stopniowo wywierć kołki, aż uzyskasz otwór o średnicy 8 mm.

32. Z pomocą innego mechanika wymontuj turbosprężarkę. Poluzuj dolną nakrętkę turbosprężarki.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Pamiętaj, aby używać okularów ochronnych.

UWAGA: Nie kierować strumienia pod wysokim ciśnieniem na skórę, ponieważ może to spowodować powietrze pod wysokim ciśnieniem może przeniknąć do tkanki podskórnej i spowodować poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Utrzymuj urządzenia wysokociśnieniowe w dobrym stanie oraz regularnie je kontroluj i konserwuj, zwracając szczególną uwagę na złącza i mocowania.

Wywierć w turbosprężarce dwa otwory o średnicy 8 mm, jak pokazano na rysunku. Oczyść turbosprężarkę i przedmuchaj ją sprężonym powietrzem.



2. Zamontować nowy kołek dolnego otworu turbosprężarki.

3. Z pomocą innego mechanika zamontuj turbosprężarkę.

• Oczyścić współpracujące powierzchnie turbosprężarki.
• Wyrównaj położenie rur wlotowych i wydechowych turbosprężarki.

4. Z pomocą innego mechanika dokręcić górne nakrętki i śruby turbosprężarki momentem 24 Nm.

5. Dokręcić dolną nakrętkę turbosprężarki momentem 24 Nm.

6. Podłącz złącze elektryczne turbosprężarki.

7. Dokręć zaciski rur wlotowych i wylotowych turbosprężarki.

8. Zamontować wspornik turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.

9. Podłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.

• Zamontować nowe podkładki uszczelniające.
• Dokręcić śrubę przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki momentem 30 Nm.

10. Zamontować osłonę termiczną turbosprężarki. Wkręć dwie śruby.

11. Wkręcić 2 śruby rurociągu oleju powrotnego turbosprężarki.

• Zamontować nową uszczelkę.
• Zamontować nowy pierścień uszczelniający.
• Dokręcić 2 śruby momentem 10 Nm.

12. Zamontować śrubę przewodu powrotnego oleju turbosprężarki. Podłącz zacisk wiązki przewodów.

13. Zamontować dolne wykończenie błotnika. Zainstaluj 4 klipsy.

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

14. Załóż dolny wałek kolumny kierownicy.

• Podłącz dolny wałek kolumny kierownicy do górnego wałka kolumny kierownicy.
• Przymocuj przegub uniwersalny do przekładni kierowniczej.

15. Zamontować, ale nie dokręcać na tym etapie zupełnie nowej śruby mocującej dolny wałek kolumny kierownicy do górnego wałka kolumny kierownicy.

16.

UWAGA: Nie należy kręcić kierownicą przy odłączonym dolnym wałku kolumny kierowniczej, ponieważ może dojść do uszkodzenia sprężyny śrubowej oraz przełączników znajdujących się na kierownicy.

Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie I. Obróć kierownicę tak, aby otwór na śrubę dolnej półosi kolumny kierownicy był widoczny przez lewe nadkole.

17. Wkręcić śrubę mocowania dolnego wałka kolumny kierownicy do mechanizmu kierowniczego. Załóż nową śrubę i dokręć momentem 30 Nm.

18. Skręć kierownicą na wprost. Wyjmij kluczyk zapłonu.

19. Dokręć śrubę mocującą dolny wałek kolumny kierownicy do górnego wałka kolumny kierownicy siłą 30 Nm.

Wszystkie samochody

20. Zamontuj lewe górne ramię. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Ramię (60.35.01)

21. Zamontować 2 śruby wspornika turbosprężarki. Dokręcić 2 śruby momentem 23 Nm.

22. Zamontuj wspornik turbosprężarki.

• Zamontować śrubę dwustronną wspornika turbosprężarki.
• Dokręcić 2 śruby momentem 48 Nm.
• Dokręcić nakrętkę momentem 25 Nm.

23. Zamontować osłonę termiczną wspornika mechanizmu różnicowego. Wkręcić 2 śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.

24. Usuń podstawowy przekrój przekładni. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów.

25. Zamontować przednią osłonę termiczną układu wydechowego.

• Przykręć trzy nakrętki.
• Wkręć śrubę.

26. Z pomocą innego mechanika zamontuj dolny katalizator.

• Zamontować nowe kołki i nakrętki.
• Zamontować nową uszczelkę.
• Dokręcić nakrętki i dolny zacisk katalizatora momentem 48 Nm.

27. Ustal podstawową poprzeczkę przekładni.

• Dokręcić nakrętki i śruby momentem 90 Nm.
• Zamontować śrubę izolatora wspornika skrzyni biegów i dokręcić momentem 175 Nm.
• Usuń gniazdo.

28. Zamocuj dolny wieszak katalizatora.

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

29. Zamontować panel chłodnicy. Dokręcić 2 śruby momentem 10 Nm.

Wszystkie samochody

30. Zainstaluj zabezpieczenie silnika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Zabezpieczenie silnika (76.10.50)

31. Ustanowić ochronę transmisji. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.

32. Zamontuj lewe przednie koło. Dokręcić nakrętki koła momentem 140 Nm.

33. Sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby uzupełnij.

34. Zamknij maskę.